Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím,mám problém babetta po generálce motoru nehází jiskru.Ještě abych podotknul babetta před generálkou stála 7 let,před tím jezdila bez problému.Našel jsem se zde na fóru podobný případ a tak se řídil níže napsanými pokyny.proměřoval jsem ale jelikož elektrice moc nerozumím potřebuji poradit v čem je chyba .

zapal.cívka:mezi kontakty 1 a 15 = do 1 ohmu naměřeno 1 ohm
mezi kontakty 15 a vysokonapěť. = 6000 ohmů naměřeno o ohmu

inpulzní cívka(žlutá): blok motoru a opojený kabel svorky "I"= 17+/-1 ohm naměřeno 16 ohmů

napájecí cívka: blok motoru a odpojený kabel svorky "G" 220 +/-10 ohmů naměřeno 0 ohmů

spínací jednotka (odpojená):mezi svorky "1 a I" odpor (60 až 400 ohmů) naměřeno 820 ohmů při obrácené polaritě 852 ohmů

za každý příspěvek předem děkuji.

vysokonapatovy kabel je ten, co ti ide ku sviecke....

Pokud jsi mezi VN vývodem a svorkou 15 zapalovací cívky naměřil nulový odpor, je cívka jednoznačně vadná. Takže přeměř znovu, jestli jsi neudělal nějakou chybu při měření a jinak koupit novou zapalovací cívku, případně celé tyristorové zapalování s vestavěnou zapalovací cívkou.

Tak tu indučku jsem měřil snad třikrát ukázala nulu a stejně je dobrá .Nakonec to byla vadná cívka u rotoru co má vyrábět proud.Koupil jsem novou a jede na první našlápnutí,jen se mi zdá že se při rozjezdu trochu dusí než se rozjede že by špatný předstih?

Prosím poraďte už si nevím rady. Babča 210 přestala jet a já naměřil tyto hodnoty ,ale vše se zdá být ok krom hodnoty inpulzní cívky a přesto nejede.Karburátor vyčisěný,háže jiskru ,ale nejede jen náznak startu a zdechne .

zapal.cívka:mezi kontakty 1 a 15 = do 1 ohmu naměřeno 1 ohm
mezi kontakty 15 a vysokonapěť. = 6000 ohmů naměřeno 6050 ohmu
inpulzní cívka-žlutý drát: blok motoru a opojený kabel svorky "I"= 17+/-1 ohm naměřeno 14,8 ohmů
napájecí cívka: blok motoru a odpojený kabel svorky "G" 220 +/-10 ohmů naměřeno 190 ohmů
spínací jednotka (odpojená):mezi svorky "1 a I" odpor (60 až 400 ohmů) naměřeno 82,0 ohmů

Moc díky za pomoc

zadna zasadni kriticka hodnota....
jeste vyzkouset vymenit svicku ...pro jistotu, mozna i fajku,
a prekontrolovat,jestli treba neni nekde spatne ukostreno.....staci volne kontakty a je zle
nebo blbe zapojeny-prehozeny dratek....

to - vse v pripade,ze je to elektrikou...

jestli pri pokusech o natoceni je svicka mokra,pak tam problem v paliv soustave neni- bo benzin tam jde,
mozna prekontrolovat nastaveni karbecu.
jestli je svicka sucha,pak je nekde zaba na prameni a benzin do motoru asi nejde....

chyba byla zde, jak ukazuje šroubovák ?Lak to spravil,a spodek cívek jsem očistil zubní pastou i magnet, tet jeto v pořádku jede to zase.Taková věc a potrápila mě



Uploaded with ImageShack.us

jj, vetsinou je to nejaka kravina, ale prijit na ni...