Babetta fórum na serveru speaker.cz

Koupil sem babetu mela totalne vybehanej valec az podfukoval pist , udelal se vybrus tlak je dobrej , ale nedari se mi ji sestelovat , predstih je snad ok nastavoval se sem ho se sundanou hlavou na cca 1.3mm (zkousel sem vic i min), jehla na druhym zarezu bohatost na 1,5 otacky (zkousel sem vic i min).
Babetta nejde do otacek a kouri, svicka cerna jak bota, plovak suchej a dobre zavira nic vic me nenapada , hraju si stim uz druhy odpolende

Ten predsih má byť 1 až 1,5 mm pred hornou úvraťou skús stred 1.25 mm malo by to ísť

ted je tam 1.3 myslim ze 5setinek nema vyznam ten motor je uplne mrtvej a predstih sem zkousel od cca 0.8 do 1.9 mm a nic

Vyfuk mas cisty? Popr. odkarbonovanou i pist a hlavu valce?

vyfuk cisty , hlava cista , valec a pist novy + novy tesneni, napada me jenom nejaky gufero pod altikem nebo spojkama

Kolega měl podobný problém, vše vyčistil, vyměnil a nakonec zjistil že je problém v sítku sání v kostře, bylo nějak šprajcly a tak nešel do karburátoru vzduch tak jak měl.

Luk

no mi to dělá uplně to stejné a už nevím co mám udělat, nemám žadný výbrus . Zkusim se podívat do té kostry .

tak to sem zkousel taky dratenka dobra i bez ni je to na prd , zakladni veci se zkousel mam jeste mustanga a 634 a tam sem nikdy takovydle problemy nemel

Vymeň gufero pod alternátorom, ten sa najviac opotrebuje a ak máš možnosť aj na druhej strane + gufero v štartovacom bubne, oni totiž všetky tesnia kľukovú skriňu. Ovšem ak si dobre založil piest, krúžky,( ak si ho nedal z kľúčmy opačne) tak by to malo tvoj problém vyriešiť

Starec píše:Vymeň gufero pod alternátorom, ten sa najviac opotrebuje a ak máš možnosť aj na druhej strane + gufero v štartovacom bubne, oni totiž všetky tesnia kľukovú skriňu. Ovšem ak si dobre založil piest, krúžky,( ak si ho nedal z kľúčmy opačne) tak by to malo tvoj problém vyriešiť

no pist snad ne sipkou na horu a krouzky na zamky byli akorad asi to fakt bude to gufero zejtra ho koupim a uvidim

Mrkni na jehlu. A nebo na ucpanou trysku

Mě se stalo to samý a nakonec jsem vyšrouboval šroubek na bohatost směsi a bylo to tam zanešené.

Mam obdobný problém. Koupil sem babču, komplet jí rozebral vyměnil všechny ložiska gufera (silikonová), vypalil vložku výfuku ocelákem vydrbal, vyčistil koleno, rozebral karbec, seštěloval plováky dal novy trysky, seřidil předstih, dal novou svíčku, nový rozběhový buben, nové čelisti dvojky včetně vnitřniho a regulačního unašeče, nová rozety řetěz... Ale ochota rozjet se je velmi nízká. S karburátorem sem dělal psí kusy, ale nějak extra to nepomáhá. Při rozjezdu se jakoby nechce skoro vubec vytačet, jako by ho sebemenší odpor brzdil, když se to pak už rozkutálí tak to jede, ale vic jak 35 km/z toho nedostanu. Přeřazení z jedničky na dvojku je velmi plynule že to skoro ani nepoznám. Nevím kde by mohl být problém, jestli někde v nastavení karburátoru, anebo někde na rozběhové spojce. Startuje hned, pomalu na hnutí s babetou, v tom problém není. Někde tady nebo na SK foru sem četl, že když se otačí kolem dopředu nebo dozadu, teď přesně nevím, tak v jednom směru by se buben dvojky měl udržet, v tom druhém néé, no každopádně já ho neudržím v ani jednom směru. Občas mi příjde jako kdyby se rozbíhala už na dvojku, ale kontroloval sem ze kdyz tocim ozubenym bubnem, tak se vnitrek otaci jinou rychlosti nez obvod bubnu, takze jednicka by mela fungovat. I pri tom rozbehu pres motor se nemusi nijak extra vytacet aby zabral, jen proste nema vubec zadnou silu.

Tak problém slavnostně vyřešený. Příliš velký odpor vzduchu v čističi sání. Vyhodil sem pryč jeden filtrační papír a co se dělo potom... No co vám budu povídat, dal sem hezkých 60 km/h zátah jako sviňa, takže už jsem spokojený majitel ogenerálkované babetky

Vidíš jaká to byla blbina ještě mě napadlo to s tim koncem výfuku. Já než jsem odřízl kousek výfuku tak jsem babettku taky nemohl vytočit do obrátek. (myslím tím tu úpravu výfuku zkrácením) je to tu někde na fóru popsané