Babetta fórum na serveru speaker.cz

Čao hele čím nebo jak můžu předělat babku na indučku, protože tranzimo už holt nejde sehnat...

potrebujes bud indukcku 4V + tyristorovou jednotku, nebo tzv Gyt coz je indukcka s tyristorem v jednom.
prvni verze je drazsi,ale lepe opravitelna (myslim tim tyr. jednotku) , a druha levnejsi,ale i ta byva poruchova.
schema zapojeni se da stahnout z netu.

indučku i tyristor jsem měl a stejně nic .... zapojené to bylo dobře

jeste je tu moznost vadneho impulzniho polu,coz znamena vymenu nosniku statoru

sakra ....

Trapnej dotaz-svíčku jsi zkoušel vyměnit? A setkal jsem se i s vadnym kabelem ke svíčce.Vyměnili jsme postupně celou elektriku a nakonec zjistili,že probíjí kabel.

Dejmal píše:Trapnej dotaz-svíčku jsi zkoušel vyměnit? A setkal jsem se i s vadnym kabelem ke svíčce.Vyměnili jsme postupně celou elektriku a nakonec zjistili,že probíjí kabel.

Jasný že zkoušel nejdřív jsem ji hodil ke kámošovi do 210 nádherně mu to chytlo na půl šlap, kabel jsem taky zkoušel s fajkou :/

Nechápu, proč tady zakládáš další vlákno a ptáš se na to samé, když už jsem ti před měsícem radil, čím to přesně je.

viewtopic.php?f=5&t=3572

Pavel píše:Nechápu, proč tady zakládáš další vlákno a ptáš se na to samé, když už jsem ti před měsícem radil, čím to přesně je.

viewtopic.php?f=5&t=3572

Dík já už zapomněl hele a myslíš, že kdybych tam hodil gyt že by to mohlo jít nebo musím celý stator?

san3596 píše:

Pavel píše:Nechápu, proč tady zakládáš další vlákno a ptáš se na to samé, když už jsem ti před měsícem radil, čím to přesně je.

viewtopic.php?f=5&t=3572

Dík já už zapomněl hele a myslíš, že kdybych tam hodil gyt že by to mohlo jít nebo musím celý stator?

Promin , ale ty po 14 dnech zapomeneš že už jsi tento problém tady řešil ( bylo ti i poraděno ) a založíš nové vlákno na to samé?? To asi není normální né?? Měl by jsi radši více toho tady přečíst a používat funkci HLEDEJ !
Otázky typu - myslíš že když tam hodim gyt atd , jsou úplně k ničemu. Stáhni si příručku nebo schéma zapojení zapalování a pak se ptej , at víš o čem vlastně mluvíš.

Takže to je tak strašný problém že jsem založil nové vlákno ??

Hele když seženu zapalovací cívku a tyristor tak by to mohlo běžet? (indučku už mám)

Prima, pak už stačí přidat jen novou impulzní cívku, případně i nový držák statoru. Neboj, nevysmívám se ti, ale je možné, že nakonec opravdu budeš muset dát všechny tyhle součástky nové (rotor snad bude OK, pokud tedy není demagnetizovaný - zkus, zda se k němu dostatečně silně "přicucne" něco železného). Ono tohle laborování jde nejlépe, když máš v okolí někoho s funkční babetou a on je ochotný ti na zkoušku jednotlivé díly půjčovat, jinak bohužel kolikrát koupíš i něco zbytečně (ale časem se i to bude hodit - ověřeno ).

Azor píše:Prima, pak už stačí přidat jen novou impulzní cívku, případně i nový držák statoru. Neboj, nevysmívám se ti, ale je možné, že nakonec opravdu budeš muset dát všechny tyhle součástky nové (rotor snad bude OK, pokud tedy není demagnetizovaný - zkus, zda se k němu dostatečně silně "přicucne" něco železného). Ono tohle laborování jde nejlépe, když máš v okolí někoho s funkční babetou a on je ochotný ti na zkoušku jednotlivé díly půjčovat, jinak bohužel kolikrát koupíš i něco zbytečně (ale časem se i to bude hodit - ověřeno ).

Hej myslím si že ten magnet přitahuje dost
Mám ale ten má zas v prdeli hlavu + spojky (210)
A doufám že to není tak jak ty říkáš vyměnit celý stator ....

Když má v kelu spojky, je to ideální případ, ať ti půjčí ty elektrický věci a až poznáš v čem byla chyba, vrátíš mu to a pomůžeš mu zase se spojkama. Slov "vyměnit stator" se zase tolik neboj, světelné cívky budou asi v pořádku a jinak je to jen kus kovu. Ta kovová část ale bude asi také v pořádku, takže se zaměř na cívku pro zapalování a ten impulzní pól. Pokud bude tohle vše dobré, jdi po drátech, jestli je to přesně podle schematu správně zapojené a zda to někde nešlusuje do kostry (jednodušší je většinou natáhnout vodiče nové, je to přehlednější a máš jistotu). A nezapomeň, jak už tu bylo vícekrát zdůrazněné, že kostra pro zapalko musí být vždy jen jedna, vytažená drátem přímo od toho nosníku statoru (je to trochu proti fyzice, ale osvědčené). No a pak už to prostě musí fungovat (příp. jemně poladit předstih, ale to už jsou takové fajnovosti).