Babetta fórum na serveru speaker.cz

Psalo se už o tom tady mraky,ale kdyby někdo věděl konkrétně tuhle věc:

Originál babetta 6V,když začaly praskat žárovky,tak jsem dal dozadu a do tachometru LED diody,do předního světla 12V,21W žárovku.Svítilo to super,pak začala praskat i ta přední,tak jsem koupil stabilizátor napětí 6-8V,vzadu a v tachometru svítily perfektně,ve předu samozřejmě slabě,protože tam byla 12 voltová,tak jsem tam dal 6 voltovou 21W a teď svítí všude jak bludičky.
Kdzž dám dopředu jen 15 wattovou,budou všechny svítit víc???
Aještě jeden problém,po připojení stabilizátoru mě začala blbnout babetta,při studeném startu vynechává a volnoběh drží,až po dlouhém zahříváni,začalo to blbnout hned,jak jsem připojil stabilizátor.

pokud nemáš klakson, blinkry, a ...tak si spoj 3 cívku pote budeš mít 30w
15w svítí min než 21w

a co jiná indučka ?

Spíš možná vypojit ten stabilizátor,bez něho bylo vše OK,jen asi po 400 km měnit přední žárovku,
nebo dát všude ještě silnější žárovky,aby se se to rozložilo a nic nepraskalo.

Když jsem neměl stabilzátor a měl jsem vepředu 12V 21W,tak to svítilo suprově.

Na tom stabilizátoru je napsáno 6-8 Voltů,ale na to jak to svítí to bude dávat tak 5V,možná ani to ne.

To uz mas lepsi si vyrobit nejakej omezovac napeti, zas tak narocny to neni Nekde tady na foru bylo schema ze to je slozeny ze dvou darlingtonu, coz by se snad jeste melo dat sehnat, desku muzes vyskrabat a pajku snad doma mas Aspon vis co tam mas.

edit: tak ty darlingtony na tohle napeti uz asi nesezenes, no tak potom pouzit zkratovaci regulator s usmernovacim mustkem, taky to neni nic slozityho, celej obvod obsahuje 4 soucastky (usmernovaci mustek, filtrovaci londik, zenerovou diodu a nejakej tranzistor), cenove se vlezes do 100 a budes to mit rovnou stejnosmerny pro pouziti treba s ledkama

OK,díky
zatím jsem vyhodil pryč stabilizátor,dopředu dal 12V 21W,dozadu 12V 10W,v tachometru LEDka,zatím po 50Km žárovky drží,kdyžtak jestli praskne,tak ještě zkusím dát dopředu dvouvláknovku,když i tak budou žárovky praskat vyrobím ten stabilizátor teda sám:)

loni co mi pukla hlavni zarovka se mi odpalil i omezovac, kuchnul jsem o tedy a "zpetnym inzenyrstvim" hihi, jsem zjistil soucastky a zapojeni, da se to sehnat a tak jsem si udelal klon,bez problemu funguje...

samozrejme je potreba dat tranzistory na chladic a protoze nejsou celoplastove,tak je od chladice odizolovat slidovou podlozkou.

Super,děkuji,
ještě mě tak napadlo,když má babetta dávat 6V a teď dává daleko víc,když praskají i 12V žárovky,asi bych ji omezil tak na 14 Voltů,aby to pěkně svítilo,na omezovač to aspoň nebude takovej záběr,taky se mi pěkně hřál.

laboracim se meze nekladou

Neverím že to magneto vypučí viac ako 8V pod záťažou 20W. Niekde máš blbý kontakt a v momente kedy ti zhasne jedna žiarovka, druhá sa odpáli. Kontakt sa obnový a praskne aj prvá žiarovka.

Správně kamarádovi jsem omezovač vyráběl taky. On si ho namontoval a pořád mu praskaly zárovky tak přijel i s babčou ke mě a já začal s diagnostikou.
Výsledek spatná patice hlavní žárovky, absence žárovky tachometru a oxidace objímky zadního světla. Omezovač být nemusí stačí pořádná kontrola instalace a spojů.
Já mám u svojí jen magneto bez omezovače, seřízené cívky na 0,15mm od magneta a bez problému ty 4 cívky utáhnou světla,klakson,brzdové světlo ,blinkry a dobíjení akumulátoru.

Naprosto souhlasím, honím 2 babety od roku 1983 a 85, žádný omezovač a naprosto bez problémů. Náš dědek (tchán) s sebou vozil 5 náhradních, přešel ze zoufalství na 24 V a furt mu to praskalo. Nechtěl mě k tomu pustit, ale jednou, když byl pryč, tak jsem se na to podíval - stačilo vyčistit, přihnout kontakty žárovek a nakonzervovat WDčkem a od té doby již 2 roky 6 V a naprostý klid.

Já osobně omezovač doporučuji.
K ridcheově schématu mám dvě připomínky.
Báze tranzistorů je vhodné spojit odporem 5k6, omezovač bude mít tvrdší charakteristiku.
Polovodiče v omezovači nejsou tranzistory, ale darlingtonovy tranzistory, tedy dva tranzistory v jednom pouzdře se 3-mi nožičkami, schéma by tedy mělo vypadat trochu jinak.
Lubor

butan: - no, vzdycky se da neco vylepsit, ovsem to co je na schematu je presne to,co bylo v puvodnim originale.
takze ted je to na vas
p.s. jinak kdyz si clovek objednava soucasky,tak samozrejme zjisti co je soucastka zac, ale ve vysledku je pak propojeni dle schematu.

abo píše:Neverím že to magneto vypučí viac ako 8V pod záťažou 20W. Niekde máš blbý kontakt a v momente kedy ti zhasne jedna žiarovka, druhá sa odpáli. Kontakt sa obnový a praskne aj prvá žiarovka.

Tak jsem sehnal odrušenou fajku a naměřil tyto hodnoty,při zapnutých světlech:
Ve předu tedy žárovka 12V 21W,vzadu 12V 10W,v tachometru LED dioda:

Na volnoběh - 7V
Při vysokých otáčkách(ne nejvyšších) - 14V

Je to babetta bez úprav,tedy by měla dávat 6V

Dal bych všeude zpátky 6V žárovky příslušné wattáže a zaměřil se na spolehlivost kontaktů. Tím že jsi dal 12V žárovku, jsi snížil odebíraný proud a proto ti napětí leze nahoru. Hned v prvním příspěvku jsi napsal jak ti 6V 21W žárovka zkrotila to tvé nadmíru aktivní magneto. Je to jasné 6V 21W = 3,5A kdežto 12v 21W= 1,75A . Ostatní žárovky jsi nahradil ledkama, které berou 00prd a jsi tam kde jsi. Pro sicher si postav omezovač a budeš mít na dlouho od žárovek klid. Já si postavil už v několika exemplářích omezovač podle plánku, který tu dal před časem butan (rozkuchaný originál). Funguje naprosto bezvadně a se zenerkama 6v8 napětí na světlech nepřeleze 8V. Je to krásně vidět kdy zasáhne omezovač, když z volnoběžných otáček pomalu přidávám, svit se zvyšuje a najednou strop.