Ohleduplnost ridicu v Praze

[mhi]

Jsem z (okoli) Prahy a Babett tady neni moc videt. Zato tu je hromada cyklistu. Ja prave bydlim v lokalite cyklostezek a tak si pri jizde autem z plna uzivam "praseni" cyklistu. Jizda ve dvou-trech vedle sebe, umyslne blokovani, machani pestickou kdyz se cyklistovi neco nelibi, etc. Pri koupi Babetty jsem si rikal: bomba, budu nepritelem obou taboru. Cykliste mne budou nenavidet za ten modry oblacek co za mnou jde, automobiliste za to, ze blokuji dopravu. Jenze uz pri prvni jizde jsem byl velmi prekvapen ohleduplnosti automobilistu! Vlastne auta mne vyprasila jen parkrat, v Praze bych rekl jen taxikari a nejaka dodavka. Auta me objizdi doslova obloukem, tento tyden jsem si v Praze troufnul na ten kopec od Plzenske nahoru okolo Motolske nemocnice na Vypich, B207 mi tam jela hrdinsky asi 25 km/h, ja jsem jel co nejvic u kraje aby mne mohli objet (prostor tam byl, provoz minimalni, PCR take ne) a stejne par ridicu jelo i touto rychlosti za mnou. Citil jsem se uplne trapne, ze takhle blokuji dopravu.

Na kole take jezdim, spis tedy do Krivoklatskych lesu, nicmene na silnici je rozdil je obrovsky, u kola je doslova vyjimka miji-li mne nekdo vylozene obloukem. Mate taky takovou zkusenost, nebo to je dano "velkomestem" ?

[Pavel]

Spíš bych řekl, že spíš neumí řídit, tak si dlouho rozmýšlí jestli předjet a risknout případné zachycení jezdce za zrcátko nebo raději jet chvíli za tebou

Co mě ale v Brně nejvíc nasírá, tak fakt, že si udržuju nějakou bezpečnou vzdálenost před autem přede mnou (cca 20m) a hned se mi tam nějaké auto nasáčkuje. Nebo při rozjezdech u semaforu. Přece jenom té Babče to chvíli trvá, než se rozhuláká na těch cestovních 60, ale ty hovádka v autech nechtějí jet za žádnou cenu za mnou a tak hodí myšku a pak zpomalí nebo předjedou a hned zatáčí doprava na vedlejší cestu, jako by nemohli chvíli těch 100m jet za mnou a pak si v klidu nekolizně odbočit. Další situace, kdy vidí při vyjíždění z boční ulice, že jede Babetta, tak si říkaj to v klidu stihnu a vyjedou a kdybych nevzal za brzdy, tak jsem v nich. Kdyby v Brně nebyly všudypřítomné šalinpruhy, tak těm, co házejí myšku, bych to záhy oplatil taky myškou, ale od jisté doby mám docela respekt z kolejí, protože to na nich neuvěřitelně klouže při podélné jízdě, tak raději přizpůsobím rychlost situaci.

[mhi]

Uplne bych nepodeziral mistni automobilisty z neschopnosti rizeni. Prave, ze se mi neděje presne to co popisujes. Treba mysky, to mi udelali jenom 2 taxikari a dodavka, jinak predjizdeni normalnich lidi jsou velmi ohleduplne oblouky, zadne "mijim 10 cm od zrcatka a zarazuji se ihned pred". Jak jsem psal, az mne to prekvapilo. A to moje rychlost je normalni Babettovska, tedy prumer treba okolo 35km/h.

Na druhou stranu Babetta, ackoliv v Praze ji nepotkavam vubec, nebudi zadny "rozruch", jako kdyby clovek jel na scooteru. Jakmile vyjedu za Prahu tak se vetsinou najde nekdo, vetsinou stari lide, kteri koukaji, nebo i zamavaji .

[Pavel]

Od té doby, co tam mám Dellorto, tak se otáčí každý druhý

[mhi]

Ad to se otaceni lidi, asi jeste Babettu lidi nevnimaji jako veterana, spis jako "nema na vic" (nez 4 Babetty doma ). Doufam, ze alespon pristi generace to uz bude vnimat jinak, to aby Babetty muj syn neposlal do kovosrotu .

Potkal jsem (v aute) nekoho na Koradu a to mi prislo velmi ne-free ne-cool a ne-in. Clovek musel slapat aby se v krizovatce vubec rozjel, design moderni ne-veteransky, pocity smisene, dojem spis smesny.

Potom jsem potkal Babettare na 210ce (ujel jsem mu mimochodem na 207cce i po rovince) a to byl trosku lepsi dojem. Tento Babettar moc ani nechtel zastavit, po ceste jsme chvili jeli vedle sebe, nakonec mi rekl, ze to ma jenom na jezdeni do prace a vubec netusi, ze pro nekoho to muze byt zabava. No a potom jsem potkal (zase pro zmenu z auta) jednu B207, z toho byl dojem podstatne lepsi, asi protoze jich opravdu uz moc nejezdi a design je vic retro. Ten pohled na hezkou 207ku me donutil zkompletovat svoji, aby tam byly vsechny plechy a kryty jak maji byt.

[Pavel]

Souhlasím s tím, že Babetta má nádherný design. To se konstruktérům v P.B. fakt povedlo. Vzhled nikdy neomrzí.

Po Brně vidím jezdívat lidi na Babettě, ale vůbec nemají zájem se družit. Spíš vypadají vyděšeně, že jim chci něco sdělit, resp. povědět, že zde máme klub. Jsou to vesměs hodně divní týpci na těch Babettách. Kolikrát jsem se potkal s někým třeba před supermarketem se snahou dát krátkou řeč a ti lidé vypadali, že chtějí ujet co nejdřív, aby se se mnou nemuseli bavit Nechápu, asi se za sebe stydí nebo nevím. Přitom by bylo fajn být aspoň v nějakém kontaktu s kolegy, co jezdí na stejných strojích.

Na fórech se pohybuju 6 let velmi aktivně. Za tu dobu jsem si všiml velkého úpadku zájmu o Babetty, ačkoliv můžete namítat, že tolik akcí, jako je dnes, dřív nebylo. Ale bylo, jen se o tom nepsalo na netu, ale byla to lokální akce vylepená formou plakátu na autobusové zastávce.

Kdyby ses tady na speakeru zdržoval kolem roku 2010-2012, tak to tady žilo. Sice se od té doby přesunulo dost komunity na Facebook, ale i tak vidím za poslední 3 roky, že to taky slušně zkomírá. Na největším fóru Babetta cz-sk se před 2 lety pohybovali lidé, kteří o babettách něco věděli, takže to bylo zajímavé tam číst příspěvky a za poslední 2 roky se stalo to, že tito lidé přestali přispívat a nyní je fórum úplně o ničem, kdy mladí puberťáci řeší každý den doklady, které jsou nutné na provoz, olej do převodovky a benzínu a banální poruchy, na které mají odpovědi v uživatelské příručce. Rovněž jsem tam měl velkou snahu lidi něco naučit, ale pak jsem to vzdal. Je to marný boj, žije si to tam svým vlastním životem. Každý je nejchytřejší a ty rady, to by se člověk zbláznil. Před pár týdny jsem zrušil členství v té skupině, protože jsem to tam už psychicky nedával.

I v rámci našeho Babetta klubu Brno zezačátku tak v roce 2013 bylo v Brně spousta lidí, s kterými jsem mohl vyrazit na výlet. Pamatuju tak ještě 3 roky nazpět, že jsem 2-3x týdně někam s někým jezdíval v létě na výlety. Postupně se Babett všichni zbavili a já znám v podstatě už jen 4 lidi, co mají Babetty, ale nemají věčně čas, takže třeba letos jsem byl jen jednou na projížďce a to ještě díky tomu, že jsme slavili moje narozky, tak se sešlo pár lidí a řekli jsme si, že to další den zakončíme projíďkou.

Ano, Babetta je synonymum pro socky a když se na ty fóra podíváš, tak zjistíš, že to tak je. Jsou to většinou lidé, kteří mají velmi hluboko do kapsy. Nás, kteří mají Babetty jako koníček a přitom by klidně mohli jezdit na nějaké pořádné mašině, je naprosté minimum.

To mi připomnělo letošní Vápenky, kdy dojeli nějací slováci a strašně se rozčilovali, že se platí peníze za nocleh ve stanu a že těch 100Kč nebo kolik se platilo za stan, je na ně moc a tak hned druhý den odjížděli. Ani si nedali jídlo, které je na Vápenkách levné kolem 100Kč a vyhlášené a dlabali tam chleba s konzervou.

Nebo zážitek z května, kdy jsme pořádali sraz na Želivce uprostřed ČR, aby mohli dojet všeci z celé republiky a někdo nám tam napsal na facebook škoda, že to je tak daleko 40km, že by jinak přijel

Osobně to nevidím nějak zvlášť růžově s Babettami. Jakmile skončí pan Hlavatý, což bude tak v jednotkách roků, tak s ním i Babetty. Sice se bude vozit nějaký šmejd z Polska, ale každý se na to časem vykašle, když zjistí, že aby zprovoznil Babettu, tak by musel každý díl nějak opracovat, aby šel vůbec použít.. Spíš přijde doba, kdy se začne šmelit s dnes již běžnými typy jako B210, B225, atd.. Že se začnou časem prodávat za ceny, jako dnes stojí Sting nebo Sportka.

No a také si všímám, že na netu v internetových bazarech velmi poklesla nabídka originálních dílů. Zatímco 2,3 roky nazpět to bývaly žně, dnes třeba měsíc na netu není nic, co by stálo za to koupit. Jen samé použité díly nebo druhovýroba.

[mhi]

Co se jim povedlo jeste vic, je Jawa Pionyr 50/20, na tom designu uplne ulitavam. Lidi sice rikaji, ze to neni motorka, ale nic podobneho (s revmaplechama) neni ... treba takovy Simson SR50 je hnusna obluda, i kdyz mozna jede lip (koketuju s tim, ze si ho taky koupim, nebo Simsona S51).

To co Pavle popisujes je mrzute, ale treba to povede k tomu, ze Babetta ztrati ten punc vsednosti a sockovosti, a utvori se postupne komunita opravdovych nadsencu. Kluci co to maji na pole asi prijdou o hracku, skoda, ze u toho znici tu svoji Babettu. I kdyz uplne si nejsem jist, trh s Pionyrama je podle me taky zasazen podobne, potrebuju k tomu svemu doklady a nasel jsem jednoho komplet (pry prepsatelneho) za asi 4000 ...

Je jasne, ze az tady Babett budou ne vysoke jednotky tisic, ale spis vyssi stovky, tak se to asi docela rychle obrati. Ale to muze trvat dalsich 10-15 let. Do te doby to asi nebude sberatelsky zajimave, kdyz staci projit inzeraty a behem toho sameho dne si odvezt doslova za par tisicovek cely kamion Babett.

[Pavel]

Už ty ceny jdou pomalu nahoru. Tohle je zatím nejdražší B210, co vidím na prodej.

https://motorky.bazos.cz/inzerat/646872 ... lostni.php

[wenca084]

Já simson SR mám , mám to překopaný na 70tku a ve dvou to jede kopec nekopec, dříve jsem měl babetty pionýry i simsony ( enduro , elektronik ) , a SR se mi nikdy nelíbylo , no a nakonec jsem si ho koupil kvůli revmaplechům , protože na něm občas jedím do práce i za mokra atd. a nohy v suchu.

Ta babetta je opravdu drahá , dražší jsem též neviděl , ale je to zase na druhou stranu opravdu zachovalý kousek ( uloženka ).

[mhi]

ad inzerat: No ... takovouto, sice orezlou, ale z PB, jsem kupoval za 1500. 500-1000 by mozna staly dily, ktere se na ni musely vymenit, 300,- me stal kvalitni autolak ve spreji (michany podle te Babetty), plnic, zaklad taky stokoruny. Potom nekolik hodin prace a vypadala by (bude vypadat) jako ta na fotce. Alternativne bez moji prace: opiskovani (cca 1000), praskovy lak (cena nebude o moc vyssi, nechci ale tipovat), potom to poskladat (den?). Muj odhad je, ze se ta Babetta za takovou ani podobnou cenu neproda.

ad Simson SR: Takze do nej mam jit ? Nejde mi o praktickou stranku, mam to na hrani a projizdky za pekneho pocasi (Revmaplechy muzu dat na Pionyra, kdyz na to prijde, dily jsou mezi typem 20/21 zamenne). Proto srovnavam i se Simsonem "motorkou" (S51) a zvazuji ktery. Pokud jde o predelavku, je zapsana v TP, nebo tam je stale 49ccm ? Nemam motorkovy ridicak, takze jsem omezen 50ccm nebo 125ccm+AT. Ve spouste inzeratu se uvadi, ze to predelali na vyssi objem.

[Pavel]

Teď jsem se musel zasmát. Za 1 den složit Babettu po lakování? To bych chtěl teda vidět.

Základní otázka spíš je, kolik máš volného času, resp. na kolik si ceníš svůj volný čas. Já ho moc nemám a při představě, že bych měl strávit týden ne-li víc od rána do noci přípravou na lakování (rozebrat, opískovat, potom samotné lakování a skládání, nakupování chybějících dílů, klempířina), tak raději těch cca 10 tisíc za poctivou renovaci laku B210 na klíč dám, ať to mám bez starostí a ten týden si užiju s rodinou. Proto si říkám, že takový podnikatel, co nemá čas, si raději koupí takovouto uloženku a hned si ji bude moci vystavit nebo se projet.

[mhi]

Myslim si, ze to za 1 den realne je. Mam vedle druhou Babettu stejneho typu, takze nemusim dokumentovat a tech dilu tam neni zase tak mnoho. Tim samozrejme nemyslim, ze bych rozlozil treba teleskopy na prvocinitele, lakovat by se muselo s nekterymi castmi zakrytymi.

Nechci se chlubit (neni ani cim), ale za 2 hodiny jsem z B210 zvladnul sundat motor, rozpulit, slozit, hodit do ramu (pak to den stalo nez jsem dodelal drobnosti). Delal jsem to podruhe v zivote, mel jsem pripravky, a protoze to bylo jen z duvodu kontroly (a "preventivni" vymeny jednoho dilu), tak jsem si vse dopredu pripravil, aby byla prace co nejrychlejsi. Vyhodou samozrejme bylo to, ze jsem se neseknul na zadnem zatuhlem sroubu nebo necem podobnem.

Naproti tomu mam B207, u ktere se pokousim uz 3-4 mesice sundat spojkovy kos. Bez uspechu. Logika veli Babettu zahodit a koupit dalsi. Spis ale sundam motor a vezmu to k nekomu aby mi na to "dychnul", pro pripad, ze to zalepili Loctitem.

Koukat se na Babetty z ekonomickeho hlediska asi nejde. Na rozdil treba od velkych Jaw si nemyslim, ze by se nasel "podnikatel", ktery si ji vystavi, nebo si ji bude kupovat na jezdeni bez toho, aby chtel vecem rozumet. Ale mozna to je jen muj dojem.

[Azor]

Tak mě by třeba zase vůbec nebavilo dát to někomu udělat (nehledě na to, že např. 10 k je pro mě, přestože jsem už starý fotr nebo možná právě proto, trochu moc). Babča je pro mě opravdu záliba a hrabat se v tom představuje dokonalý relax. Výsledky nejsou jako od profíka, ale o tom to u mě není. Zatím různě experimentuju, vymýšlím třeba blbosti, ale vždy pokud možno tak, aby to někdy v budoucnu šlo vrátit do origo stavu. Vida kam jsme se dostali od ohleduplnosti řidičů.

[mhi]

Priklanim se k Pavlovi, ze pokud to chce mit clovek opravdu hezky, tak nezbyva nez to dat profikovi. Donutil jsem se nechat si namichat barvy na sve Babetty, abych je zachranil pred korozi. Prestoze budu jen opravovat konkretni mista, neni to tak jednoduche jak se muze zdat.

Vybrousit, odrezit, vybrousit, vyklepat, odmastit, zaklad, plnic/tmel, brousit, plnic/tmel, brousit, plnic, finalni lak, sundat nalepene mouchy, opakovat od zakladu. Potom rozlestit, zjistit ze se nepovedlo, opakovat zase od posledniho plnice.

Budu stavet takovy vetsi zahradni domek a premyslim, ze to navrhnu tak, aby tam sla udelat "Dexterova laborator na lakovani".

Pekne povidani je http://www.kolamadolu.cz/jak-restaurova ... u-kodo074/

[Azor]

Souhlasím, tedy pokud je člověk veteránista, což já zatím nejsem. Ale bacha na to, aby se to nepřehnalo, naprosto out jsou ty veterány s dokonalým leskem laku, zářivým superchromem etc. Takhle ty stroje původně vůbec nevypadaly, zvláště babetty, ve fabrice se s tím zas tak moc nes..li. Osobně mám za to, že mnohem cennější i zajímavější je moto v původním laku, byť trochu zašlém. Ostatně kdyby v PB furt jenom brousili, cákali plničem, leštili, přelešťovali ..., tak by prodělali gatě. Já jsem jeden z mála z tohoto spolku, který kupoval nové babety v mototechně (nejen pro sebe) v letech 1978 - 86 a vím jak ty nové vypadaly, nic moc lesklého to nebylo.