čarodějnická noc bez světel..........už nikdy víc!!!!!

[Ondrassek]

ked som betu dostal, tak tiez ziarovky sem tam odiski. poradil mi jede starsi babetisty, aby som dobre poohynal plechy na ziarovkach, aby sa to pri otrasoch neodpajalo a ako som to urobil, to je uz niekolko rokov, ak so menil jednu ziarovku, aj to len mozno ani sam neviem

no zkusím, ale nevím. ZAs tak často to nebouchá a ty žárovky nejsou zase tak drahé.. Kolem 50 Kc... zkusím to s těmi plíšky, tak uvidime. Jinak jsme s babettou spokojenej.. Kromě občasného štelování a pomalu vyteklých nervů

[toxer]

tak ja mnel taky zazitek bez svetel a este v trochu vesejsi nalade (alkohol) na oslavu konce skolni roku byla akce ja tam jel na pinckovy a kamos na ctyrkolce tam pritach asi 4 flasky tvrdiho (bylo nas 6) a ja taky brmbal kdybych to ja vul vedel tak bych raci abstinoval protoze jet po tme bez svetel a este nalitej byl muj nejhorsi zazitek s motorkou parkrat jsem spadnul ale nic hroznyho doma jsem si ty svetla radsi zapojil a priste budu pit jenom limonadu (a nakou tu desitku)


dam vam radu nikdy nejezdete podnapily na motorce strasnej zazitek!

[Starec]

Prepáčte mi, ale asi sa budem opakovať, ba dokonca to sem ani nie moc patrí, ale nedá mi nereagovať. Niekde som už o žiarovkách a o ich vypaľovaní písal a tiež sa stotožňujem z Vladimirom. Keďže Babetta ma elektrickú sústavu stavanú na určité napätie, vyžaduje aby boli funkčné všetky žiarovky. Akonáhle vám jedna odíde, tak pri väčšom točivom momente ( najme pri štartovaní ) odídu ostatné. Je to starí problém na Babettách ktorí som aj ja riešil v servise. V tích časoch nebolo dostať rôzne regulátory. Takže základnú vec ktorú treba dodržať sú kontakty. Nesmú biť voľné, ani sa otriasať, takže najlepšia rada, ako už spomenul Vladimír poprihínať kontaktné pliešky. Dobré je ešte na žiarovky nacinovať na dotykovú plochu ešte trocha cinu, tak aby vznikol taký klobúčik. No a ako posledné je mať všade žiarovky, zvlášť netreba zanedbávať ani tú malú v ťahometri 1,2 V, na ktorú sa občas zabudne, alebo sa nevymení. Ak tieto rady dodržíte, netreba vám žiadne regulátor napätia a svetlá budú svietiť v pohode. No, ale nikdy nie je na škodu mať zo sebou aj náhradné žiarovky a pri výpadku okamžite vymeniť.
A na záver taká prostá rada - nikdy nejazdiť neosvetlený - nie stále to končí len menším pádom a odreninami.

[LADAIII]

Take jsem mival potize s horenim zarovek a ta predni neni levna zalezitost. Nakonec mi dosla trpelivost, koupil jsem nprmalni halogenky do stolnich lampy (ted nevim jestli ma 10-25-30W ci kolik), puvodnim zarovkam jsem rozbil sklo, naletoval je na kontakty a mam svaty klid, vozim dve nahradni,ale od te doby mam nabehano hodne pres 5000km a nepraskla ani jednou, nemluve o tom ze to i vytazne vic sviti. Nevim jestli i do dalky,ale moje svetlo je urcite ve dne lepi videt..

[martin110r]

Jj regulátor napätia 4ever . Nedávno som si ho kúpil a ľutujem, že som tak nespravil už skôr. Je to parádna vecička. Spravil som mu záťažový test - predná žiarovka 6V/15 W a žiarovka v tachometri odpojené, iba vzadu som nechal žiarovku 6V/4W. Naštartoval Babettu, vyrúbal tomu plný plyn a žiarovka to prežila. Bez stabilizátora by už bola v háji zelenom.

[Starec]

Z toho znova vidno na čo som upozorňoval už neraz, že o svetlá sa tiež treba starať a nebude potrebný žiadný stabilizátor napätia.
Tak ešte raz: v Babette musia byť namontované všetky tri žiarovky (210 až XXXX - 15W, 5W a 1,2W všetky 6V) všetky kontakty musia byť pevné, nesmú logať. ( nity ktorými sú uchytené sa časom uvoľnia) Je dobré na každú žiarovku ešte pripajkovať trochu cinu, aby výčnelky boli zväčšené, prihnúť kontakty, aby prítlačná sila neumožňovala žiadny pohyb i pri väčších otrasoch. Ak sa tieto zásady dodržia, žiarovky sa nebudú vypaľovať. Je to odskúšané aj doporučené technikom z Kolárova.