Stará babetta 207.500

[Fajn-Tom]

Protože tam jsou magnety a ty vrtat nechci

[MrUffon]

Díky moc, že jsi si se mnou psal a tak rychle odepisoval )
Vysvětlil jsi mi pár věcí.... Fakt dík

A chci se zeptat na to klapkové sání ?? Jak jsi na tom ?

[MrUffon]

Díky moc, že jsi si se mnou psal a tak rychle odepisoval )
Vysvětlil jsi mi pár věcí.... Fakt dík

A chci se zeptat na to klapkové sání ?? Jak jsi na tom ?

[Fajn-Tom]

není zač Zatím nijak, příští týden se pokusím sehnat dural na výrobu

[butan]

Mohl by jsi rotor ještě předtím že tam uděláš ty díry zvážit??

Pánové mám zrovna rotor na stole, má 700g.
Nechci vám radit, ale smysl má odlehčovat pouze součásti které vykonávají vratný pohyb.
Lubor

[Fajn-Tom]

To máš pravdu, bohužel na nich skoro néni co odlehčovat. Pístní čep už je dost tenký, na pístu jsem odebral 3g a víc nemůžu kvůli pevnosti a na horní polovině ojnice jsem odebral leštěním 1g a tu už taky víc brát nechci. Odlehčením rotujících části se na výkonu nic nepřidá, akorát se motor bude rychleji vytáčet

[MrUffon]

Tak rotor už mám odlehčenej, povedle so
No, jo :D Kdyby jste měly Babettu210 se spojkami, Tak můžete odlehčit spojku, hodně to pomůže na rychlosti, a síle a jsou mnohem lepší rozjezdy

[MrUffon]

A ještě "Rotor" má 690g. A po odlehčení 670g.
Povedlo se mi odlehčit o 20g...

[avar]

Tak rotor už mám odlehčenej, povedle so
No, jo :D Kdyby jste měly Babettu210 se spojkami, Tak můžete odlehčit spojku, hodně to pomůže na rychlosti, a síle a jsou mnohem lepší rozjezdy

V ziadnom pripade sa tym neziska nic na sile. Ako uviedol Fajn-Tom, vysledkom je jedine rychlejsi prechod motora do otacok. Pokial s babettou jazdis zavodne, mal by si mat oproti superom lepsiu akceleraciu pri vyjazde zo zatacok. Chce to este odlahcit klukovku.
Pre ostru jazdu su tieto upravy OK. Pre beznu civilnu jazdu znizenie zotrvacnych hmotnosti motora je dost diskutabilna uprava. Su aj situacie kedy je zotrvacnost motora vyhodou.

[MrUffon]

Avar :
Hale když odlehčíš spojkový buben u B210, tak máš mnohem větší sílu, má to větší otáčky tudíž i větší rychlost.
Nevím jestli jsi to zkoušel ty, ale každý kdo tuto úpravu má... Tak mu to pomohlo

[avar]

Hale, nie je to celkom pravda. Odlahcenim sa neziska ani vykon, ani tocivy moment naviac. Takze ziadna sila navyse. Nevravim ze ziadna zmena. Ano, ochotnejsi prechod do otacok a mensia zotrvacnost motora.
A pokial si az tak zvedavy na moje skusenosti s upravami.... ....bez prehanania, motorov bolo asi viac nez si kedy videl pohromade, vratane specialov odlahcenych na zivotnost par sto kilakov. zial niekedy skolabovali predcasne.
momentalne takto caka aj zo sest babetackych na upravy, po ktorych chytia novy dych. a do jari mozno este nejaky pribudne.

0001 moto.jpg (66.26 KiB) Zobrazeno 15471 krát

Ale tie pretekat nebudu, takze ziadne extremne odlahcenia.

Inak drzim palce Fajn-Tomovi.

[Fajn-Tom]

Okýnko v pístu pro přepouštěcí kanál, zatím je docela malý, podle toho jak to pojede ho pak zvětším nebo ne...

pist.jpg

[Tommy]

Muzu se zeptat kolikatej je to vybrus ?

[Fajn-Tom]

Nultej, a zatim nepředpokládám, že ten válec pujde na výbrus. To až další válec, kde budou jinak upravený kanály, tam nechám udělat 8. výbrus

[Fajn-Tom]

Výfukový kanál hotov. Horní hrana ze 30,5 na 27mm a o rozšířen z 17,5 na 18,5. Výstupní průměr 25mm. Okénko v pístu jsem uznal za hodně malý a tak ho ještě zvětším o 1mm nahoru a 2mm dolu. Spodní a horní hranu okénka udělám po 45°

P2280398.jpg

P2280411.jpg

Ještě přemýšlím nad výřezem ve spodní části pístu kvůli dřívějšímu sání směsi