Babetta 207 - Cukání při určité rychlosti

[tomik112]

Takže cukání při 38km/h, které je u těhle strojů normální se ti už neprojevuje?
Jsem rád, že ti to zase funguje jako předtím.

Přesně tak. I zázraky se dějí Nějak jsem přístup Pavla nepochopil, ale naštěstí je tu i dost lidí, kteří chápou význam fóra.

Jinak když jsem jel ráno do práce, tak jsem si všiml že mi i více svítí (jako kdysi)....

[Pavel]

>tomik112
Také jsem nepochopil tvoji potřebu dělat z Babetty Hayabusu, když už jezdí ideálních 38km/h.
Jinak mě osobně stačí pro představu ta tvoje poznámka, že ti teď líp svítí světla po výměně zapalovací cívky.

[stotun]

takže myslíte, že když mě babetta jede při převodu 14/47 normálně 38km/h a při 43 a výš začne chvílama cinkat a čtyřtaktovat, tak je to slabá cívka pro napájení zapalování?

[Pavel]

Vidíte, co způsobujete těma vašema cívkama? Teď budou hromadně všichni měnit cívky v naději, že jim to pojede rychleji.

Jinak 14/47@38, to vypadá na slušně vylágrovaný stroj.

[ridchey]

no, to bude spis v kombinaci se spatne zvolenym prevodovym pomerem taky vysoka hladina v karburatoru a mozna i moc bohata smes, mozna i moc studena svicka-tipuju na N15, a nasledne i zaneseny komplet vyfuk,jak koleno,tak i zadni tlumic.
snizit hladinu, dat poradnou svicku-ekvivalent N17 (Bosch,Denso,NGK...)
vycistit vyfuk a nasledne i odladit sani a vyslednou smes.
dat klasika prevod 13/51 a mela by zas ficet a tahat jak drak.

[RottenFox]

Vidíte, co způsobujete těma vašema cívkama? Teď budou hromadně všichni měnit cívky v naději, že jim to pojede rychleji.

Jejich blbost. Ale ke GYTu prostě má být větší cívka, to je fakt.
A nám rozumným nejde o utrhprdelovou rychlost, ale aby stroj fungoval jak má.
To že mi to jede pade neznamená, že tak jezdím pořád.

[ridchey]

"To že mi to jede pade neznamená, že tak jezdím pořád"...........
to je pravda, vetsinou jezdim rychlejš...

[Pavel]

Ale to snad všichni ví, že zapalovací póly jsou odlišné pro GYT a JTZ. I na eshopech máte napsané zapalovací pól malý a zapalovací pól velký. Je to kvůli tomu, protože sdružená indučka v GYTu je výrazně menší než indučka externí u JTZ, a tak ji musíte vybudit větším impulzem, aby hodila stejnou jiskru.

[stotun]

všecko co uvedl Ridchey je v naprostém pořátku a převod sem měnil proto, abych mohl jezdit cca 37 bez čtyřtaktování, jinak maximálka je 51. a teď najednou se naskytne možný problém tak sem se zeptal...

[Dejmal]

>tomik112

Jinak mě osobně stačí pro představu ta tvoje poznámka, že ti teď líp svítí světla po výměně zapalovací cívky.

Svítí mu to víc,protože zaručeně pro jistotu vyměnil všechny cívky a ne jen zapalovací. A o tom,že GYT potřebuje silnější cívku jsem se dověděl teprve nedávno i když ho tam mám už dva roky. Nehonim to maximálkou a do kopců táhne dobře tak to neřešim.

[Azor]

Hele Pavle, to že jsi odborník v žádném případě nezpochybňujeme, ale zkus prosím mít víc trpělivosti s ostatními. Když se tu nováčci bezelstně svěřují se svými problémy, tak je asi dost zklame odpověď přibližně ve smyslu "co bys chtěl" a "když tomu nerozumíš, tak se do toho ...", to je pak lepší na dotaz nereagovat. Určitě ses i sám nejvíc naučil zkoušením všeho možného i nemožného, tak tu radost dopřej i nově začínajícím babetistům - a k tomu oni potřebují často třeba jen to ťuknutí jakým směrem by se měli dát. Nechci tvé příspěvky kritizovat, chraň pánbu, ale poslední dobou z toho tak nějak vymizela ta radost.

[RottenFox]

Ale to snad všichni ví, že zapalovací póly jsou odlišné pro GYT a JTZ.

No ale dyť to právě tazatel nevěděl.

"To že mi to jede pade neznamená, že tak jezdím pořád"...........
to je pravda, vetsinou jezdim rychlejš...

Hlavně z kopce!
________________________________________

A pod Azora se můžu podepsat.
Opravdu, Pavle, tvoje odpovědi občas trochu působí vskutku jaksi nadřazeně. Neber to zle, jak píše Azor, jsi odborník, ale my lamy občas holt něco nevíme nebo děláme blbě a od toho tady to forum je.
Jasně, najdou se tací, kteří vyloženě honí ze stroje rychlost za každou cenu a když jim to vytkneš, že tím stroj huntují, nic proti tomu. Mě jsi taky poradil pod jedním mojim videem na YT ať to tolik nehoním a uznal jsem že máš pravdu.
Tady tomik se zeptal rozumně, nemyslíš? Nepsal přece že z toho chce dostat 70km/h. Však on psal, že netočí pořád plnej knedlík, ale jen to, že si všiml, že mu najednou klesla maximálka o 10 km/h a je to doprovázeno cukáním.
A to přece musíš uznat, že není normální, když se toto děje.
A jak vidíš, tak za to mohla chybná cívka k jiným komponentám.
Tomik to nevěděl a teď už to ví. Udělali jsme pro něj přesně to, proč tady vlastně to forum je - na slušnej dotaz jsme mu slušně poradili a problém se vyřešil.
No nic, plácám si tu játra, jen mi jde o to, že odpověd' typu "Kdyby ti to cukalo kolem 30km/h, pak bychom to tady řešili." na rozumně a slušně položený dotaz nováčka vskutku odradí...
Možná jseš v reálu veselá kopa, nevím, neznám tě, ale takovéhle chování může na někoho kdo tě nezná opravdu působit nadřazeně...

[Pavel]

>Azor Dnešní mládeži chybí respekt a úcta. Místo vděku za radu se ti vysmějou nebo začnou do tebe rýpat, atd. Tohle nemám zapotřebí. Když si pozorně přečteš historii mých příspěvků v tomto vlákně, tak jsem tam nenapsal nic, co by nebyla pravda nebo že bych nějak zesměšňoval tomika112. Originál Babetta 207 jezdí 38 max a když mu to cukalo při max rychlosti, tak není co řešit. Nic víc, nic míň. To až on napsal, že nechápu význam fóra, tak jsem také napsal, že si o něm myslím své, když mu po výměně zapalovací cívky svítí líp světla a jsme si kvit. Víc už to nebudu rozvádět.

Fórum je tu od toho, aby si lidé vzájemně poradili. Ale když má někdo větší rozum, než je zdrávo, tak mu už není pomoci.Zvlášť, když nezná pravidla slušného chování. Nad nikoho se nepovyšuju, také jsem kdysi začínal a bral jsem tehdejší místní elitu pomalu jako bohy. Úcta a obrovský respekt.

[Pavel]

>RottenFox. Mám 2 Babetty 207 a 48km/h mi z nich žádná nikdy nejela. Kolega Koby z ní sice vyždímá až 45, ale on už má zkrácený kolínko výfuku, pár děr navíc a Dellorto karburátor. To už není stav origo stroje. Proto jsem napsal, že 38km/h je úplně normální maximální rychlost, mi to také mimochodem cuká při té rychlosti kolem 38, protože už se to jaksi víc nevytočí . A napsal jsem, že kdyby mu to cukalo při 30km/h, tak pak by se to muselo řešit. Nemyslel jsem to nijak zle.

[Dejmal]

Pavle,nehledej v tom rejpání nebo něco proti tobě, ptám se tě jako někoho,kdo o věci ví o moc víc než já. Mám babetu 207/356 tzv přechodový typ. Výfuk mám svařený z výroby,karburátor jikov a v dané době jsem měl rozetu vzadu 35 zubů a kolečko v předu 11 zubů.Jo a byla v té době asi 500km po prvnim výbrusu a měla ještě klasickej tyristor a cívku. Policajti mi naměřili přes 50 v obci. Má přechodový válec se šikmými kanálky takový vliv, aby to jelo o tolik víc než tebou deklarovaných 38?