Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak po dnešnom dni asi tak skoro nezabudnem na dnešnú možnú kolíziu.
Asi o 18 hod. v noci, som šiel domov po hlavnej ceste. Keď som sa približoval ku križovatke tvaru T, tak som dával znamenie o zmene smeru jazdy upažením ľavej ruky, asi 100m pred križovatkou. Na Babette som šiel 35 a začal som spomaľovať na 15-20 km/h. Okrem toho sa mi hrozne zarosilo plexisklo, bo som si dýchal do plexiskla. Vodič automobilu začal spomaľovať a bol som už asi 20m pred križovatkou. Neustále som sa obzeral, či ma bude predchádzať, alebo nie. Po uistení, že do mi dá prednosť, som začal odbočovať a v tom som sa ešte raz pre istotu obzrel či niekdo sa ma nepokúsi predbehnúť. Keď som sa obzrel zrazu som zbadal auto, ktoré začalo predbiehať vozidlo idúce za mnou a v tom okamihu to vyzeralo, že do mňa vrazí. Na poslednú chvíľu som to stočil doprava. Mal som to štastie, že som sa obzrel, inak by to do mňa napálil pri mojom odbočovaní.

Jj, takovejch bouraček a skoro bouraček už jsem viděl.
"Když přede mnou někdo zpomalí, tak ho okamžitě začnu předjíždět"
Taková blbost.

Máš jediné štěstí, že jsi obezřetný a že se raději několikrát díváš v okamžiku, kdy hrozí nějaké riziko kolize.

Podle mého názoru bys ale měl jezdit rychleji a nebýt brzdou provozu. Vím, blbě se to říká, ale mluvím z vlastních zkušeností. Kdysi jsem na Babettě jezdíval taky těch 35-40 a v Brně mě všeci předjížděli a bylo to hodně nepříjemné, zvlášť, když nemáš kde uhnout při těsném předjíždění. Spousta z vás jistě zažila prekérní situaci být někým předjížděna těsně a před vámi kanál nebo výtluk, který není možné objet, protože jste předjížděni Přitom stačí přidat těch 10-15km/h a už nejsi brzdou provozu. Od té doby, co jezdím na poladěné Babettě kolem 50-55 po městě, je cestování po městě příjemné a kritických situací je pomálu. Večerní provoz je o to nebezpečnější, protože Babetta není moc vidět s těma lucerničkama vzadu a vepředu. To raději volím osvětlené cesty pouličního osvětlení, aby mě bylo vidět.

Já mám podobný zážitek ze včerejška, ale předjíždecím aktérem jsem byl já. Z vedlejší ulice jsem najel na hlavní a po chvíli jsem na Babče dohnal menší dodávku typu Transit, přes kterou nebylo vidět a táhla se asi 300m jak z hnoje těch 35km/h jak ty. Po chvíli jsem se rozhodl, že ji předjedu, tak jsem upažil a začal předjíždět a ejhle, najednou když už jsem byl v úrovni řidiče, koukám, jak si nějaká ženská rozmyslela na poslední chvíli, že přejde přechod. Tak na něj vlezla a svižným krokem si to mašírovala na druhou stranu. Jenže to měla vypočítané jen na tu dodávku, nikoliv na mě, ale kdyby šla stejným tempem, tak trochu zvolním a v klidu se mineme a nic se neděje. Jenže ona mě zmerčila a zůstala stát zkoprnělá přímo v kolizní dráze se mnou. Podotýkám, že jsem byl zrovna na šalinpruhu mezi kolejemi a vozovka byla jemně namrzlá, takže jsem nemohl udělat nějaký drastický úhybný manévr nebo hodit šlajf, a tak jsem začal brzdit očima a zastavil se předním kolem na zebře asi metr od ní. Jen jsem nevěřícně kroutil hlavou a ukázal ji, kde je druhá strana přechodu.

To, že mi někdo nedá přednost zprava, jsem si už zvykl. Je to mžik, za 3 sekundy ujede i pitomá Babetta 50 metrů.... Řidič se podívá doleva, tam vidí mě, říká si, ten je ještě daleko, pak doprava, zařadí rcyhlost a rozjede se. No a to už jsem dávno u auta.... Rovněž semafory. Zelená je sice pěkná, ale raději prověřuju, než do křižovatky vjedu, zda-li si toho všimli i ostatní, že mají stát. Chce to být obezřetný, nikomu nevěřit, předvídat.

Nejvíc ale nesnáším, když mě někdo při rozjíždění (přece jenom chvíli trvá, než se Bába rozjede na 50km/h) předjede a pak po předjetí zpomalí. Nebo se nacpe přede mne, protože si udržuju odstup tak 10-15m od auta jedoucího přede mnou, abych měl rezervu na zabrždění.

Chlapci drazí, ideálně mi nahráváte na mé obvyklé moralizování. Předjíždět těsně před a na přechodu pro chodce nám přece zákon, jak jistě všichni víte, zakazuje. A podívat se znovu do zpětného zrcátka těsně před odbočením vlevo není otázkou štěstí, ale je to povinnost a navíc moje hloupost, pokud to neudělám (tím se nezastávám toho blba co předjíždí, když neví co se vpředu děje). Bohužel dost řidičů u nás jezdí jako prasata, nejlépe to vidím, když zkouším rozšíření ze skupiny B na B+E. Přestože je nabádám k tomu, aby slušně jezdit vydrželi alespoň tu půlhodinu co trvá zkouška a pokusili se na tu chvilku své zlozvyky potlačit, většinou na to po pěti minutách zapomenou a vrátí se ke svému stereotypu: zrcátka - na co ?, blikat - přece se nebudu obtěžovat !, znova se kouknout než odbočím vlevo - pf proč ? , chytat v zatáčce věnec volantu zevnitř ? - proč ne, vždyť to vypadá frajersky, atd. atd. Člověk by si řekl že když jsou to takoví pitomci, ať si rozbijou hubu, patří jim to - ale on to bohužel nejčastěji odnese nevinný.

jezdit o 10÷15 km/h rychleji? jako je to pravda, že bych v provozu míň zdržoval, ale přiznejme si, kolik lidí má babetty v tak perfektním stavu, aby mohli jezdit pořát naplno
ro si možu rovnou vzít místo babetty pionýra, protože ten takovou rychlost zvládá

mozna zvlada, ale žere jak kyselina

Když jedu 50, rozhodně to není na plný plyn, ale tak na půl plynu 6600ot/min na 14/51 To je taková cestovní rychlost, jako na origo Babettě, když jedete 38-40km/h. Na plný plyn je to až 60km/h při 7800
Sportovní úprava zas tolik nestojí, zvládnete to i za 4-5tis Kč, když to někomu dáte na poladění. když si to budete dělat sami, vlezete se do 1000Kč za základní úpravu o 10-15km/h rychleji. V podstatě se jedná jen o úpravu válce a výbrus, zbytek jsou originální komponenty s vhodně navrtanými dírami navíc .

Ja nepotrebujem ísť tých 50 na Babette. A vôbec, nemám čas sa s Babčou hrať, a tak, lebo by som musel si aj čo-to naštudovať ohľadom 2taktov.
A nato nemám čas(študent). Ja jazdím tých 35-38km/h a vôbec nepotrebujem ísť rýchlejšie, pretože aj tak idem po krajnici. Keby som šiel 50 po krajnici, tak by som mohol ublížiť sebe, aj iným účastníkom. Ja si aj tak plánujem kúpiť MZ ETZ 150. Stojí tých 500€ +/-200€. Tú cestovnú rýchlosť 90km/h dá. No čítal som, že vo dvojici je to horšie. Takže keď chcem ísť niekam ďalej, tak potom nejaký väčší jednostopák.

Zcela běžná situace. Čím víc si na východ, o to běžnější to je. Jsi-li schopný obětovat produktivní hoďku svého života výuce, mrkni na libovolný list Moto-Crash kompilací na YouTubku (osobně potom ještě doporučuju přidat jako zážitek Ruské cesty ):


U slabých strojů jako jsou mopedy a skútry nehrozí ani tak že to do někoho napereš jako balistická střela (netestuješ-li vyloženě průjezdnost křižovatek se zavřenýma očima), ale právě že tě nějaký idiot doslova smete z povrchu zemského a když ne z něho tak aspoň z asfaltu. Podle toho co tak sleduju tak náraz z boku při nějakém tom odbočování je právě zcela ten nejběžnější typ nehody. Výjimečně tě někdo může drcnout do protisměru zezadu. U babett je to o to zákeřnější že oproti skútrům nemají téměř žádný plast co by se mohl rozletět, žádnou deformační zónu, zkrátka nic co by mohlo pohlcovat energii nárazu za tebe (vůbec se nezmiňuji o úboru typu šortky, krátké tričko a když je štěstí tak nějaká pofidérní homologovaná helma). Pouze ohnutá trubka jako trup, takže veškerou energii rozjetého vozidla absorbuje tvoje tělo. Je to jak jízda na dělové kouli svištící rychlostí 40km/h nad asfaltem. Sám s tím mám neblahou zkušenost a koule v žaludku mám do dnešního dne. Naštěstí se to obešlo bez zranění - *ťukťuk*
Já provádím přejezd doleva tím způsobem že se buď nacpu ke krajnici, nechám všechny za mnou odjet a přejíždím až je absolutně prázdná křižovatka a nebo když to nejde, tak ukážu odbočení a nacpu se co nejvíc na levou stranu, klidně i do protisměru když mi v tom nebrání žádné protijedoucí auto a když mám před sebou volno pak se cpu na druhou stranu. Nedočkaví řidiči co jedou rovně tě pak můžou v pohodě předjíždět zprava a když za tebou někdo stojí a chce stejným směrem jako ty, tak bliká a navíc uprostřed křižovatky si vidět o něco málo líp než když stojíš za nějakým vozidlem. Uvědomuju si že ani jedna varianta není úplně to nejvhodnější řešení ale na nic lepšího sem zatím nepřišel.
Pokud jezdíš za setmění nebo v noci jednoznačně doporučuju sehnat si na benzínce reflexní vestu (ostatně je to u vás na Slovensku povinnost) popř. nějaké ty blikající LED pásky na ruku. Sice v tom vypadáš jako šašek co zrovna vyjíždí z cirkusu a nebolí to o nic míň když to do tebe někdo napere, ale aspoň se nikdo nemůže vymlouvat že nejsi vidět. Ona standardní Babetta když je při odbočování kolmo ke směru jízdy opravdu není vidět protože červené světlo svítí směrem na krajnici za tebou a přední reflektor míří do křižovatky do které zrovna vjíždíš. Chceš-li pro svou bezpečnost opravdu něco udělat, pak doporučuju na bok nacvakat nějaké aktivní svítící LED pásky.
Sám mám spolubojovníka z práce který jezdí v autě přesně tímto stylem „překážky na vozovce je potřebné neprodleně předjet za zvuku prudce akcelerujícího motoru“, tak vím co voly po cestách jezdí. Však taky než smete nějakého cyklistu odbočujícího podobným způsobem je pouze otázka času.

To video, co nasdílel Grunt, jasně dokazuje, že za 90% nehod na videu si může sám motorkář buď svoji nepozorností nebo příliš rychlou jízdou nebo kombinací obojího. Jen málokdy způsobí nehodu řidič auta či náklaďáku.

Jezdím po Brně ve špičce do práce téměř denně na Babettě, tak můžu za sebe říct, že existuje nejvíc tento typ nebezpečí a to, že ti někdo nedá přednost zprava a vjede na hlavní cestu z vedlejší ulice. Buďto si říká, že to je Babetta, to ještě stihnu nebo prostě je slepý, nevidí a vjede. Situaci lze ale hravě zvládnout tak, že se budete dívat pokaždé doprava, jestli tam náhodou nějaký magor nejede a nebudete očekávat, že vám dá přednost.

Pak existuje druhá nepříjemná situace, kdy Babettě přece jenom chvíli trvá, než to rozjede na 50+ km/h , tak ti nedočkavci vzadu na to šlápnou a plným plynem vás předjedou a hned záhy hodí myšku a zpomalí. Stává se to také, když ti jedoucí z amnou vidí, že přede mnou je velká mezera (dávám si odstup od aut přede mnou), že se tam vlezou.

Třetí situace je na dvouproudovce, kde je 60-80km/h a já potřebuju po párset metrech odbočit doleva. Když vím, že budu odbočovat doleva, tak už na počátku dvouproudovky si to šinu po levém pruhu a pěkně po prostředku silnice, aby mě nemohl nikdo předjet nebo líznout bokem. Prostě mám pruh pro sebe. Ve městě můžeš v pohodě předjíždět i zprava. Jet v levém pruhu je mnohem lepší, než jet v pravém pruhu po krajnici a pak chtít přejet přes 2 pruhy do odbočovacího pruhu doleva v situaci, kdy kolem tebe sviští auta 80+ a ty 40km/h


Co se týče osvětlení, jak píše Grunt, tak to už přehání. Babetta jde vidět pěkně zezadu i z boku. Zadní světlo vyzařuje i do boku a přední světlomet jde také vidět z boku. Viz obr


Když už moc, tak bude stačit vhodná barevná bunda, která aspoň trochu odráží světlo.

Pavel píše:Co se týče osvětlení, jak píše Grunt, tak to už přehání. Babetta jde vidět pěkně zezadu i z boku. Zadní světlo vyzařuje i do boku a přední světlomet jde také vidět z boku. Viz obr.

Grunt nepřehání. Moje Babetta rozhodně takto ve výchozím stavu nešajní:

Zvlášť ne když prdnou žárovky. Ale tak trochu jsem to už vyřešil po svém:


Zelené reflexní pásky na oba boky, čelo i za košík (jeden mám ještě zezadu helmy),bílé reflexní trubičky do výpletu v kolech, klasické cyklistické blikačky na obě kola, cyklistický LED světlomet dopředu (náhradní v bedníce poslední záchrany) a ještě na baterky většinou nefunkční cyklistická blikačka na košík. Samozřejmě plus vhodné oblečení což je minimálně reflexní šráky či vesta ale častěji reflexní od hlavy až k patě. Pokud mě v tomhle někdo semele a budu se vymlouvat že mě neviděl tak ho poprosím ať si jde nechat vyšetřit zrak a navíc se to docela hodí když čas od času prdnou žárovky.

Tebe bych Grunte rád poznal. Co příspěvek, to perla Doraž na víkend na Želivku a pokecáme.

Kromě toho, co jste tady už napsali, mne pálí další nešvar řidičů automobilů. Jedu po silnici 3.třídy, dlouhá rovinka, svištím si to cestovní rychlostí kolem 40 km/h, malý provoz, v zápětí mne předjede osobní auto, 5 m přede mnou se zařadí zpět do pravého přede mne, dupne na brzdy a dá pravý blinkr, srazí to na svých 5 km/h. a po 20 či 30 metrech odbočuje ostře vpravo na vedlejší silnici pětikilometrovou rychlostí. Ubrzdit Babettu ze 40 na 5 km/h, navíc k tomu připočíst čas reakce a čas k vyvolání brzdného účinku a to vše na 20 až 30 metrech, je téměř nemožné. A když se mi to během jednoho týdne stalo 3x, to už jsem vypěnil. Nevíte, kde by se dal sehnat elektrický klakson se zvukem střílejícího kulometu?