Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak motor mám hotový a po namontování hned na první šel(bez sytiče).Tryska 76 ,výfuk jsem musel dost přihnout -bohužel se to neobešlo bez následků.
Po zahřátí jsem to trochu projel a motor krásně drží volnoběh a jde i krásně do otáček.
Oleje je jen 170ml

Jak jsi ohýbal ten výfuk? přemýšlel sem o tom ho převařit ale to by bylo dost pracný a možná by to nešlo ani odbrousit tu koncovku na něm. Ještě vyměním teda tu trysku a uvidíme co to provede.

Výfuk jsem přihnul ve svěráku.Je teda dost hlučný asi ho budu muset trošku ztišit.

Mám ale jiný problém dnes jsem trochu jel a mám svíčku mokrou a černou i píst byl vidět dost mokrý -jak jsi řešily nastavení toho karburátoru.,trysku, jehlu,bohatost.Já mám PHBG 17,5

Já sem právě zkončil ve stádiu kdy se to s původní neoznačenou tryskou přechlastává tak, že to nechytne a pak na to nebyl řas a chuť Karbec máme stejnej.

Tak jsem tam dal na zkoušku komplet původní a jede to taky ale nemá to takovou sílu ale svíčka už začíná mít lepší barvu.Já měl ve válci před pístem docela oleje jak to bylo přechlastaný.Tak jsem sundal hlavu a vše vyčistil.

... no a teraz ta zakladna otazka, aky to ma tah? aby to nedopadlo ako s tou sejackou --> "chodi to dobre ale neseje"

No co chlapi, uz behate? kolko to da? a kolko zerie? do kopca dobre?
Ja chodim na mojom pravidelne na vylety, uz som nastrielal za leto 800km. Velmi ma to chytilo, taka kochacka po krajine. Moznoze buduci rok sa vyberiem okolo republiky

Jusi píše:No co chlapi, uz behate? kolko to da? a kolko zerie? do kopca dobre?
Ja chodim na mojom pravidelne na vylety, uz som nastrielal za leto 800km. Velmi ma to chytilo, taka kochacka po krajine. Moznoze buduci rok sa vyberiem okolo republiky

Já mám teď 80 km. jak máš nastavený karburátor na který zářez a jakou trysku.
Dík za info

Tak po přicpání vzduchového filtru to docela jede. momentálně sem bez tacháku a mtoor v záběhu tak to dost šetřím ale odhadem tšch čtyřicet tam je a táhne to jako splašený. Akorát ta směs je fakt dost bohatá. ještě si s tím budu muset pohrát ale potřebuju někde objednat menší trysky a nevím jestli hlavní tryska má průměr 5mm nebo 6mm, nemoh byste to doma někdo změřit na těch náhradních na PBHG karbecu? a ideálně mrknout jaká je tam volnoběžná tryska. Než se chytne spojka tak je to bída ale když to zatáhne tak je to k neunavení. Přes týden se k tomu nedostanu a nemám to jak zjistit, zdroje na internetu se dost rozcházejí v informacích. díkes pánové.

tak při skládání po zimní generálce sem zjistil, že je lepší vejfuk přichytit k tomu držáku zevnitř a ne zvenku jako je to od výrobce. Je ale potřeba šroub kterej drží zadní kolo otočit matkou na druhou stranu. Nevýhoda je ta, že zadní kolo bez sundání vejfuku pryč prostě nepůjde. Ale vejfuk míň pne a líp těsní. Ještě mi vlhne těsnění u karbecu takže tam karbec špatně sedí. Už sem odříz nálitky na jeho spodní straně ale moc to nepomohlo, pořád se koleno vyklá. Takže bych potřeboval někde sehnat tlustší těsnění pod karbec. Nevíte někdo z čeho ho vyrobit? Napadá mě tak koarát matroš z kterýho se dělají na vejfuky.

Tak sem tam nabastlil kus hadice na karbec abych tam neměl ten filtr co k tomu dávají. Nechal sem tam půlku původního "filtru" a před otvory mu dal jemnounkej molitan. Uz to konečně z karburátoru neřve a jede to skoro stejně. Momentálně si hraju s tryskama a zkouším. 68 je moc, 60 málo, na volnoběh mám 45 a je velká, takže zkoušet zkoušet zkoušet..... A pak přechodku s ohybem časem vylaminuju ale to až bude nataženej bowden sytiče a seřízenej karbec.

Z důvodu zlomení hadice po několika montážích a demontážích sem ji naříznul do véčka a oblepil el. páskou. Podtlakem se mírně zařízla dovnitř ale funkci plní dobře. Po dvou dnech pokusů sem došel k závěru, že nejlepší jsou trysky 38-volnoběh a 66 hlavní. K přechlastávání dojde fakt jen když jedu jako hovado do hoodně velkýho kopce ale to se musím fakt chovat jako hovado k motoru a dát mu plnej, i když na to evidentně nemá (to bylo jen v rámci testu, normálně takový kraviny nedělám). Takže dál se koupí nová svíčka a bude se dolaďovat karbec "na barvu". Na starý je už zapečená černá vrstva sazí, takže na ní moc nepoznám, ale svíčka je suchá po jízdě a vypadá docela nadějně.

svicka se da pekne vycistit podle tohoto videjka.
https://www.youtube.com/watch?v=FqZ0IIV_CGs

Ahoj, taky jsem šel do úpravy 70 ccm, je to super ale furt to není ono, co jsem viděl jak někteří řádí s Puchama a Gilardoni kitem tak jsem si řekl že jdu do něj:-) Ještě jsem to vyhrotil a sehnal dvourychlostní motor. Přes zimu se to budu snažit překopat včetně spojek na tom dvourychlostním motoru aby to řadilo ve vyšších otáčkách.

.