Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ridchey: INA ložiska rozběhového bubnu se nemažou olejem z benzínu. Gufero klikovky na karteru musí dobře těsnit a ne profukovat a ještě k tomu protlačovat skrz olej.
Ina ložiska bubnu se potřou jemně mazacím tukem typu NH2. INA ložiska na ojnici včetně ložisek 6203/c3 se mažou olejem z benzínu.

tak v prvni fazi po slozeni je dobre to maznout,ale kdyz se mrknes,tak vkladas vnitrni rozbehovy buben do gufera kartru u kliky a az gufero ve vnitrnim rozbehovem bubnu tesni hridel, tedy tu je prostor pro vniknuti mastnoty na ina loziska pres klikove lozisko. Nerikam,ze je to tam buhvijak proplachovane,ale mastnota se tam urcite dostane.

Pavel: ted si to trochu pletes. Dobre se podivej na rozbehovej buben a to kde tesni lozisko. INA loziska rozbehovyho bubnu sou taky mazany smesi z klikovky. Proto mas i uvnitr robehovyho bubnu gufero, ktery to prave tesni, jinak by stacilo pouze jedno na klikove skrini.

Ahoj,
jen pro kontrolu mám po GO motoru a natakoval jsem 4l benzínu a 160 ml oleje. což by měl být poměr 1:25. Je to tak?

1:25 = 1000/25 = 40mL/L
4 x 40 = 160mL

Takto se maže ale jen na ten starý M2T, u většiny moderních olejů stačí mazat 1:33, tzn. 133 mL na plnou nádrž

To Pavel: díky za odpověď.

Dnes jsem viděl i kanystr na 2l benzínu to by mohlo být i zajímavý ho přidělat na bok babetty a u benzínky už by nebyl problém s míchánín