Vytrvalostní 12h Babetta závod

[Pavel]

Všude se dělají recesistické závody, ale už dlouho se nekonají žádné oficiální Babetta závody. Na příští rok bude proto Babetta klub Brno ve spolupráci s Babetta Fans Ratíškovice pořádat první skutečný (nikoliv recesistický) závod na Babettách. Vymysleli jsme, že by se mohly konat 2 zajímavé soutěžní disciplíny. Buďto by se obě pořádaly v jeden den, nebo by se vybrala jen jedna soutěž.

1) Vytrvalostní 12h závod na uzavřeném okruhu. Původně jsme chtěli 24h, ale na první ročník bude stačit 12h a podle toho se poučíme na další ročníky. Cílem je ujet na Babettě za 12h vkuse nejdelší vzdálenost se stejným motorem, tzn. je třeba dovoleno vyměnit píst během závodu, ale nikoliv přehodit motor za jiný. Babettu můžou střídat až 3 jezdci. Podmínky pro úpravy v motoru zatím nejsou dané, to se musí domyslet, zda povolíme cokoliv nebo bude muset být origo stav. Jisté je, že během 12h se může cokoliv posmolit na motoru, takže celý závod bude spíše o nachystání velmi kvalitního stroje, který bude možno honit vkuse 12h bez zadření, než o samotných jezdcích, kteří se budou střídat třeba po hodině. Je jen na úvaze týmu, jakou strategii zvolí. Každý tým bude složen s několika členů. Jezdci samotní, vedoucí týmu, koordinátor jízdy, servisní technici, kameraman, obsluha občerstvení, případně týmový masér. To už necháme na vás. Závod se odstartuje v pravé poledne a skončí přesně o půlnoci, ať je divácky atraktivnější a náročnější pro jezdce (minimálně bude muset párkrát zastavit a obléct se nebo shodit vrstvu oblečení)

2) Babetta economy run 1L na uzavřeném okruhu. Cílem je ujet nejdelší vzdálenost na 1L paliva v časovém limitu 4 hodiny. Podmínkou je origo rám, motor Babetta, umístění sedla a řídítek originál, platí zákaz šlapání, zákaz zastavení (občerstvení možno podávat za jízdy), zbytek je již na každém. Tzn. libovolný karburátor, výfuk, převod, pneu, apod. Už teď lze s Dellortem dosáhnout úplně v klidu na origo Babettě 1.5L/100 při ne úplně ideální ekonomické jízdě, takže si myslím, že by se někomu mohlo poštěstit se dostat i na 1-1.2L při velmi úsporné jízdě, proto odhad těch 100km, že by nejlepší jezdec mohl ujet a to v termínu do 4h od zahájení jízdy. Před startem závodu zkontroluje traťový komisař prázdnou nádrž a provede pokusné nastartování, ať v karburátoru není žádný benzín. Poté dostane odměřené přesně 1L Natural 95 (všichni pojedou na stejný benzín ze stejné benzínky), olej si už každý doředí dle svého uvážení a poté bude nádrž zapečetěna. Následuje start s pauzou 30 sekund mezi jednotlivými jezdci. Celou trasu musí odjezdit jeden jezdec, není dovoleno měnit jezdce během jízdy a zastavovat. Zastavení Babetty z jakéhokoliv důvodu bude bráno jako ujetá vzdálenost na 1L a tím pro jezdce závod končí. Výhoda tohoto závodu je v tom, že nebudete huntovat motor, takže příprava na závod nebude tak náročná jako v prvním případě 12h vytrvalostního závodu.

Uvítáme konstruktivní přimomínky a návrhy. Rovněž se už můžete hlásit jako jednotlivci či tým a napsat, kterou soutěžní disciplínu chcete jet.

Jeden z prvních nevyřešených otázek zůstává důvěryhodné měření ujeté vzdálenosti u obou disciplín. Může to být počítadlo kol nebo nějaký gps čip, který bude mít každý stejný. Údaj z tachometru nelze brát jako důvěryhodný.

Termín závodů se určí do konce tohoto roku, aby měl každý dostatek prostoru připravit stroj a nahlásit případně dovolenou v práci. Obě akce jsou také vhodné pro rodiny s dětmi, kdy se můžou všichni z rodiny zapojit do soutěže ať už podporou nebo servisem jídla, případně opravou Babetty.

[Koby]

Já bych měl první připomínku-start 12h závodu bych viděl na max.10hod dopoledne.Končit o půlnoci se mi zdá z bezpečnostního hlediska o hubu.Zvlášt když bude okruh vytyčen kužely(apod)Každému nesvítí stroj stejně a takové oslnění v zrcátku+únava jezdce a nepozornost udělá svoje.
Pokud plánujeme takovou akci,musí ji ofiko zaštítit nějaká osoba či organizace tzv.na svoje triko a měla by být na místě i sanitka.Jinak to lze ošetřit tím že každý ze startujících musí podepsat čestné prohlášení že za asfaltovou vyrážku a sedlovou trubku v zadku si může sám a nepožaduje náhradu škody na těle a stroji.

[Pavel]

Jízda v noci bude kvůli tomu, aby to bylo divácky víc atraktivnější a náročnější pro jezdce. Mě třeba nedělá problém sedět na Babettě 5h vkuse, tak by to pro diváky nebylo zajímavé, kdybych tam jen kroužil dokola a zastavil jen na dotankování plné nádrže. Takto se budu muset večer převléknout, nasadit přídavnou čelovku a víc se soustředit. Jízda bude určitě na vlastní nebezpečí a profil tratě bude zvolen takový, aby to nebylo nebezpečné. Nejlépe nějaký ovál typu plochodrážní stadion, nebo raději něco většího, ovšem s asfaltovým povrchem. To vše bude ještě předmětem diskuzí a také i ceny. Je jisté, že se určitě bude platit nějaké startovné a nepůjde o zrovna levnou položku. Běžný pronájem závodního okruhu se pohybuje v levných lokalitách kolem 30-50tis Kč. Takže když bude 5 týmů, tak to může na tým klidně vyjít i na 10tis Kč ,tzn. 3333Kč na hlavu, takže se bude jednat o precizní záležitost. Určitě bych teď viděl za nejdůležitější bod získat levně pronájem nějakého okruhu. Standa mi povídal, že v Hodoníně Pánov je nějaký okruh, takže půjde zjistit, jaký je profil trati a na kolik by to koštovalo.

[Pavel]

Tak mám víc informací. Posledních pár dnů jsem po večerech strávil u PC a hledal vhodný závodní okruh. Prošel jsem několik letištních ploch, závodních okruhů, ale bohužel ceny za pronájem se pořád pohybovaly od 40 tis Kč /den a výš. Úspěch nastal až u kopřivnické Tatrovky, kde jsem narazil na chávavého manažera polygonu a udělal mi nabídku za 18 tisíc Kč / den s tím, že by se závod musel konat někdy o víkendu příští rok. Shodou okolností je tento ovál nejvhodnější pro náš závod. Myslím si, že už nic lepšího v ČR nevymyslíme. Testovací ovál má 1 míli, tzn. 1600 metrů se sklopenou asfaltovou cestou.

Tímto bych chtěl pozvat všechny nadšence, aby vytvořili tým 2-3 jezdců a podpůrných členů a nahlásili se mi jako vážní zájemci. Cena za startovné se bude odvíjet podle počtu týmů, momentálně jsme 4 týmy, tzn. 4500Kč/tým. Věřím, že se podaří sehnat víc týmů, takže se pak dostaneme s cenou třeba 1000Kč/jezdce, možná míň.

Testovací ovál viz

[Pavel]

Rozhodli jsme se, že letos tento závod pořádat nebudeme. Je to příliš organizačně náročné a momentálně nemáme kapacity na to, aby se to zprocesovalo.

[Pavel]

Dnes byla spuštěna kampaň na 12h Babetta závod. Podpořte nás nějakým darem nebo si přijeďte zazávodit. Těšíme se na vás.

https://www.startovac.cz/projekty/babetta12hzavod/