!!!Zle zapojené!!!

[vengeroff]

Takto vyzerá správne zapojený tyristor...

Takto vyzerá, po prepísaní, moj zapojený tyristor...

Toto je ten tyristor...

A ja, ako som uviedol v druhom obrázku, som to zapojil zle... trochu som ju skúsil naštartovať, a tak sa pýtam, či sa nemohla nejaká súčiastka z tyristora odpáliť...

[martin110r]

A čo keby si to premeral? Za ten čas, kým dostaneš odpoveď by si ten tyristor mal 30krát zmeraný.

[butan]

Podle mého odhadu to zapalování přežilo. Zapoj ho správně, a hned uvidíš. Jen si nejsem jistý, zda si v obrázku nezaměnil G a I
Lubor

[vengeroff]

No tak nič sa jej našťastie nestalo. martin110r: tak odpoveď dostanem skôr, lebo ta babetta nieje moja ale kamarátova a opravovať ju chodím zriedka. Ale tyristor to prežil a cievka tak isto

[martin110r]

No ešte že tak. By ťa kamarát pochválil, keby si mu odpálil tyristor .

[vengeroff]

Nooo to viem už som sa chystal na to najhoršie

[vengeroff]

No tak predsa len je tá tyristorka v keli... dneska som bol spožiakovi premerať babettu, a nenameralo mi od 400-60 ohmov, ale stále, aj povýmene pólov mi ukázalo 791 ohmov... tak musím kúpiť novú tyristorku

[butan]

No jestli porevoluční tyristorové zapalování má 700Ohm mezi 1 a I
pro obě polarity ohmetru, tak je to v pořádku. Dnešní jednotky jsou konstruovány podle zásad automotive elektroniky, a tam si nikdo nemůže dovolit vyvést přímo g tyristoru na svorku jednotky.
A jiskru dává? Jediná rozumná zkouška tyristoru, je funkční zkouška.
Lubor