Stará babetta 207.500

[Fajn-Tom]

pro mě je důležitý směr a hmotnostní průtok kanálem. Hladce do válce - sen všech konstruktérů doutakních motorů Laminární proudění se po překročení určité rychlostni změní v turbulentní a nic s tím neuděláme. Pro zjištění jaký to proudění ve válci vlastně je, by se musela změřit rychlost. Jedno takové zařízení má pan Jaroš v Brně. Stavím teď závodní motor do pionýra s panem Stejskalem, který takto už pár válců měřil, takže se snad časem dozvim víc o této problematice.

[ridchey]

jj, dej pak vedet, jak to chodi v motoru,tez mne to zajima

[ZdenekK]

Když tu řešíte laminární proudění v přefuku, tak jen poznámka...četl jsem od prof. Blaira (Tom jistě ví o koho jde) komentář, že pokud vůbec laminární proudění v přefuku nastane, tak trvá jen po velice krátkou dobu. Jinak je to proudění v přefukách pouze turbulentní. Já nemám důvod tomu nevěřit....stačí si představit jak moc je směs klikovkou rozvířená když vstupuje do šachty přefuku. Nemluvě o tom, že se musí sloupec směsi v přefuku urychlit a zase zastavit každou otáčku.
Ladění zdar.

[Fajn-Tom]

Dlouho se tu nic nedělo a není divu, když jsem se závodní babettou zkončil. Tak alespoň dám jednu fotku aby jste si nemysleli, že nic nedělám.
12 děr ve vložce, z čeho by to jen mohlo být?

6kkk.jpg (103.15 KiB) Zobrazeno 24182 krát

[Fajn-Tom]

Bez jednoho dne je tomu rok, co jsem babettu opět nastartoval, protože se jel závod ve Třtěnicích kde jsem měl jed na pionýroj, ale v pátek se trochu změnili plány.
Závod jsem dokončil na prvním místě s časem 19:59s, to je o 19s rychlejší než minulý rok na stejné motorce a motoru, jen s jednou drobnou změnou.
26km jsem urazil průměrnou rychlostí 78km/h a maximálka byla 100km/h

[ridchey]

vskutku brutalni

[PetrT30]

Gratulace

[Pat]

No vidis, dobre ty!

[Fajn-Tom]

Na spojku už je toho moc

[bundes]

Gratuluji k opětovnému vítězství. Je vidět na každém tvém příspěvku, že jsi člověk, co opravdu ví, co má udělat

[Fajn-Tom]

děkuji. Tolik toho zas nevím, proto to jede jen tak jak to jede

[Fajn-Tom]

Motor už dva roky zraje ve stodole, takže nastal čas na prodej. Pokud by se našel nějaký ladič který si s motorem pohraje, tak jsem ochotnej ho prodat. Motor je bez zapalování a karburátoru. K motoru bych dal výfuk s kolenem, nějaký vyměný spalovák do hlavy a starší dvoukanálový válec (7,4k) s výfukovým kolenem.
Motor má špatný spojky (zohýbaný kolíky na unašeči) a startování by bylo dobrý předělat na ruční. Po domluvě můžu prodat rozdělaný klapkový válec, vložka je hotová, válec jen částečně.
K dvoukanálovýmu válci bych měl mýt i nahradní píst.

[mhi]

Ja nejsem ladic, spis takovy "veteranista" (davam ty Babetty do original stavu), ale jak jsem koukal na fotky, je to dost originalni modifikace, ktera by mozna stala za uchovani pro "dalsi generace". Kolik za nej, pripadne za dily na dalsi vylepseni? Pokud by se neozval nekdo, kdo jej zuzitkuje na zavodeni (podle me to je ale skoda, protoze predpokladam potom skonci ve srotu). (Mailovali jsme si ohledne uprav, vim, ze jsem neodpovedel, ale to ma duvod, ze nez budu placat nesmysly do mailu, chtel jsem si par veci experimentalne overit, ale nebyl na to jeste cas.)

[Fajn-Tom]

Motor prodávám za 6000,- a podvozek taky za 6000,-. Pokud to do koce roku neprodám tak to rozeberu na díly, věci to se můžou hodit schovám a zbytek vyhodim.

[mhi]

Tak kdyby se zadny zavodnik neozval, dej pred rozebranim urcite vedet ... zalozim si muzeum .

Jsem zvedav jak to dopadne, trh s Babettami je takovy zajimavy. Prijde mi, ze maximalni cena pri koupi je "zadarmo" nebo "za flasku", pri prodeji potom co ji znici na poli stejni lide nemaji problem rict 7-10k za polo-pojizdny stroj, aby nakonec prodali stylem "hlavne at je to uz pryc" za tisicovku. Nechapej to jako narazku na Tvoje ceny, jen konstatovani meho dojmu. Chapu, ze jsi do toho urcite narval vic penez.

Mimochodem, nebyl bys ochoten poskytnout nejakou dokumentaci k te spojce? Jestli to je uz jako nejake DWG odladene "pro vypaleni", skoda prace to nechat v supliku (nemas-li s tim nejake dalsi umysly).