Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ja ako fľaštičku na olej používam tú, čo býva v rôznych záhradkárskych postrekoch. Má cca 125 ml, sú na nej vyznačené rysky od 0 po 100 ml (odstupňované po 20 ml). Nenosím ju so sebou v bunde, ani som neskúšal, či sa vôjde do kastlíku. Je mi to jedno. Benzín riedim zásadne doma a keď idem na dlhšiu trasu, tak si doma nalejem plnú nádrž, aby som nemusel cestou tankovať. No a zase nejazdím trasy dlhé 400 km, aby som na jeden výlet spotreboval celú nádrž. Všetky moje výlety boli do 150 km, takže nádrž vystačí bez problémov.

Ja som bol dneska tankovat dal som najprv dva poldecaky oleja a do toho benzin asi 3L je ten pomer dobry ci by to mohlo babete uskodit?

omg..

Aktuálně to máš 1:30 - 1 deci oleje, 30 deci benzinu. To je poměr tak na záběh motoru, jinak zbytečné. Můžeš klidně 1:40(horůco), 1:45(polohorůco), 1:50(vubec nehorůco). V horku ať to lépe maže.

Já mám tu 10ml injekční stříkačku(bez jehly) a pak kotel 50ml.
Benzín beru vždy do 5L kanystru 4 litry. Aby se mi to lépe nalévalo, bo jak je plný tak to sotva nakloním a je to všude....všude....VŠUDE !
A vždycky si určím do jakého poměru chci a lehce spočítám. Uvedu příklad :

Po G.O 800km, teď v létě, dám 1:35.

A počítam :
1. Uvádím jednotky v decilitrech aby výsledné množství oleje bylo v decilitrech.
2. Takže mám 4L benzínu = 40dcl benzínu.
3. 40 děleno výsledným poměrem za dvojtečkou > 1:35 ---> 35 ==> 40 : 35
4. Výsledek je 1,142857142857143 = zaokrouhleno na 1.14dcl
5. Množství oleje do 4L benzinu na poměr 1:35 je 1.14dcl - tzn. 2 kotle po 5cl a 1.4 injekční stříkačky (1 plná a druhá jen z necelé půlky plná)

Mam aj ja kanister 5L dal som tam prvy krat ked som tankoval asi 4L a deco oleja to je 1:40 na babete je napisany pomer 1:50 tak teraz miniem to co mam a ak budem tankovat na benzinke tak budem davat menej oleja vadi to teraz mozem zadret motor? Babeta ma nabehane 1700km

1700km bohatě stačí když nic neklepe a nezadírá se. Při kvalitním oleji můžeš 1:50 dávát bez problému.

ok ale stale som sa nedozvedel ci mozem teraz pri tom pomere 1:30 zadret motor alebo ci sa moze nieco stat babete

Pokud ji nehoníš jak zdutou kozu tak se nic nestane,maximálně se ti bude více zanášet výfuk a hlava válce.To už záleží na kvalitě oleje co používáš.Já po najetí 3tis.km a poměru 1:30-35 jsem zjistil že výfuk je uplně čistej(olej Shell Advance Vsx)

ok budem opatrny hadam sa nic nestane olej mam niaky M2T tusim co pouzival majitel od ktoreho ju mam

Nic tím nezkazíš,ale doporučuji po spotřebování přejít třeba do CASTROLu,není tak drahý jak Shell a spousta kolegů si ho pochvaluje.Samozřejmě každý má tu svoji oblíbenou značku a je z čeho vybírat.

ok teda diky nabuduce si dam pozor pri tom zmiesavani niak som si to ani neuvedomil ten pomer pri tom tankovani lebo krstny co robi s motorkami mi hovoril ze na jednu nadrz 1dcl oleja a ja som este mal asi liter v nadrzi tak som zmiesal vlastne uz zmiesany benzin este s tym novym + olej tak preto som sem pisal ci sa nieco nemoze stat hadam to tu pochopite ako to myslim

No jestli máš B210,tak ti to pán vlastně řekl správně,100ml na 4l benzínu máš vlastně namícháno na 1:40,to je zlatá střední cesta.Ty jsi to tím akorát domíchal na 1:30 to se dává jen na zajíždění motoru.Když pak přejdeš na lepší olej tak 1:50.

mato1168 píše:ok ale stale som sa nedozvedel ci mozem teraz pri tom pomere 1:30 zadret motor alebo ci sa moze nieco stat babete

Právě že při 1:30 je nižší riziko zadření než u 1:40, tak nic nezadřeš, jen to bude dýmit a jak už Koby psal, výfuk bude od oleje. M2t se vyhni

Dnes jsou ty oleje tak kvalitní, že můžete míchat klidně i 1:75 - 1:100 a nic se nestane. U klasického M2T bych ale míchal 1:50.

tak 1:75 je asi u babetty hranicni, a to i u nejkvalitnejsiho oleje jaky si jen umite predstavit, 1:100 uz je celkem jista smrt
nesmi se zapomenout,ze se pres klikove loziska mazou i ina loziska u rozbehoveho bubnu, a 1:100 uz je dost sucha smes.

kdyz budete mazat 1:50 nejakym kvalitnejsim olejem tak to ani nebude coudit a bude to akorat