Tak doplnim, ze B210ka ujela bez problemu asi 15km na tu civku z Ali/Ebay bez nejmensich problemu (s original JTZ). Oranzova je pry nejaka lepsi ("sportovni"
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
), cerna obyc, ale nemyslim, ze je mezi nimi rozdil, rozmerove jsou naprosto identicke. Fajfka na nich je dost hrozna na obou, tak uvidime kolik sundani/nandani vydrzi. Libi se mi jak to do Babetty pasuje.
Z civky i fajfky se da vysroubovat kabel a ten potom zkratit, uvnitr je pomerne subtilni medene lanko, cekal bych ze to bude delat problemy. Na original prichyceni staci z 1-1,5mm dratu naohybat prislusnou vlnovici a drzi to tam perfektne.
![IMG_8943b.JPG](./download/file.php?id=3321&sid=95bd743870bf40f4bb642f8fc19fd04d)
- IMG_8943b.JPG (189.82 KiB) Zobrazeno 7207 krát
(dejte si pravym tlacitkem zobrazit celou fotku, je moc velka)
Azore, co to delalo bez te "moji" verze tyristoroveho zapalovani (tzn. orig JTZ s diodou na vstupu z alt.) ? A jake hodnoty kondenzatoru mas u te nasobici verze? Jak mas zapojene barvy dratu (resp. ktere terminaly) na tu civku? Nikde jsem nenasel kde je na te cinske civce po Babettacku terminal 1 a kde 15, navic to neumim ani zmerit ...
EDIT: S original JTZ to skutecne nejede. Sice jsem ujel asi 30km, ale nakonec to jelo stale hur, v nekterych rezimech karburace (kde asi nemam uplne dobrou smes, preci jen jezdim "na plny plyn(ecek)") to zacalo uplne vynechavat, az jsem dojel. Takze jeste jednou, s original JTZ skutecne NE.