Babetta fórum na serveru speaker.cz

Naštuduj si jednotlivé typy a pochopíš. Babetta nebol iba jeden typ. Bolo ich viacej. Babetta 207, 210, 215, 225, 226, 228....a teraz ich zoraď od najstaršej po najnovšiu .

EDIT
A trochu sa mierni s tými príspevkami. Stačí príspevok upraviť a nie rýpať pod seba niekoľko, keď sa to všetko dá vtesnať do jedného.

mam to chapat tak ze je to 215 a ta je jednorychlostna ?
ok rozumiem som tu novy
ja mam v paieroch 210/100
bude sa tam dat pritunit ta druha rychlost ???

Presne tak. Jednoducho B 210 je dvojrýchlostný typ. A jednorýchlostka ktorá vyzerá ako B 210 sa volá B 215. Poznáš to až keď dáš dolu kryt spojky.

Ohľadom prerobenia na typ 210 sa tu toho už písalo dosť. Hľadaj.

len nechapem preco su tam neni tie sroby na doliatie a vypustenie oleja do prevodovky co to nema prevodovku? ide to na sucho.pozeral tom sa na ten typ b215 ale nic to nenaslo netusim kde to mam hladat

to je vlastne pravda

no tak to sa asi nebude tat prekopat na dve rychlosti jedine zohnat novy motor s 210

Tak keď to má jednu rýchlosť, tak načo by ti bola prevodovka?

DAKUJEM ZE SI MA UVIEDOL NA PRAVU MIERU ZE JE TO 215.uz len zohnat k tomu dokumentaciu.

Typ 215 je takový hybrid odvozený od dvourychlostní 210, v převodovce není vůbec nic, pouze jí prochází výstupní hřídel která je samozřejmě uložená v ložiskách. Ty se před složením polobloků namažou tukem, a žádný olej se tam neleje. Nevím v kterém roce ji začali vyrábět, důvodem byly zřejmě nižší výrobní náklady (mohla být o něco levnější než 210), a taky asi byla vzhledem k velmi zjednodušené konstrukci méně náchylná k poruchám. Ale určitě je líná při rozjezdu, hlavně pokud je obsazená těžší váhou a naprosto nevhodná do kopcovitého terénu. Předělat na 210 se dá, ale nevyplatí se to.
Před chvíli mi přišla SZ od Neeo, kde má nafocenou spojku své 215, a ptá se jestli je to opravdu 215, když tam olej normálně má. Na fotce je krásně vidět buben navařený na výstupní hřídeli, takže 215 to je. Pokud jde o ten olej, já osobně jsem viděl rozebranou 215 právě bez vyvrtaných otvorů na olej a ložiska byla namazaná tukem. Tím ale nevylučuji že se vyráběly i jiné s klasickou olejovou náplní. V podstatě je to jedno, ale pokud by v takové babettě byla nižší hladina oleje, je riziko že ložiska nebudou mazaná, protože chybí ozubená kola, která jinak olej roztřikují po celém vnitřním prostoru skříně.

ok a dakujem za info.ale moc si ma nepotesil dnes som v praci pozeral co vsetko je treba zohnat a mas pravdu neoplati sa to ale za betu som dal 1800 takze som pocital s tim ze to bude dost zufale.

ale mozem dodat ze to neni az tak hrozne a aspon sa budem mat s cim hrat hihi

S tým treba počítať. Čo ušetríš pri kúpe, to dáš do opráv. Moja stála v roku 2004 vyše 10 000 Sk, a bolo to poznať cena/spoľahlivosť. Stačilo iba liať benzín a voziť sa.

Toto je 215

no presne to tam mam

chlapaci posledna otazocka -zatial su tam ND rovnake ako na 210?? mam tu 215.
motor, kola chcem zacat obiednavat nd lanka na brzdy nahon na tachometer tachometer atd
chcem dat nove pakne do spojky -rozbehova a startovacia a musim zohnat tachometer

lebo vsade je len beta 207 a 210 ale o 215 ani slovko v katalogoch

http://autokokr.cz/nahradni-dily-na-mot ... 81_93.html

Buď konkrétny kde "tam"?

viem ze to sem nepatri ale bude pasovat tachometer s pionyra ?ja nemam ziadny tak nieco zhanam