Babetta fórum na serveru speaker.cz

Teorie říká, že to vadí, dochází tam časem k chemickým změnám. Praxe naopak potvrzuje, že to nebude tak zlé - na zimu naplním všechny nádrže po okraj (proti rezivění) a v pozdním jaru vyrážím - už pár desítek let bez jakýchkoliv negativních jevů. Hi-tech motoru by to možná vadilo, ale babča je skromná. Takže si to přeber sám, rad bude určitě povícero.

Spousta lidí nemá problém s používáním starší směsi - v babate. Ale křoviňák má vysokootáčkový motor a klade si důraz na kvalitu směsi. Po namíchání benzinu s olejem dochází ihned k postupnému rozkladu a snižuje se jednak octanové číslo a mazací schopnost. Takže radu pána z obchodu bych nepodceňoval. Nejlépe si namíchat tolik kolik spálíte hned (nejdéle do měsíce).

vzhledem k vysledkum testu benzinu ve Svete Motoru a k dosavadnim zkušenostem muzu rict nasledujici:
Azor ma pravdu a dele skladovana namichana smes N95 pomerne slusne degraduje a po roce uz je rozdil mezi čerstvou a starou smesi dost poznat.
Mam za to,ze na tom ma i svůj podíl viny povinna biosložka v N95. Zrovna onehda jsem cistil nadrz ve Felicii,jelikoz jezdim vesmes na lpg,tak se tam honi dokola nejaka trocha benzinu (nikdy nic jiného nez od shellu tam neprislo) a po několika letech,co jsem to mel naposled otevrene,se na raminku plovaku vytvoril neidentifikovatelny nanos nazelenale barvy,zpusobil zatuhnuti mechanismu. Na kontaktech snimaci potencio desticky také vrstva sajrajtu a pruzne kontakty,do kterých je zasunuta- zkorodovane-a uz bez konaktu, tedy vse vyčistit,prebrousit. A v samotne nadrzi rez z palivových trubek.
Naproti tomu 100 oktanove benziny tuto biosložku neobsahuji a nejlepe je na tom s kvalitou dle SM Verva100 od Benziny.
Z toho mi vyplyva,ze je vhodnejsi pro delší skladovani,co se tyce nekorodovani nadrze Babetty a pod.,snadnějších startu po zimni odstavce a mozna i delky skladovani.
to ted testuju a tedy uvidim.

ja ten starsi namichanej benzin necham otci do motorovky a koupim si N95 a budu si vzdy michat v nejaky mensi nadobe cerstvou smes. Uvidím kolik benálu vyjezdím a pak budu dělat třeba i nějaky zásoby

Když už jsme u toho benzínu. Mám zkušenost, že Babettě fakt nevadí ani několik let starý benzín. Už i v technické literatuře se uvádí, že Babča spolehlivě jezdí už od 80 oktanů výše. Nicméně jednu nevýhodu ten starý benzín opravdu má a to, že šileně vytváří karbon. Měl jsem jednu nádrž asi 3 roky a pak jsem ji vypustil a nalil do Babči, s kterou jezdím denně a po 100km jsem měl úplně ucpaný výfuk. Takže bacha na to. Můžete jezdit defakto na cokoliv, ale bude se vám zasírat výfuk.

Pavel píše:Když už jsme u toho benzínu. Mám zkušenost, že Babettě fakt nevadí ani několik let starý benzín. Už i v technické literatuře se uvádí, že Babča spolehlivě jezdí už od 80 oktanů výše. Nicméně jednu nevýhodu ten starý benzín opravdu má a to, že šileně vytváří karbon. Měl jsem jednu nádrž asi 3 roky a pak jsem ji vypustil a nalil do Babči, s kterou jezdím denně a po 100km jsem měl úplně ucpaný výfuk. Takže bacha na to. Můžete jezdit defakto na cokoliv, ale bude se vám zasírat výfuk.

A co je pravdy na tom že po pár letech díky ekologům co pořád něco rvou do benzinů se "skazí", protože si vzpomínám když kamarád vyléval ze stadiona "benzín", který ani nehořel

Benzín je furt stejný, jen se do něj přidává pár procent biolihu. Po pár letech to už vůbec nesmrdí jako benzín, je to vyprchané, ale Babetta s tím stále pojede za cenu většího dýmu a usazování karbonu ve výfuku

Opět stačí chvíli pogooglovat.

V EU lze podle specifikace běžného benzinu přidávat 5 % ethanolu. Diskutuje se o možnosti přidávat až 10 % ethanolu. Většina benzinu prodávaného ve Švédsku obsahuje 5 - 15 % ethanolu, prodává se však i směs (E85) obsahující 85 % ethanolu a 15 % benzinu.

V Česku se nyní (od 1. června 2010) povinně přidává do benzinu nejméně 4,1 % ethanolu.

Pavel píše:Benzín je furt stejný, jen se do něj přidává pár procent biolihu. Po pár letech to už vůbec nesmrdí jako benzín, je to vyprchané, ale Babetta s tím stále pojede za cenu většího dýmu a usazování karbonu ve výfuku

Opět stačí chvíli pogooglovat.

V EU lze podle specifikace běžného benzinu přidávat 5 % ethanolu. Diskutuje se o možnosti přidávat až 10 % ethanolu. Většina benzinu prodávaného ve Švédsku obsahuje 5 - 15 % ethanolu, prodává se však i směs (E85) obsahující 85 % ethanolu a 15 % benzinu.

V Česku se nyní (od 1. června 2010) povinně přidává do benzinu nejméně 4,1 % ethanolu.

Díky moc za objasnění

dnes jsem viděl tento olej http://www.elfracing.cz/elf-htx-976-1l#tb=2

mohu ho použít?

Litr za litr jo ?

tuningrob píše:Litr za litr jo ?

Asi se to míchá 1:150 , pak by ta cena šla....

ahoj jsem v rozporu jaký olej použít
potřebuji aby málo karbonoval,nečudil,nesmrděl

mogul TSF
DENICOL Super HP 2T
Castrol Power 1 Racing 2T

Kdysi jsem lil Castrol Racing 2T, pak jsem zjistil, že to je zbytečné lít do Babetty, tak jsem přešel na M2T od firmy DF Partners a maximální spokojenost. Cena třetinová oproti Castrolu, krásně to voní a karbon žádný.

A kde tu hopsinkovou šťávu od DF Partners v Brně mají levně? Je to předpokládám ten nejobyčejnější API TB v průhledné flašce?

To je on, mého srdce šampión.

V Brně ale nevím, kde. Já si našel nejlevnější eshop na netu a objednal si 10L na tuto sezónu To se pak dostaneš na nějakých 70Kč/L i s poštovným.