Babetta fórum na serveru speaker.cz

Chtěl bych se zeptat jak přesně probýhá výbrus. Co všechno se mění, nebo co se spíš doporučuje vyměnit.
Na kolik tak výjde práce? Na kolik asi materiál?

Dík

Valec sa prebrúsi na väčší priemer, dá sa nový piest, nové piestne krúžky. To ihličkové ložisko ostáva myslím pôvodné.

Jinak co se týče ceny, tak za cca 500 Kč ti udělají výbrus a dají ti k tomu píst+kroužky+čep+segerky.

A jak se to brousí? Vyfrézuje se to? Vystruží? Superfinišuje? Lapuje se to?

Takže ložisko na klice se měnit nemusí. Stačí jen píst (včetně kroužků) a čep (kterým se spojí klika a píst)

Valec sa honuje honovacími kameňmi. Lapovať sa nesmie. Lapovaním sa vlastne vyleští do vysokého lesku a to je zlé. Na lesklom povrchu sa zle drží olej. Po honovaní je valec drsný a teda sa na ňom parádne drží olej.

Ložisko pístního čepu bych jsi teda vymněnil když už to budu mít rozebraný. Nezapoměň že by jsi to mněl po výbrusu chvíly zajíždět.

martin110r píše:Valec sa honuje honovacími kameňmi.

To je ovšem až poslední fáze, a ta by se zvládla i v domácích podmínkách. "Pinzetu" s kameny jsem viděl prodávat v nějakém obchodě s potřebami pro autoservisy, za pár stovek.
A s tím lapováním (s jeho škodlivostí k mazání) to tak horké nebude, on se válec při záběhu vlastně zalapuje.


Prvním krokem je při výbrusu srovnání válcového tvaru a zarovnání na nejbližších .25mm a to se asi dělá na velkém soustruhu? Ale v praxi jsem to neviděl.
Lubor

butan píše:Prvním krokem je při výbrusu srovnání válcového tvaru a zarovnání na nejbližších .25mm a to se asi dělá na velkém soustruhu?

Na sústruhu? Ja som myslel, či sa ten prvý krok nerobí na fréze. Ale neviem. V živote som nebol pri tom, keď sa robil výbrus.

tak na sustruhu teda nevim, jedine pri nizkych otackach, nedovedu si predstavit jak by se tam motaly ty zebra a za co by jsi to upinal

No upnul bych to zevnitř za vložku, a jasně že malé otáčky, vzvážené to moc nebude . Jestli ne soustruh, tak snad jedině nějaký obrovský výstružník.
Lubor

Tak už vím jak se to brousí. Stroj se jmenuje bruska na otvory, válec se pomalu otáčí, ale místo soustružnického nože se do něj zasunuje malý brusný kotouček (předem zarovnaný diamantem na válcový tvar)
Po vybroušení je typická drsnost .4 um, a dál se to honuje.

Někdo tu navrhoval že si rovnou nechá udělat 5-tý výbrus aby motor víc táhl, cena válce dnes není nepřekonatelná. Jde to, ale to broušení bude trvat mnohem déle, a cena tomu bude odpovídat.