Nejede, houpe, dusí se....

[hawran]

ale to asi ne kdyz i sama chcipne stim nemaj spojky nic spolecneho

[kopr]

Řadí výborně, kolem 25 tam skočí dvojka a drží. Jede pořád 35km/h i do kopce. Kopce jezdím na dvojku, podřadilo si to jen jednou když jsem vyjížděl 12% kopec. Mám takový testovací kopec, nahoru vyletím těch 35 a dolů se mi to rozjede přes těch 50. Prostě rovina a normální kopec pořád 35 Km/h. Tohle je moje první babetta, takže vlastně nevím jestli startuje dobře. Postavím jí na stojan, nakopnu jí a jakmile se roztočí motor tak přidám trochu plyn a motor běží. Většinou se to podaří na první pokus maximálně na druhý.

[hawran]

mam pro tebe radu jezdi jen z kopce ale to mi vazne hlava nebere ma to pri tech 35 dusivou tendenci uberes a prudce pridas co to udela vystreli a nebo ma utlum a pak se rozjede kolik ma najeto muze mit mozna i vuli na pistnim cepu to pak predstih nedohonis a urcite to bude clobit u auta to cvaka ale u babi nevim

[kopr]

Najeto má cca 9600. Těch 35 jede na cca 3/4 plynu, když přidám tak se lehce zhoupne. Jako by se chtěla rozjet ale okamžitě se přidusí. A když jedu na plný plyn tak se houpe pořád. Jak bych mohl zjistit jestli je vůle na tom čepu.

[Starec]

. Když jem se už vracel a byl jsem kousek od domu tak se babetta zázračně probudila a po rovině vlastní silou jela 50 to vydrželo asi 1 km a pak z těch 50 úplnš ztratila výkon začala zpomalovat až úplně chcípla.

Toto mi nijak nejde do hlavy. Takto sa chová motor pokiaľ nie je skrátené koleno, že chytí po prekonaní tlaku vo výfuku druhí dych, ovšem ti ho máš, ako píšeš skrátene. Napadá ma myšlienka, že i keď si vypaľoval výfuk, či si prečistil aj tie dva dierky na tej prehriadke čo je vo vnútri na ktorom je privarená tyčka, alebo či tam nie je ešte niečo upchate, skontroluj. Ešte jedná možnosť sa mi vidí, keď si čistil karburátor, či si hlavnú trysku prečistil aj tenkým drôtikom. Zvyknú sa tam vytvoriť kryštáliky ktoré zmenšia prietok. Bežným okom je diera prehliadná, ale otvor je zmenšený, tak to pozri a prefúkni kompresorom každý kanálik, proste kde akú dieročku nájdeš. Potom daj vedieť.

[martin110r]

Keď sa na to pozriem z druhej strany, tak sa mi nezdá, že by mal upchaté trysky. Sviečku má mokrú, takže jemu tam ide benzínu viacej, než treba, nie menej.

[hawran]

jak rikam u autato klepe u babety nevim ale me to prijde ze se to uchcava benzinem a to uz pak muze byt eletrika nebo karburator pokavad mas predstih ok tak bych skusil ubrat hladinu v plovakovej komore muze stacit malo koukni jake mas trisky ta velka by mela mit 0,63 a ta mala asi 0,35 a jak rikal starec vycistije poradne ale vypada to z meho pohledu ze se to preplavuje a nebo zapalovani nestiha kdyz je v zaprahu ale v eletrice se nevyznam ja bych to vydel na ten karbec

[martin110r]

Jj, s tým zapaľovaním ma to tiež napadlo. Ako keby napájanie tyristorovej jednotky (cievka s červeným káblom) nestíhala. Prípadne impulzná cievka (žltý kábel).

[Starec]

Každého niečo napadne a chudák nebude vedieť kam skočiť. Mne elektrika tiež vrtá v hlave, ovšem tu neostáva iné ako isť vylučovaciov metodov a začať pri karburátore a výfuku a potom sa pôjde ďalej. Čert aby ju vzal, mi tu chybu nájsť musíme, ale krok za krokom.

[butan]

A jaké máš zapalovámí? Pokud je na něm rozpraskaná zalévací hmota může být navlhlé a způsobovat popisované problémy. Takhle praská ještě předrevoluční zapalování s nápisem ZVL.
Lubor

[kopr]

Takže to shrnu, trysky jsou správné, tyristor je tam nový, zkoušel jsemi novou cívku a žádná změna. Mám v plánu rozhodit znovu karburátor a kouknu se tedy i na ten výfuk.

[butan]

Ten nový tyristor nemusí být v pořádku na 100%, máš li ještě starý zkus i ten, předpokládám žes ho měnil jen preventivně?
U trysek se správným popisem taky nemáš jistotu zda je někdo před tebou nezvětšil, ale to by nehoupalo.
Lubor

[kopr]

Starý tiristor jsem měnil protože jsem ho proměřil a jeden odpor byl úplně mimo toleranci. Nicméně babetta se chovala stejně i po výměně. Teď jsem znovu rozebral a prošel výfuk i ty dvě díry uvnitř tlumiče, vše bylo průchozí a nezanesené.

[butan]

Napiš podrobněji, co bylo mimo toleranci. A houpalo to tedy i se starým zapalováním?
A jak moc je ten motor vyběhaný, jakou má vůli v kroužku?
Lubor

[kopr]

Naměřil jsem mezi tyristorovými svorkami 1 a I 783 a podle údajů co jsem našel měl být odpor 60-400. Jo jelo to stejně se starým i novým tyristorem. Kroužky jsou nové, vůli nevím, dělali mi to v servisu.