Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tento tyden se mi stala nemila vec. Dosel mi benzin, tak jsem prepnul ventil na rezervu a ono nic. V nadrzi slo slyset ze jeste neco malinko paliva sploucha, ale babetta nejela. Po dotankovani jsem opet jezdil. Domu jsem vsak musel doslapat...
Mel bych tedy dotaz, jak tento ventil pracuje, jeho princip funkcnosti a tim padem urcit zavadu?

Ak vytočíš palivový uzáver z nádrži tak zistíš, že je tam taký podlhovastý v podobe rúrky, asi 12-13 cm dlhý filter z umelej hmoty a ak ho stiahneš pod tím je tenká rúrka cez ktorú preteká benzín ak máš kohútik prepnutý na normal. Celkom dole vedľa tej rúrky ma byť ešte jeden otvor ktorým preteká benzín ak máš prepnuto na rezervu(ta by mala byť asi niečo cez 1/2 l.)
Ten otvor sa zvykne upchať, treba ho vyčistiť a prefúknuť. Zvykne sa ešte stať to, že gumička v kohútiku sa poškodí a uzatvára prívod na rezervu. Niektoré typy ventílov ktoré majú doťahovaciu šrúbu z bočnej strany sa daju ľahko rozobrať, na niektorých je zboku prinitovaný hlinikový pliešok z udajmy, ten treba stiahnuť a tak sa dostaneš ku gumičke.

Diky za informace.

Este doplnim - za nejaky cas sa ten otvor upcha znova, lebo jemnej spiny a hrdze, ktory sa dostane do nadrze, alebo sa tam vytvara, pribuda a usadzuje sa na dne. Teda okrem vycistenia palivoveho uzaveru nadrze treba este poriadne vycistit alebo vymenit nadrz. Ale to je uz ina kapitola - pozri napr. http://www.speaker.cz/motoboard/viewtop ... ight=nadrz.

Abych co nejlépe zamezil opětovnému zanesení rezervního otvoru tak jsem do nádrže nasypal matičky a zalil benzínem. Pořádně to promíchat, vylít a znova. Trvalo mi to asi dva dny až jsem měl ruce vytahané. Od té doby jsem s bordelem a rzí v nádrži neměl problém a na rezervu jezdím pořád .

S palivovým ventilem jsem měl problém, znám totiž jeho tři pozice: otevřeno, zavřeno, rezerva. Ovšem zaujalo mne, že se zavírat musí pouze dolů, protože když byl nahoře tak tekl benzín do karburátoru a motor se uchlastával.

Nahoru rezerva, doprava a doleva zavřeno a dolu normální stav.

Takhle to je u 210?? Moje 207 má zavřeno dolů, rezerva doprava a normální stav je doleva.

Ano 210 to tak má u origo kohoutu Jikov.

225 to má taky jak 210

Už je to v pořádku benzín teče jen když má.

Keďže nemám vo zvyku jazdiť "do poslednej kvapky benzínu", tak som nemal šancu prísť na tento problém, ale za posledný čas som sa na tankovanie vykašlal a jazdím s veľmi malým množstvom benzínu v nádrži. Benzínu v nádrži veľmi málo, pokývem s Babettou a ani hladinu nevidím, no napriek tomu ešte som neprepol na rezervu a Babetta jazdí. Dnes mi to nedalo, odpojil som hadičku od karburátora s úmyslom, že stiahnem benzín do priehľadnej fľaše aby som sa pozrel, koľko benzínu mám v nádrži. Tak som dal hadičku do fľaše a kohút otočil do dolnej polohy (teda režim bez rezervy). Do fľaše mi vytieklo asi 4-5 deci benzínu a prestal tiecť, tak som prepol na rezervu. Z nádrže vytieklo ešte asi deci benzínu a bola prázdna. Tak som do nádrže vylial z flašky cca 3-4 deci benzínu a keď som otvoril kohút do režiemu bez rezervy, tak netiekol. Začal až po prepnutí na rezervu. Pričom pri predchádzajúcom spustení benzínu dokázali 3 deci tiecť na režim bez rezervy. Ako je teda možné, že Babetta bola schopná jazdiť s tak malým množstvom bez prepnutia na rezervu, po vypustení a následnom naliatí toho istého množstva benzínu bez rezervy netiekol?

Ako fakt je že mám vo zvyku tankovať, keď mám v nádrži menej ako 2 litre benálu takže nejaká "nefungujúca" rezerva by ma nemala znepokojovať, ale aj tak. Bol by som rád, keby fungovala normálne. Rezerva ktorá mi dá deci benzínu mi je naprd.

Tak takhle jsem jednou zkoušel jezdit do poslední kapky...když jsem pak suveréně přepnul na rezervu motor ani neškytnul,důvod?Ucpaný,lépe řečeno totálně zasraný sítko a přepadová trubička,takže i když jsem tam "nějakou"rezervu měl tak mě to bylo prd platný.Po vyčištění nádrže už jsem tam sítko nedával,mám palivový filtr a myslim si že je to lepší řešení.

No lenže u mňa nebol problém s tým, že by mi ostal nejaký benzín v nádrži a netiekol von. U mňa bol ten problém, že benzín tiekol tiekol, prestal tiecť a po prepnutí na rezervu vytieklo z nádrže posledné deci benzínu. V nádrži neostal žiadny benzín. A sitko by malo byť čisté. V nádrži neni ani náznak hrzde.

zdravim muže mi nekdo poradit jak je palivovej ventil u steli jak je vypnutej jak rezerva diky