Babetta fórum na serveru speaker.cz

Dobrý den.
Jsem zde nový člen (majitel Korado Puch Maxi) a měl bych dotaz. Mají přední vidlice hydraulické tlumení jako zadní teleskopy? Nebo se pouze mazají tukem? Minulého majitele jsem se nezeptal. Moje chyba.
Děkuji za info.

Ahoj, jsem zde také novým členem.
Korádo jsem nikdy nevlastnil, ale pomáhal jsem zprovozňovat nějaký moped Puch cca z roku 1980 a ten měl přední tlumiče snad jen pružinové, podobně jako u Babetty (nerozebíral jsem je, jen jak jsem je viděl, tak se domnívám, že je to typický UPSD Babetta style)
Pak jsem 2x okoukával mopedy Manet Korado (přesný model nevím) kamarádů, ale ty byly oba vyrobené po roce 1990 a oba měly klasické tlumiče jako na velkých motorkách = tedy pružina uvnitř+olej, klasická gufera a prachovky, to sem jim na nich záviděl (ve srovnání s Babetkami).
Prostě se podívej, jaké tlumiče tam máš. Já osobně tlumiče řeším, až když jsou zvadlé, nebo mají vůle (u rychlejších strojů), a třeba u mopedů to řeším až když mi upadne přední kolo nebo zadní tlumič = naposledy jsem si při jízdě po kořenech všiml, že bába nějak divně skřípe a nějak moc se houpe a když jsem dojel domů, tak jsem si všiml, že tyčka pro tlumič na kyvce se mi urvala a zadní tlumič mi jen tak visel a skřípal o kyvku
Tím tě nechci nabádat k nějaké nedbalosti, já to prostě řeším tak no, je to tvůj stroj a tvoje zdraví.

Mám to z roku 1994 (ještě s drátěnými koly) a v dílenské příručce je uvedeno jako mazivo olej Shell Rotella TX30. Takže to asi bude nutno rozhodit a nastudovat. Je to nahoře utěsněno dvěmi simerinky, takže myslím, že tam ten olej patří. Jsem vyučený automechanik, tak snad tomu neublížím. Jen jsem se zeptal zda se s tím již někdo mepotýkal. Každá rada drahá.
Zdravím.

Ano, vypadá to na úplně klasický přední olejový moto-tlumič. Do rozebírání a výměny oleje bych se pustil jen, pokud je to nutné. Jestli ti to pruží a tlumiče nejsou příliš měkké, nebo nemají vůli, tak bych to osobně nerozebíral, zbytečná práce.

Přes zimu není co dělat. Jen bych chtěl vědět, kolik tam toho nalít. Kdyby měl někdo zkušenost. Ale tady to už nějak nežije. Snad nejsme jedinní Koradisté. Jinak zdravím.

Tak našel jsem jen dílenskou příručku pro Manet Korado r.v. 2000 a tam se při demontáži a zpětné montáži o oleji nezmiňují, takže je možné, že jsou přední tlumiče bez olejové náplně, což mi přijde divné, když konstrukčně odpovídají klasickým olej+pružina tlumičům. Jak říkám, přední tlumiče u Korada jsem nerozdělával, takže se mým předpokladem prosím neřiď. Prostě až to otevřeš, určitě si všimneš, jestli z toho něco poteče, hrnec měj určitě nachystanej

Jinak je tu v sekci Manet Korado i téma o přední vidlici, pokud už si ho nepročítal.

Ale v té dílenské příručce jeuvedeno, že přední vidlice je s tlumičem. Proto mi to mate.

V té dílenské příručce co jsem našel pro r.v. 2000 se píše jen:

Demontáž provedeme uvolněním šroubů M8 a odšroubování objímky z tělesa kluzáku. Po této části demontáže můžeme pokračovat vytáhnutím vidlice, táhla a pružin z tělesa kluzáku. Po ukončení kontroly anebo případné výměně opotřebovaných dílů vidlici smontujeme. Postup při montáži dílů do skupiny provedeme opačným způsobem jako montáž.

POZOR! Před montáží je potřeba kluzné části vidlice a pružiny namastit mastícím tukem. (předpokládám po slovensky = vazelínka)

Přeložil jsem to z cizího jazyka (SK), takže to nebude asi úplně 100% přesně
Jinak se tam o vypouštění ani opětovnému napouštění oleje nezmiňují.

To vím. Slovensky rozumím a je mi záhadou proč je uváděno že to má tlumič jako zadní teleskop.

Ano, u zadních tlumičů je v té dílenské příručce pro r.v.2000 napsáno:

Zadní teleskopy s hydraulickým tlumením mají trvalou náplň tlumičového oleje, a proto prakticky nevyžadují žádnou údržbu. (opět můj překlad ze súsedštiny)

Jinak pro mně jsou to všecko tlumiče, ať už na gumu, vzduch, olej, pružinu, vepředu vzadu ...
(jasné, dělám určitý rozdíl mezi tlumičem výfuku, tlumičem palné/plynové zbraně a tlumení otřesů podvozku vozidel )

Jen taková drobnost, pružení a tlumení jsou dvě rozdílné věci. Pérování bez tlumení je jako na houpačce, s tlumičem to nedokmitává a je to o dost pohodlnější. Nepoučuji, určitě je vám to také jasné, jen připomínám.

To je v pořádku, jen mile poučuj, třeba si to bude číst i někdo další a bude poučený.
Jinak pro mně jde prostě o zmírnění nárazu, který vozidlo a řidič dostanou od kopírování nerovnosti povrchu, lze to "utlumit" různými konstrukčními způsoby. Domnívám se, že tlumení/tlumič nerovná se hydraulické tlumení/tlumič toť vše, nechci tu ale v žádném případě trollit a spamovat

Tlumič slouží hlavně k tomu aby se kolo po přejetí nerovnosti nerozkmitalo a kopírovalo vozovku. V podstatě olejová náplň omezuje sílu rázu pružiny. Tak nás to ve škole učili.
Tolik z mé strany.