B 210 - kovový zvuk při startu - urvaný buben !

[Ivo]

je to paráda ) za mne máš hlas za 1 )

ale stejně mne zajímá, jestli opravdu hrozilo zadření pístu a mohlo kvůli tomu dojít k tomu utržení bubnu .....a taky mi selským rozumem nějak nesedí ani to, že by chudá směs detonovala s modrým obláčkem u karburátoru - to spíše bohatá ne ?

[Starec]

1/ můžu tam tím zavařením něco narušit ? třeba nějaké obložení spojek ? nebo to mohu klidně vařit, jak to půjde ...
2/ je nějaká logika, že to podfukování pod karburátorem a ty malé detonace + to, že to nešlo do otáček a na druhou rychlost pravděpodobně způsobeno jen tímto urvaným bubnem ? předtím mi ta Babetta jezdila v pohodě ....

Pozri, ak to nebudeš dáko pri zváraní veľmi prehrievať, potom je to v pohode. Na stiahnutie toho bubna nebudeš potrebovať momentálne ten Babetťácky sťahovak, môžeš použiť aj trojramenný, prípadne ak máš prístup k flexke a vieš tím šikovne a jemne narábať, tak nemusíš ani zvárať, jednoducho napíliš obruč a zvarené spoje, obruč zhodíš dole, čeľuste vysunieš do vnútra, rozoberieš a vyberieš. Potom napíliš jemne celí bubon aj tú časť ako je uchytenie na kľukovke a jednoducho to zoberieš dole. Keď si kúpiš noví bubon, namontuješ späť čeľuste (ak nebudú poškodené) tak to máš len za cenu toho bubna. Ak to odnesieš do servisu a dáš si to zobrať dole a namontovať nové, tak za túto prácu zaplatíš tak odhadom do 350-500 Kč, samozrejme + bubon.

To podfukovanie, strieľanie a že neradilo dvojku, mohlo byť od toho bubna, lebo motor cez prevodovku a klin. remeň mal iné otáčky ako kľukový mechanizmus a navzájom sa to vadilo. Mám dojem, že ak to spravíš, všetko sa napraví.

Ak nie tak napíšeš

[Ivo]

OK - díky za morální podporu - zítra jdeme na to )

[Ivo]

tak chlapi, buben je navařen, Babetta nastartuje, na volnoběh drží v pohodě, po přidání plynu se ale začne dusit a zhasne, co poradíte teď ? Zdá se , že nezabere spojka, že ?

[Ivo]

jo ještě,ten starý buben jsem dnes navařil,protože nemám stahovák, klidně ho pak vyměním za nový - stejně mě asi čeká rozborka a repase spojky, že ?

[Starec]

Pozri Ivo, na tvojom mieste by som zháňal ten sťahovák, lebo tak či tak ho budeš potrebovať. Zišlo by sa vymeniť guferá na kľukovke(všetky) a bez sťahováku ti to nepôjde. Tak zatiaľ je zbytočné kolo toho špekulovať.

[Ivo]

jo,jo nechce se mi do toho )

stahovák není problém , mám to cca 30 minut od domu v prodejně, ale stejně jsem spíše přesvědčen, že ta závada, kvůli které ta Babetta 210 nejede je jinde ( proto mi dnes ještě stále stačí ten zavařený buben ). Prvotní problém byl přece ten, že Babetta 210 po rozjezdu na jedničku , začala v klidu zvyšovat otáčky a pak se ozvala ta malá detonace, vyletěl malý modrý obláček pod karburátorem a otáčky spadly a pak se zase začaly zvyšovat a když to mělo přeřadit na dvojku, tak zase se ozvala ta malá detonace, vyletěl malý modrý obláček pod karburátorem a otáčky spadly, takhle by to šlo asi pořád dál .....ale my to dvakrát zastavily a zkoušely nohou nahodit a u toho startování nohou se asi urval ten navařený buben ( takže to je až ventuálně druhá závada - proto jsem to teď jen nechal zavařit a snažím se přijít na ten první s tou malou detonací ) Co mohlo vlastně způsobovat tu detonaci a obláček modrého kouře pod těsněním plovákové komory ?
takže tady bych to zatím nechal jako otevřené téma a vrátíme se k němu až dořešíme ty detonace, pak budu řešit eventuálně ten buben a spojky - moc díky za dosdavadní názory - všem )

[Starec]

No a to ti robí aj teraz, ako máš ten bubon zavarený. Skúšal si to vôbec. Skús si nastaviť zapaľovanie na 1.2až3 a kontroluj či náhodou nemáš urvatý klinok na kľukovke, prípadne či nie je drážka v rotore poškodená. Ak budeš mať už dole rotor tak vymeň gufero. Ak ti gufero prepúšťa budeš vidieť na zadnej strane rotora čiernu mastnotu.

[Ivo]

tak Babetta jede jak drak .-)) jsem nadšen ) rád se podělím o zjištění závady - bylo to těsnění toho sacího potrubí hned za karburátorem ( vede to k motoru), které kvůli jednomu šroubu se strženým závitem bylo nedotažené a začalo přisávat do sání vzduch, proto ty detonace a ten modrý obláček dýmu ! Neměli jsme origo těsnění, tak jsme vystřihli podle předlohy nové z tenké gumy a vyměnili jiný šroub, vše dotáhli a nakopli Babettu. Rozjezd v pohodě , řazení na 2 bez výrazného kopnutí a rychlost standartně 40 km/hod. Pohoda ) Prostě pohoda sobota, pivko a pocit úlevy ) Takže pánové, moc díky za povzbuzování a tipy , Babetta jede i se zavařeným bubnem jak drak, záhada vyřešena ..... Mějte se ) Ivo, Hlučín

[Ivo]

tak můžeme pokračovat, Babetta jede, ale zcela jistě není moc dobré pro osu bubnu, když ten navařený a mírně vyosený buben není vyvážený, že ? Asi by to časem vymlátilo nějaké ložiško, že ? takže dotaz - povzbudíte mne do stažení bubnu a jeho výměny ? Stahovák budu mít origo a buben taky koupím nový. Na co si mám dát hlavně pozor ! A co všechno mi doporučíte už rovnou důkladně zkontrolovat a vyměnit, když ten buben vymontuju. Díky

[Angelo]

Normálka, stáhneš ten starý buben, koukneš co je poškozeno a to vyměníš. Dáš nový buben na kliku a utáhneš. Při této příležitosti můžeš vyměnit i gufera.