Duplikát technického průkazu

[marhalu]

ok to je muj nazor ...
ale ze jsi mu pomohl

[ledva]

Diky za nazory, moc z toho chytrej nejsem

[Pavel]

Tak já ti to osvětlím. Tady většina lidí střílí od boku.

Babettu, Stellu, apod. s rokem výroby do 2001 můžeš normálně koupit kdekoliv, dovézt a buď si nadepsat kartičku ručně (tu papírovou malou, co se prodává např. na motokrámku) nebo legálně od Motomaxu si nechat vystavit duplikát a dojde ti malý a velký techničák. Poté jen pojistit a jezdit.

Pokud chceš s Babčou jezdit po světě, musíš ji postavit na značky. Výluka na značky momentálně platí jen v Polsku, SR, ČR a Maďarsku, všude jinde bys ji měl mít, pokud nechceš mít problémy s policií. V Chorvatsku by měla být také, ale tam je to takový balkán, že policie ani nekontroluje helmy, takže je to tak 50/50, na koho narazíš při kontrole. V Chorvatsku bys měl mít důvěryhodný průkaz, tzn. kartičku z Motomaxu + zelenou kartu.

Pokud se rozhodneš postavit stroj na značky, tak pozor. Pokud koupíš Babettu s pedály, tzn. 228,207,210,215, můžeš ji postavit na značky a pak už jen platíš povinné ručení. Na žádnou technickou se s touto motorkou nejezdí.

U motorek s nakopávačkou musíš ale chodit pravidelně každé 4 roky na technickou kontrolu. Výluka na technickou na ně neplatí (je jen pro mopedy, ktežto 225 a Stella jsou mokiky).

Pro postavení Babetty na značky je nutné jít na dopravní inspektorát. Dostaneš registrační značky (menší než na klasickou motorku). Je nutné mít před náštěvou dopravního inspektorátu Babettu již pojištěnou, jinak ti značky nedají. Do Babetty budeš muset vzadu vyvrtat dírku do blatníku na uchycení RZ a koupit si držák na tu malou RZ.

Při prodeji Babetty či Stelly se vystavuješ komplikaci a to takové, že musíš na dopravním inspektorátu přepsat na někoho jiného.

Při neplacení povinného ručení musí jít RZ do depozitu. Je to prostě opruz, proto si většina lidí Babettu na značky nedává, aby byla ušetřena této byrokracie.

Nejsem si jistý, zda je možné Babettu na dopravním inspektorátu vyřadit z evidence jinak, než potvrzením o ekologické likvidaci. Asi ne. Jakmile je jednou oficiálně registrovaná, tak smůla. Až Babetta doslouží, nemůžeš ji rozebrat a rozprodat, ale musíš ji nechat ekologicky zlikvidovat, aby tě vyřadili z evidence Prostě klasika jak s velkými motorkami.

Jediné plus vidím akorát v tom, že můžeš s Babčou na RZ pak jezdit po celém světě.

Více info na mém profilu na motorkářích (Babettista)

[Azor]

Tak ono je to přirozeně opět ještě trochu zamotanější Pavel to myslí dobře, ale ne vše z jeho příspěvku lze akceptovat. Do hry nám mimo jiné vstoupila velká novela zákona č. 56/2001 Sb., účinná od 1.1.2015, která celý zákon překopává a leckde činí ještě méně pochopitelnější a zcela nová "technická" vyhláška č. 341/2014 Sb., která mj. překopává kategorie vozidel. Vyznat se v tom není jednoduché ani pro nás, kteří se tím živíme, ony totiž nestačí pouze tyto předpisy, ale je nutno hledat především ve směrnicích a nařízeních EU (jen pro informací - Nařízení - je přímo a přednostně platné ve všech členských zemích EU; Směrnice - ta by měla být co nejdříve implementována do národního práva členských zemí /ovšem dle názoru Evropského soudního dvora má v podstatě sílu Nařízení/, tak si vyberte ... ).
Takže dále: vozidlo dovezené z jiného členského státu EU se nyní již neschvaluje, ale přejímá se jeho technická způsobilost na základě platného dokladu ze země původu. To znamená, že příslušný (dle sídla nebo místa pobytu žadatele) obecní úřad s rozšířenou působností (NIKOLIV DOPRAVNÍ INSPEKTORÁT !!!) vozidlo buď zaregistruje nebo u vozidel nepodléhajících registraci vydá technické osvědčení silničního vozidla. U mopedů kategorie L1 (kat. mokik již neexistuje) uvedených do provozu před 1.7.2001 je stále registrace nepovinná, tj. pouze na přání. Registrační značka takovéhoto vozidla (v zemi původu nepodléhajícího registraci) by neměla být vyžadována při užití takového vozidla v kterémkoliv signatářském státě "Vídeňské úmluvy o silničním provozu z 8.11.1969", ovšem bavte se třeba se španělským policajtem - on to nezná a kdo je tady pánem, že. Dále - povinnost přistavení k technické prohlídce neplatí pro mopedy kategorie L1, nyní již bez ohledu na šlapadla nebo registrační značku (zelená karta ale přirozeně být musí !!! ). Registrovaná vozidla se již nedávají do "depozita", ale tzv. se vyřazují z registru, dřívějšímu pojmu "vyřazení" odpovídá dnes "zánik". Je pravda, že zánik je v podstatě možný jen na základě ekologické likvidace; "vyřazené" vozidlo by přitom vlastník neměl rozebírat atd., koho to zajímá, ať si čte v zákoně. Jinak kartičky z Aukra apod., které si sami vyplníte nekupujte, je to bezcenné falzum bez jakékoliv platnosti a pojišťovny to v žádném případě neakceptují (ne při uzavírání smlouvy, ale při nutnosti náhrady škody). Uf, na další už nemám sílu - dalo by se o tom psát ještě hodinu a negarantuju, že i toto je zcela bezchybné, pokud bude mít někdo konkrétní problém, svěřte se, pokusím se v zákoně najít řešení ("v hlavě" to má dnes málokdo, bez nahlížení do předpisů radí jen neseriózní náfuka, je to fakt dost složitý).

[RottenFox]

Jestli mohu:
Píšeš že kartička z aukra je neplatná - ale když mám ještě tu co k bábě vydali přímo v Kolárově, ta pořád platí, ne?
Ad likvidace - teoreticky to rozebrat a rozprodat můžeš. Ekologickýmu likvidovateli můžeš donést jen rám s číslem rámu - a tvrdit, že zbytek mašiny ti někdo ukradl.

[ridchey]

hm, takze co nam z toho vyplyva.....
"karticka" je pouze jakymsi historickym dokladem o jakesi autenticite,ze snad neni babetta kradena,ale i to je zaroven bez zaruky a bez jakekoli pravni dolozitelnosti.
stejne tak jako babetta bez "karticky" muze byt strojem jak cistym,tak i kradenym.....(kde zjistime,zda je nas stroj kradeny???)
jediny doklad nutny k provozu je tedy povinne ruceni,alias zelena karta.
pokud pojistovne k uzavreni smlouvy staci cislo ramu,resp vin ze stitku, pak by nemel byt ani problem s pripadnym plnenim z pojistky
vzhledem k tomu,ze i cislo motoru se, predpokladam , nemusi uvadet v tech. prukazu vozidel,pak vznika otazka, jak je to s registraci-resp. velkym TP od Motomaxu, jake ma vyhody,nebo co z toho plyne....?
zatim mi z toho vychazi,ze s TP od Motomaxu si muzu (a nemusim) postavit babettu na znacky,....ale co potom s ni....?

[RottenFox]

Co potom s ní... Vydat se na cestu kolem světa ve stylu Dana Přibáňe.

[Azor]

Klid, "kartička", resp. knížečka z mototechny a obdobné doklady dodané k babče od oficiálního prodejce stále platí, s tím není třeba nic dělat. A kromě toho je možný samozřejmě klasický technický průkaz, resp. dnes "osvědčení o registraci, část I a II" - to je klasika TP + OTP, resp. ORV - to je u babet na značkách. A ostatní neregistrované mohou mít už jen "technické osvědčení silničního vozidla" - to je ten velký papír z MOTOMAXU a k němu to malé ve futrálku, což je "výpis technického osvědčení", to je to co vozíme s sebou (tohle tech. osv. může vydat i obecní úřad obce s rozšířenou působností, ale je to ve správním řízení, je třeba vše jednoznačně doložit a je to otravná práce, u MOTOMAXU je to jednodušší, oni k tomu mají pověření od ministerstva a nemusí se s tím tolik s.át). Nic jiného, alespoň pokud mě teď napadá, už není. Vše ostatní je tedy podfuk. No a s tou ekologickou likvidací - oni ti likvidátoři mají dnes docela strach vydávat potvrzení k neúplnému vozidlu, jsou pod silným tlakem ministerstva, jsou tam pro ně peněžité sankce, zákaz činnosti atp. Samozřejmě český člověk přijde na ledacos jak erár oblafnout, někdy je docela osvěžující setkávat se stále s novými fígly.
Ridchei - nezlob se, ale co sem zase taháš ten problém s kradením, to jsme si přece už dávno vysvětlili, že o tom to není - ty "kartičky" apod. stvrzují jen a pouze to, že vozidlo je technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích - A TO JE SAKRA DůLEŽITÁ VĚC, bez toho na silnici totiž nikdo nesmí, to jestli to ukradl je věc zcela podružná (k notebooku taky nenosíš doklad o vlastnictví a jde často o věc mnohem dražší). A ty pojišťovny - proboha nebuďte stále tak naivní pojišťovna ráda pojistí cokoli, má z toho prachy, ale při nutnosti něco vyplatit se zatraceně ošívá a hledá jakoukoliv skulinku jak z toho vyklouznout. A co je snazšího než prokázat, že vozidlo nemělo tu správnou "kartičku" a nemělo tedy na silnici vůbec co dělat - to si pojišťovna mne pracky, chechtá se a ten postižený pak třeba někomu platí doživotní rentu (může jít o desítky milionů). To je chlapi ten důvod, proč mít v pořádku doklady a zelenou kartu, pokud si myslíte, že na tom vyzrajete, když to nějak ojebete a policajti na to skočí, tak to klamete jenom sebe!

[ridchey]

ja se nezlobim,to ty se nezlob,ale i puvod je si myslim snad dulezity,nebo ne?
neni to tak davno,co po letech nekoho zastavili a zjistili policajti kradenku,ktera uz mezitim obesla nekolik majitelu.....
a pokud jak pises,je mozne dodat stroji TP, tedy doklad o zpusobilosti k provozu,pak je tim zajistena i jeji legalnost vlastnictvi aktualniho majitele,resp ze neni v hledani jako kradena?
protoze pokud vim,tak mraky lidi puvodni kartu uz nema, a sam mam doma 3 stroje,z toho jen k jednomu mam puvodni karticku,ale zbyle jsou proste bez....a nerad bych se tedy dockal toho,ze mi nekdy nekdo poklepe na rameno a rekne "mas smulu,ale davaj sjuda bystro,neni tvoje"
a vubec mi nejde o to,neco oblafnout, spis naopak....

[Azor]

Jasně, tomu rozumím, bohužel vymítit zlodějnu nepomůže ani to uvedení vlastníka vozidla v papírech. A ty lumpárny většinou odnáší někdo, kdo je v tom úplně nevinně. Zrovna teď mám na stole případ dvojí registrace jednoho vozidla - náklaďák, domíchávač betonu ukradený v severních Čechách byl falešně registrován jako dovoz ze Španělska. Po čase se na to přišlo, člověku který v tom byl nevinně to zabavili a dostal to zpět až když si to znovu odkoupil od pojišťovny, která původnímu vlastníku vyplatila náhradu. Zaplatil si to tedy 2x a ještě má problém s obnovou původního VIN na vozidle (správně totiž poškozením identifikátorů vozidlo ztrácí technickou způsobilost), snad se to ale podaří zúřadovat tak, aby neměl na dvoře jen soubor náhradních dílů. Podvodníci nejsou dnes žádní amatéři, falšovat dokážou vše dost věrohodně a asi byste se dost divili, kolik kradených vozidel je u nás zlegalizováno a ti co s nimi jezdí o tom nemají ani tušení. A nebývá to vinou zkorumpovaných úředníků, oni ti podvodníci to mají hodně vymakané, pokud se z důvodu vážného podezření neprovede hloubková a drahá kriminalistická kontrola, nepřijdou na to ani v STK ani na úřadě. Takže jaká by byla záruka, že je vše OK, kdyby ta "kartička" osvědčovala vlastnictví babety? Vím, je to blbé, ale je to bohužel tak. A nosí-li třeba tvoje manželka briliantový náhrdelník za milion, také k němu v kabelce asi nemá doklad osvědčující vlastnictví, a pokud snad ano, kdo zaručí, že to opravdu není jinak?

[Artifex]

Tak, a teď trošku úplně mimo předchozí hádku o dokazování vlastnictví:

Co napsat motomaxům za barvu mopedu, když je to skládačka, rám černý, blatníky a kryty řetězů světlemodré a nádrž světlezelená (přičemž je v plánu sjednotit všechno příslušenství na jednu barvu, jinou než výše zmíněné a rám nechat černý)

[shadow2410]

zajeď si k vorlovi do maloměřic a ten ti prodá kartičku nevypsanou jen s razítkem a ty si tam pak dopiš barvu třeba růžovou

[Pavel]

barva trikolóra

[Artifex]

No, stejně je v plánu babču přelakovat krom ránu nazeleno, takže budu řešit asi papíry až bude věc hotova, no.

[RottenFox]

Tak si už teď napiš o papír kde bude napsáno "barva: zelená" a je to, ne?