Karburátor Dell Orto

[jarmil]

Asi jsme se nepochopili. Vše (elektrika) je jak z jikovem, kde svíčka byla krásně cihlová. Vyměnil se karburátor a svíčka se změnila. Motor má výkon, pouze se zanáší svíčka.

[Koby]

Na dellortu jezdím 3roky,akorát mám klasický kryt(né za roh)a měl jsem opačný problém(chudou směs)a to jsem vyřešil větší tryskou a byl klid.
To co popisuješ vypadá na moc bohatou směs,ale ronin může mít taky pravdu.Elektrika u babetty je dost častou závadou.
Zkus polaborovat s tím krytem a tou tryskou.Je dost možné že ti přes ten kryt jde málo vzduchu.

[jarmil]

Zkusím se zeptat jinak. Je evidentní, že je to bohatostí směsi. Má někdo praktické zkušenosti se štelungem tohoto karburátoru co se týče bohatosti směsi?
Jestli lze nějak účelně a jednoduše směs ochudit. Každý motor chce svoje a karburátor je třeba přizpůsobit.

[Koby]

Tryska+sání.Ničím jiným tenhle karburátor neovlivníš.Jestli v tom krytu sání máš ten molitan tak ho vyhod a uvidíš.

[denis15]

Já řeším jiný problém-ne jen že je to bohaté, tak při odstavení z něj kape olej na palici, což nevypadá moc košer. Problém je, že na tom není co nastavovat

[Pavel]

To je prostě feature Dellorťáků kapat na válec.

Lepší je Jikov. Když se sešteluje tak, jak má, tak je lepší než Dellorto a odkapová miska je suchá.

[denis15]

Takže ne chyba ale vlastnost No, budu dělat stejně pokusy, až počasí dovolí. Ten karbec je hlučný jako prase, tedy zkusím si pohrát se sáním. Origo je fajně tiché,s Delem masakr, ikdyž někomu by se ten tuningový zvuk mohl líbit

[Pavel]

Kdyby sis nainstaloval klapku sání, tak už ti to kapat nebude

Jde o to, že se při pracovním cyklu u 2-taktů vrací nespálená směs zpět do nasávání. Prostě to trochu chlustá zpět a pak ti vykapává benzín ven.

[jarmil]

Čau lidi, pro ty, kteří mají tento karburátor a vadí jim kapání benzínu na válec, uvádím možnost, jak jsem to vyřešil já. Vzhledem k tomu, že příspěvek může mít pouze tři přílohy, tak je to rozděleno do tří dílů.
Takže vyrobil jsem si misku z kuprextitu (materiál na výrobu plošných spojů.)
Můžete ale klidně použít i plech, zkrátka možností je více. Rozměry neuvádím, byl to takový okamžitý nápad, když jsem měnil hlavní trysku (48, kvůli bohatosti směsi) a všiml si slepého otvoru na boku karburátoru, který byl ideální na uchycení misky. Do něj stačí pouze vyříznout závit, aby tam šel natočit šroubek M5.
Více je snad zřejmé z fotografií. Stačí Vám kus kuprextitu, cín (cínová pájka), trafopáječka, nůžky na plech, pilník, smirkový papír, závitník M5 a případně email na nástřik.
Miska je spájená z pěti dílů, na (dno a 4 bočnice). Celé to trvalo cca hodinku práce. Pokud máte dotaz, ptejte se.

[jarmil]

Další tři fotky.

[jarmil]

Není žádná tuningová dyzajnovka, ale praktická věc. A válec je čistý.

[adam2]

A ja vám poviem ešte jeden maý trik. Ak máte toto veľké plastové čierne sanie tak ho stačí natočiť smerom k valcu aby bolo šikmo a už Vám nebude nič stekať a ani tiecť po valci.

Otázka resp. vylepšenie ku miske: ešte by sa dala urobiť dierka a do nej prispájkovať mosadzná/medená rúrka aby to pekne išlo do originál rúrky (Čierna) ktorá ústi až pod valcom. To je taký malý postreh.

[jarmil]

Tu trubičku jsem právě nechtěl. To co odkápne po jízdě do misky se vypaří, odpaří, prostě zůstává v ní jen mastný film od oleje. Když je to vyvedeno trubičkou skrz válec, tak to kape po zemi. A ty mastné skvrny, mrchy jedny, na kamenném, či betonovém chodníku vydrží dlouho a u domu je mít nemusím.
Když se natočí to sání, tak ta mastnota zůstává v tom plastovým kolínku. Ale ven neteče, to je pravda.

[ridchey]

jinak, protoze tu na vkladani fotek je jen velmi mala,omezena kapacita,tak to resime v povetsinou nahozením odkazu na nejake externi uloziste, treba rajce.cz . zaroven to umozni tam dat fotky i vetsich datovych velikosti a lepsiho rozliseni.
a mozna by si tenhle dobry napad zaslouzil i sekci "vychytavky"

[wenca084]

Moc pěkně to máš vymyšlené a udělané - šup stím do vychytávek.