Babetta fórum na serveru speaker.cz

mám takový problém
babetu nastartuji na jedno šlápnutí,drží krásně volnoběh a když stojí na stojanu a vytočím ji do maxima a držím plný plyn - tak vynecháva.Držím plný plyn - otáčky vyletí do maxima (5000otáček),následuje vynechání motoru - otáčky spadnou na cca 2tisíce a pak zase vystřelí do maxima a zase spadnou dolů.Rukojetí plynu přitom nehýbu Za jízdy se to zatím neprojevilo nijak a babetta normálně jede co to jde do maximálních otáček.Jedna Babetta mi takto blbne (tyristor + cívka ) - druhá neblbne (má tyristor s integrovanou cívkou ).Pustil jsem se tedy do hledání závady.

Prošel jsem komplet elektriku,všechny kontakty poladil,prostříkal kontaktolem atd.
Karburátorem to taky není - mám ho vyčištěný ultrazvukem a stejně ta Babetta blbne i s karbem z druhého stroje.
Nádrž mám odrezenou,benzín teče víc než dost a mám i palivový filtr.
Předstih je cca 1,6mm ( tolerance je 1 - 1,5 ) ale ta desetina navíc nemá na nic vliv.
Svíčky jsem taky zkoušel,zapalovací cívka je uplně nová,vyměnil jsem i zapalovací kabel a fajfku.

Další věc je - že když je motorka studená tak je vše v pořádku.Když jí dávám 10 minut do těla pořád plný plyn - tak po delší rovince z ničeho nic - přestane motor zapalovat,uberu tedy plyn zajíždím ke krajnici -motor se opět chytne a pokračuji dál,to se opakuje několikrát po sobě až babetta uplbě zdechne.Slezu z babetty - sundám zapalovací kabel,vyzkouším zda dává jiskru - a nečekaně dává,ale přitom už ji nenakopnu a musím tlačit a počkat až vychladne já už teda nevím co s tím dál

Díky pánové za cenné rady

DAWID: v tom prvom prípade, že ti klesnú otáčky a potom znova nabehnú, by som počítal na zle nastavenú hladinu v karburátore, jednoducho nestačí dodávať palivo. Tak si to znova prejdi. Ovšem mal som už do činenia s takouto poruchou, i keď bola hladina nastavená správne a dokonca som aj trocha pridal, motor sa stále správal podobne. Ak je Babetta na stojane a ty jej dáš plný kotol, tak sú to abnormálne otáčky a jednoducho nestačí palivo. Ak jazdíš a budeš to tiež držať na plno, nikdy tieto otáčky Babetta nedosiahne, takže ja by som to až za takú poruch nepovažoval.
V tej druhej veci, že ti motor ak sa zohreje začne vynechávať, až dokonca zdochne, by som typoval na inpulzní pól na nosníku statora, premeraj si to, prípadne na skúšku prehoď z tej druhej. Pripadne meň postupne tyristor, indučku, nosník, nemal by to byť problém ak máš k dispozícií dve Babetty.

1)oba stroje mají nastavenou hladinu uplně stejně,vyčistěné karburátory uplně stejně,jeden chcípe,druhej nechcípe.Prohození karburace nemá žádý vliv.Tím pádem by všechny 210tk museli blbnout na stojanu ???
2)Nestačí palivo - benzín teče víc než proudem a prohození karburace opět nemá na nic vliv.Jeden strojfunguje - druhý ne.
3)Máš pravdu - porucha jako taková to asi nebude když to normálně jezdí - ale chtěl sem na to přijít v čem je rozdíl
4)Ok -jdu se pohrabat v zapalku,tyristoru a pólu.Budu tak dlouho přehazovat dokud to nenajdu snad se zadaří ... díky moc

ještě mě teďka napadlo - že to vynechávání na stojanu se děje od půlky plynu do plného plynu.Nejen při plném.Ale to bude tím - že motoru bez odporu stačí na roztočení blízké maximu i méně plynu.

Ja bych te jen varoval at to neprehanis s tim vytacenim studenyho motoru, hlavne ne ted v tyto zime. Kdyz uz to delas, aspon pockej nez se prohreje.. Minuta dve te nezabiji, jedna se o trosku benzinu .

jj vždycky ji nechám prohřát.

tak oprava č.2

bylo to indukční cívkou.
Předchozí majitel nainstaloval 6V cívku která mi pracovala jen s jedinám tyristorem ( z hodně starých zásob kolegy ) a nové tyristory prostě 6V cívku nepřekously blbly,vynechavaly ve vysokých otáčkách,šlo s nimi špatně startovat atd.(vyzkoušel jsem jich asi 5kusů funglovek )

Výměnou cívky za běžnou 4V babetta začla pracovat normálně se všemi druhy tyristorů.krásně startuje na první šlápnutí,nevynechává a krásně jede.

Kamarád měl ten samej problém a bylo to jenom svíčkou, daly jsme novou a všechno v poho

Môj názor ?! ... Vyčisti celý palivový systém ... Túto istu chybu som mal aj ja ... dokonale som vyčistil sviečky a cely systém... potom som troška rozjazdil starý benzín v nádrži... skús sa pozrieť kolko paliva ti ide na válec a skus vyčistiť karbec