Špatné GYT tyristory? Prosím, poraďte

[Mildas]

Ahoj,
už delší dobu si toto forum pročítám a načerpal jsem zde spoustu zkušeností, za to velmi děkuji.
Bohužel, již si nevím rady se svojí Babettou 210 a proto bych tímto rád poprosil o radu.

Jezdila skvěle, ale najednou za jízdy přestala asi házet jiskru. Zaboha nešla nakopnout, ani si neškytla. Po delším laborování jsem vyndal cívku i tyristor, koupil nový GYT tyristor a jelikož už byl večer, jen jsem ji zkusil nakopnout. Chytla pěkně. Tak jsem si řekl, že to nechám na zítra-seřízení karburátoru- ale jak jsem ji následujícího dne zkusil, jenom naskočila-chcípla a již nic. Opět nejde nakopnout, ani si neškytne.
To stejné s druhou Babettou (Beattou) 210. Ale to je již na delší povídání.

Takže se ptám, je možné, že ihned po výměně se ten GYT tyr. pokazil? Jak jsem psal, naskočila, ale pak již ne.

Mockrát děkuji za názor

[Mildas]

Ještě dodám, že jsem do té Babetty zkusil ještě jiný, starší GYT tyr. a také nic.

[adam2]

Elektriku si premeral podľa Ďurkoviča?
Ak áno aké hodnoty ti vyšli ? Podľa môjho skromného úsudku to vidím na impulzák alebo zapaľovací pól.

Ešte jedna blbá otázka: Máš benzín ?

[ridchey]

zakladni ukazatel je svicka
je pri pokusech o nakopnuti mokra?
jestli je sucha,tak netece palivo.
hazi jiskru?-kdyz ji protocis naprazdno se svickou venku?
muze to delat i rez a svinstvo v nadrzi. vyndat kohout se sitkem , poradne vycistit karbec. a zaradit do hadicky filtr.
mozna jsou to banality,ale vetsinou jsou pricinou.

[Mildas]

Děkuju za rychlé odpovědi

Zatím jsem to neproměřoval, vrhnu se na to hned zítra. Jiskru neháže. Palivovou soustavu jsem čistil- nádrž, nové benz. hadičk, pal. filtr, karburátor rozebrán a vymáchám v tech. benzínu + vyčištěny trisky.
Musí být chyba někde v té elektrice. Nejspíš zapalovací pól nebo ta impulzní cívka, jenomže o tom nic moc nevím, tak se musím pustit do čtení

A benzín jsem měl puštěnej dokonce jsem zkusil, jestli teče (odpojil jsem hadičku před vstupem do karburátoru)

[Pavel]

na odstranění poruch je nejlepší použít návod, je tu na fóru
viewtopic.php?f=4&t=3595

GYT může odcházet, tyristor také. Dnes je vše mizerná kvalita. Ale může to být i tím, že máš už hodně unavené magneto a to vyrábí vyšší napětí než má. Většina lidí řeší problém, že se jim pálí žárovky, ale to, že unavené magneto má vliv i na zapalovací cívku (také je přebuzena) a tím páde vybudí i víc tyristor (vstup GATE na tyristoru má předepsané napětí, jakým ho můžete budit) a může tím pádem tím přepětím ničit polovodiče v jtz či gytu, ví už málokdo.

[RottenFox]

Bych začal tím, že přeměřím zapalovací pól - schodíš kryt altíku a proměříš zapalovací pól - nesmí ti to ukázat nekonečno - to by znamenalo, že je někde přerušený vinutí.

[Mildas]

Tak jsem se na to dnes opět trochu podíval a co se nestalo - z káblu na svíčku mi spadla ta fajfka :O tak jsem se zaradoval, že by to mohl být onen problém, pořádně to vše podotahoval, zkontroloval a hele - svíčka najednou jiskru háže. Jenomže, jakmile zkusím babettu nakopnout, opět nic.
Myslíte, že by mohla být jiskra slabá? Svíčka je úplně nová.
Kryt alternátoru jsem sundal, zkontroloval poly a jeden světelný mi na ní chybí. Postnul bych foto ale zatím nevím jak na to, tak až na to přijdu, hodím to sem

Zatím děkuji za rady

[Mildas]

Tady - měřím správně prosím?

(omlouvám se za velikost fotek, netuším jak je zmenšit )

[Azor]

Moc se mi nelíbí to spojení žlutého vodiče (od impulzáku) čokoládou, tady by mohl být zdroj problému. Jinak měřit jakoukoliv součást, aby to dávalo alespoň trochu smysl, je třeba až po odpojení jedné strany (buď ji sundat nebo rozpojit na druhé straně)

[RottenFox]

A vůbec ty káble jsou nějak divně letovaný. Červená barva na šroubcích je odřená a i je vidět, že jsou jetý. No a ta čokoláda... V tom se někdo hrabal.

[Mildas]

Jojo, očividně Dost mě to překvapilo. A taky to, že jí chybí ten jeden pol
Jinak zítra to proměřím teda odpojené. Celkem mě to mate- nemělo by to chytnout, i když je ta jiskra slabá? Alespoň škytnout...
Benzín tam jde, jiskru háže (byť možná slabou)...

[tuningrob]

Venku jiskru hodit může, ale když dochází ke kompresi ve válci, tak už ji hodit nemusí pod tím tlakem.( a nebo tak nějak jsem to tu četl )

[RottenFox]

Jo, je to tak.
Někde v příručce nebo možná v tý Pavlovo rukověti (nevím, neotvíral jsem to) by měly být hodnoty, co bys měl naměřit - zapalovací pól, indučka, tyristor, je to tam popsaný. Podle toho by jsi měl najít závadu.
Bych ti to sem z tý příručky vytáh, ale zrovna to nemám po ruce.

[Mildas]

Prosim tě, kde to najdu? Abych věděl kolik bych měl naměřit