Babetta fórum na serveru speaker.cz

vrtačku a na ní stopkovou frézu

to rozšíření ve spodní části vložky ze 16 na 20, musíš udělat i v karterech a slícovat to.

Zkotroloval jsis jestli na válci 207 půjde rozšířit šachta o 2mm na každou stranu se zachováním tvaru?? Tvar šachty má totiž velký vlil na správné nasměrování proudu směsi. Vyústění přepouštěcích kanálů se upravuje potom co upravíš šachty, musí ti plynule přecházet do kanálu ve vložce.

Na ukázku tu chvili nechám tenhle obrázek jak se daji upravit přefuky. Levý přepouštěcí kanály jsou právně, pravý špatně.

Nevím jestli se mi podaří zachovat původní tvar tý šachty, ale nějak si s tím pohraju. Ten obrázek dává smysl! Myslím, že materiálu tam je dost.

Vyústění přepouštěcích kanálů se upravuje potom co upravíš šachty, musí ti plynule přecházet do kanálu ve vložce.

Tak tohle už asi nestihnu ale dám tomu trochu srdíčka aby se povedlo. Horší než originál to nebude. Koukal jsem, že původně šachta měla přesah oproti díře cca 2mm (směs narážela do stěny válce až potom šla směs do válce).

PetrT30 píše:Co vy na to? To sání možná ještě trochu zvětším, ale bude tam karbec jen s 15mm difuzorem (asi z pařeza) tak nevím jestli by to mělo efekt. Zajímají mě hlavně velikost těch přefuků.
A mám ještě jednu otázku - jak v domácích podmínkách s normálním vybavením dílny upravím (zvětším) přefukové šachty?

Jen tě opravím - pařezy měly karbce 2912 a 2914 - 2915 měla 05ka...

zbývá ještě trochu zaleštit
a opravit kartery

Zdravím, chtěl bych babettě 207 trochu pomoci do rychlosti. Napadlo mě, pomohla by jí instalace karburátoru z 210sítky? Ten by měl mít difuror 12mm a origo je jen 9mm. Co myslíte?

bundes píše:Zdravím, chtěl bych babettě 207 trochu pomoci do rychlosti. Napadlo mě, pomohla by jí instalace karburátoru z 210sítky? Ten by měl mít difuror 12mm a origo je jen 9mm. Co myslíte?

Pomohlo by to, ale lépe se osvědčil 14mm karbec z pařeza i s kolenem, ovšem nevím, jestli by se Ti to tam na výšku vešlo.

kutnohorak píše:Pomohlo by to, ale lépe se osvědčil 14mm karbec z pařeza i s kolenem, ovšem nevím, jestli by se Ti to tam na výšku vešlo.

To by ovšem chtělo nové koleno a to nemám jak vyrobit... Ten 210 by měl jít bez úprav že?

nezkoušel někdo upravit časování kanálů z 207čky na 210tkové?
Pokud ano je to znát u jednorychlotky?

To PetrT30:
Ahojte, palec nahoru za úpravu. Vypadá to opravdu obstojně. Jak jsi s touto úpravou pokročil? Jsi s ní spokojený? Rád bych se přidal ke snažení. Nedávno jsem získal 207mičku v dezolátu a tak jsem se rozhodl nedržet se zažitého navracení původní podoby a rozhodl se o "výletový" speciálek. Momentálně mám opískovanej rám včetně plechařiny i ráfků, nastříkáno antikorozním základem a čekám na vytvrzení plniče. Ve chvilkách se pošťourávám v motoru a včera koukám a ve válci mám 210kovou vložku. Toto zjištění mne potěšilo a jal jsem se hledat nápady a náměty. Zde je toho ažaž, ale tak nějak to vypadá, že je lepší ta origo.
Takže dotaz asi na všechny: Dala by se tato tvoje úprava s úspěchem aplikovat i na tuto vložku? Popř. má někdo jiný nápad? Předem děkuji

Páni chlapi, tak jsem zvědavý, kdy tady už někdo začne přestavovat motor Babetty na dvouválec......

Borci v Maďarsku udělali dvouválec B207, tady na fóru byl odkaz na YouTube, kde jim to fakt makalo, ovšem zdá se, že už to není aktivní. Bylo to ale vážně výživné.