Katastrofa-provrtaný motor

[martin110r]

V prípade, že by ste chceli vymeniť karter, tak malé upozornenie. Vymeniť obiva kartre. Kartre sú totižto vo výrobe párované, čo znamená že keď jedna polovica kartra praskne, nenahradíš ju polovicou z iného motora.

Voľakedy dávno, keď som začínal som takúto hlúposť urobil. Nevedel som, že sú párované. Poskladal motor, a valec (vložka valca) sa nevošla do kartra. Výmena za dva kartre, ktoré boli párované všetko vyriešila.

Takže ak meniť kartre, tak obidva.

[Starec]

Rozhodiť motor a z vnútra to zalepiť tekutým kovom, namiešať do toho ešte hliníkove piliny a máš po problémoch. Môžeš to zalepiť pre istotu aj z vonku a potom jemne prebrúsiť dieru.

Tekutykov.JPG (10.85 KiB) Zobrazeno 4408 krát

[pdp28]

Či to vyvaríš (zdeformuje sa karter) alebo vylepíš, je len otázka času, kedy sa to znova vylomí úplne. Najvhodnejšie je vymeniť kartre. Horný aj spodný, lebo sa párujú a vŕtajú ložiskové otvory. Ak kúpiš len spodný diel, tak ti môžu a pravdepodobne aj odídu ložiská. To neodporúčam.

[PetrT30]

Motorové kartery a jiné bloky se normálně svařují.

[Starec]

pdp28: neraz som tu už písal, ak sa niekto nerozumie a nemá ani šajnu do danej situácie čo sa práve rieši, nech nepíše radšej nič, lebo to iba dezinformuje toho komu chceme pomôcť. Každá zliatina sa dá bez problémov zvárať, tak isto aj hliníková z ktorého sú odliate polobloky motoriek, samozrejme je na to určitá technológia a nemôže to zvárať hoc aký neznaboch. Tak isto tekutí kov vlastne plní tú istú funkciu a používa sa na menšie praskliny, alebo dierky. Po dokonalom stvrdnutí je taký húževnatý spoj, že sa bežne dá opracovať brúsením. Tak tu nezavádzaj, že zváraním sa blok zdeformuje, prípadne ak to zalepíš tak to odpadne. Chlapec je dosť nešťastný že mu to dáky fušer skurví a ďalší fušer mu poradí opravu načo on chudák asi nemá, inak by si tie polobloky už dávno kúpil a vymenil.
Treba sa viac alebo si radšej zahrať

Moja rada, rozhodiť motor, zdnuka to zavariť, (odborne) prípadne zalepiť ( zvládne aj neodborník podľa návodu) a prebrúsiť.

[pdp28]

Starec: poradil som podľa svojich skúseností. Zváral som kartre viac ako si vieš predstaviť. Tenkostenný tlakový hliníkový odliatok kartra sa samozrejme zdeformuje podľa tepelného zaťaženia počas zvárania a podľa priebehu chladenia zvaru. Nezavádzal som, len som odporučil technicky najlepšiu cestu opravy.
Nemusíš mi odporúčať štúdium, lebo ma vôbec nepoznáš a o problematike viem určite viac ako ty. Takže tebe odporúčam viac úcty voči ostatným diskutujúcim a nie aroganciu tzv. skúsenejšieho.

[butan]

Kartery by se daly zavařit jedinou technologií, a to je TIG sváření střídavým proudem v argonu. Pozor, řada invertorů dostupných v hobymarketech má na sobě přepínač s nápisem TIG, ale tím invertorem hliník nesvaříte! Nedávno jsem byl s podobnou záležitostí (spojková pakna z kultivátoru robi) u zámečníka který to umí, a za malý svár chtěl 500Kč, a ještě bez záruky, že prý se třeba ukáže že ta slitina je nesvařitelná, a smůla. Deformace před kterou varuje PDP je dost pravděpodobná, a kartery už nesednou přesně na sebe a poteče olej.
Lubor

[Korado]

Děkuji všem za rady. Myslíte, že toto množství mi bude stačit http://www.loctite-eshop.cz/loctite-345 ... ikovy-p184 A ještě bych se chtěl zeptat jak náročné bude ten motor rozdělat(a také pak zase složit), protože to je provrtané do té převodovky očekával bych, že to bude velmi náročné.
A také nás napadlo, že bychom tu díru zadělali tak jak radíte a ten stojan na původní místo už nedávali a pokusili se ho uchytit na rám tak jak tomu vždy bylo na babettách. Co myslíte?

[Citr0nik]

motor das dole booze drzi na nejakych par sroboch .. a das dole hlavu valec a oddelis karter .. nevem ako to je robene na tvojom stroji .. mozno sa da bez zhodenia valca .. rozoberes das tekuty kov zatvrdne prebrusis . ako pisaly

[Starec]

Bóže, len sa hneď nepote....te ak Vám niečo niekto vytkne. Z hliníkových profilov a rúrok sa zvárajú bežne celoprofilové konštrukcie s presnosťou na milimetre, bez žiadnej deformácie . Nie je problém zvariť prasknutí hliníkový rám na bicykli, či hliníkový disk bez deformácie a to už nehovorím o zvárení malej dieročky niekde na polobloku. Ovšem je pravda, že to musí robiť odborník a nie taký majster ktorý mu to tam navrtal tu dieru.
Pre Korado: preštuduj si ako rozobrať a poskladať motor Puch z Koráda, snáď ti troška pomôže URL: https://picasaweb.google.com/100752720998831558406/Korado?authkey=Gv1sRgCJmw2I2ry9_XoQE
Tuto tiež nájdeš niečo: http://www.mopedarmy.com/wiki/Puch_Korado
Tu je zas manuál v GB, vyber si ktorý motor náš: http://www.scribd.com/doc/29821910/Puch-Moped-Service-Manual

[Korado]

Tak už mám stroj opravený Moc nevím jak popsat způsob opravy. Díry po původním uchycení stojanu byly zality tekutým kovem (všechy tři) a stojan jsem vymysleli tak, že je uchycený na rám (viz. foto). Cena opravy byla 500Kč a to je cena od známého. Za 500kč je tam jen materiál, možná i více. Výsledek je ten, že stojan drží dobře, ale jsem zvědavý jak to bude vypadat po sezoně (předpokládám, že bude pořád ok, protože sváry jsou opravdu kvalitní).
Zde fotografie:
http://www.souborovna.gzk.cz/soubory/Op ... ojanu1.JPG
http://www.souborovna.gzk.cz/soubory/Op ... ojanu2.JPG
http://www.souborovna.gzk.cz/soubory/Op ... ojanu3.JPG
http://www.souborovna.gzk.cz/soubory/Op ... ojanu4.JPG

[Korado]

Zde je ještě odkaz na nové téma související s touto opravou viewtopic.php?f=45&t=1772