Babetta fórum na serveru speaker.cz

to ujedu víc za den v průměru než ty za rok

kdyz ja se na tom bojim nekam jet, ze uz zpatky nedojedu
jednou jsem je daleko ( cca 8 km) a domu jsem pak cca 3 km slapal..peklo
Dnesk ase snad konecne dostanu k tomu abych sundal hlavu a podival se co je tam spatne....desne me to mrzi....rad bych na ni jezdil vic..je to docela hlína

S většinou toho z "motorkari.cz" lze souhlasit, ale chce to taky trochu přemýšlet. Těmi "traktory Jawa" jsou myšleny klasické dvě a třiapůle, které při běžné jízdě točí o dost míň než babetty. A ruku na srdce, kdo z nás jede trvale jinak než "plyn nadoraz", ono to vlastně jinak ani nejde. Takže ty řeči o mazání psím sádlem tady moc nesedí, ono je totiž zatraceně důležité. aby kroužky byly ve svých drážkách stále zcela volné - jenom tak plní řádně svoji funkci. Klidně to nějakým sajrajtem zakarbonujte, ale pak se nedivte, že motor půjde do kytek (a pokud motoru "přilepšíme" 1:33 nebo víc, půjde do těch kytek ještě rychleji). Já jezdím babetty od roku 1982 a dám spíš na zkušenost než na teorii. V dobách, kdy nebylo nic jiného než M6A nebo M2T jsem musel každou sezonu pořádně vypucovat píst a kroužky, ob dvě sezony zasrané kartery, o výfuku raději nemluvit. Po sametu, když se k nám dostaly lepší oleje, tak jsem začal používat i ty pro zahradní techniku a přes opačné názory odborníků (kterých si bez ironie vážím) se mi plně osvědčily. Opotřebení o dost nižší, karbon minimální, mazání při 1:40 i u 207 zjevně dostatečné. Přestože dnešní M2T je už prý něco jiného než ten M2T předrevoluční, já mu prostě nevěřím že udrží motor čistý (že bohatě stačí k mazání, to nerozporuju). Svůj názor samozřejmě nikomu nevnucuju, někdo jiný má třeba zkušenost přesně opačnou. Ovšem Alfa 2T je mi docela sympatický, zejména proto, že na první pohled poznám, zda je benzín čistý nebo už namíchaný, jenom mám trochu obavu, aby se ta barva neusazovala v karbecu a v motoru, může se to zdát směšné, ale už jsem viděl ledacos.

Pod Azoruv nazor ve spojeni s mym copy-pastem z motorkari.cz se podepisuji . Ja uz jen kvuli tomu ze nemusim vypalovat vyfuk budu pouzivat klidne neco drazsiho. Ono by pro usetreni slo asi mazat i vyjetym 4T olejem, ze ?

Barva z oleje v karburatoru po roce neni vubec, sice jsem nejezdil Alfu 2T, ale ten Divinol, ktery je rudy jak Milosovy trenky.

A pokud jde o ten plyn, tak na nekterych Babettach nema smysl jej drzet na 100%, ale bohate staci na 50%, po rovince to stejne uz neprida (s moji musi vahou). Se Simsonem muzu jezdit po rovince nekde do 1/2 plynu.

U nas jsou kopce a s metrákem v sedle to jinak než na 100% nejde (teda asi 95%, úplně na doraz to už zase spíš ubírá). Jo a asi si budu muset vytvořit nějaký alias, je to tu samý Azor, už je mi trapné přidávat další "moudra".

Zas na druhou stranu, když jezdíte na M2T, tak to všechno krásně zatěsní a pak už ani nekape olej. Dejte tam ale polosyntu nebo plnou syntu a budete mít problém

Alfa 2T skoro vůbec nečmudí, nedělá to karbon (vlastně stejně jako TSF má nějaké složky proti tvorbě úsad a kouřivosti), z laufu někdy odkapne mastná černota, s benzínem se to mísí jedna radost (+ je teda výrazně červený), a za mnou to příjemně voní.

A teď mi řekněte, co chcete víc za 84Kč ve slevě :P (přitom ten olej není zdaleka žádná břečka).
Pravda ale je, že to bude chtít více km na spolehlivý verdikt, ale nepředpokládám, že by ten olej tropil nějaké neplechy

Tak jsem projel nekolik nadrzi s Alfou 2T. Jede to, nezadira se to (zatim). Prijde mi, ze proti Divinol Zweitaktol FF to trosku vic dela karbon.

My teď lili na expedici olej od husqarny a za 2000km jsme víceméně všichni museli jednou vypalovat výfuk, u jedné babetty i dvakrát... Na tu vzdálenost mi to přijde dost, takže přecházím na M2T.

Za tvoření karbonu nemůže značka oleje, ale špatně seřízená karburace či nedostatečná jiskra. M2T je nejlepší volba, protože do Babetty nemá smysl lít něco dražšího, nezvýšíte tím ani výkon, ani neprodloužíte životnost motoru.

Já jezdím na dellorto, kde karburátor vlastně neseřídím. A svíčku N17C Brisk. Já si myslím, že naopak typ oleje má velkej vliv...

Tusite nekdo jaka je na letosek "cilova cena" za kterou koupit Alfu 2T, tedy kdy a kam to pres rok priblizne klesne ? Mam uz jen litrovku Divinolu a Alfy 2T, bude potreba neco dokoupit.

https://www.mountfield.cz/olej-do-2t-mo ... l-1phm1045 - za 115 mi to prijde dost drahe

Konec podzimu a celou zimu to bylo na cca 90 Kč/l, pak jarní slevy a teď to bude asi nějakou dobu zase nahoře Pokud máš ale v blízkosti Kaufland ...:

https://www.kaufland.de/sortiment/das-s ... 00966.html
a papíry k němu: https://drive.google.com/file/d/11o9biq ... E27b_/view

Mají ho, alespoň u nás, permanentně za 89 Kč/l ve slevě. Na FB BkB někdo (tuším Ridchey) psal, že ho dal do poladěné babetty na záběh a prý byl ok. Jen teda není obarvený a jsou i Kaufy, kde to stojí dvojnásobek. Já koupil rovnou víc litrovek, ale ještě mi zůstaly nějaké zásoby Alfy, co jsem koupil loni, takže nezkoušeno.


EDIT: Ještě jsem si vzpomněl, že někdy v zimě měli v TESCU Mobil Extra 2T za 79,90 Kč/l https://bit.ly/2IH7g2K, ale to už bude pravděpodobně dááávno pryč.

Také jsem se nechal zlákat a zakoupil před cca rokem 2ks žluté pixle na zkoušku. No strašně to čmoudí a zasírá motor, tak jsem se vrátil zpět na Shell Advance VSX, který nečmoudí vůbec, ani když ujede ruka A pokud chce někdo skutečně namazat, tak můžu doporučit Denicol Grand Prix Racing extreme competition. S tím namažete i Babetty, které točí 15 tisíc v prstem v nose a ještě to bude vonět po ricinu.

Jejdamankote, prave jsem si dovezl 4 litrovky z Kauflandu, presne jak pise Babetton, 89 CZK/l, Praha 6, Belohorska.

Kolik tu "K-Kvalitu" redite? Vracet to rozhodne nebudu, vyjezdit to musim. Myslim, ze pokud je tak hrozny, tak to padne na Babetty a obcas to treba prostridam necim lepsim.