dusí se mě motor

[milda]

Takhle se nikam nedostaneme, co ti to přesně dělá? Nakopneš, hned chytí a zhasne? Reaguje na přidání plynu? Když se pokusíš startovat znovu, naskočí zase hned nebo musíš chvíli počkat?
P.S. Už se mi povedlo najít ten návod na nastavení bohatosti a volnoběhu, byl od kompressor, proto jsem to nemohl předtím najít. To je ale pro tebe aktuální, až ti motor pojede: viewtopic.php?f=4&t=1595&p=17622#p17622

[Janka]

to viem to je jasan ten návod
nakopnem, zhasne potom ide tiež na ďalšie asi 4 nakopnutia a potom musím nechať aspoň 30s tak a potom ide zas
aj keď pridám plyn zvýši otáčky, ale zas hneď zhasne nejde mi to do hlavy, pretože to robí studená na sytič, ako i teplá (ponechaná na slnku) bez sytiča
sused kedysi mal tú istú závadu, a robil to upchaný výfuk tie 2 dierky prepichol ich elektródou a šla, ale ja to mám OK

[milda]

To může způsobit buď ucpaný výfuk, že neodchází spaliny, nebo že nestačí přitékat benzín. Pokud je výfuk čistý, viděl bych to buď na přicpaný jehlový ventil, prostě nestačí doplňovat hladinu v plovákové komoře, anebo přicpaný přívod paliva z nádrže, mohl by to dělat i ten filtr co tam máš. Teoreticky taky filtr sání, ale ten si psala že máš o.k.

[Janka]

nie nie, písala som všetko OK tečie prúdom do plavákovej komory a ihlový ventil pekne zaviera ešte ma napadlo začalo to takto: idem cca 1 km a potom pridusilo a zas 1 km a pridusilo na 2oo m

[milda]

Tak pokud jsi si jistá že karburátor, výfuk a sání jsou o.k., tak zbývá jedině zapalování. Výměnou svíčky nic nezkazíš, ale spíše bych to viděl na JTZ - tyristorovou jednotku. Je v ní kondenzátor, a to je součástka která dokáže dělat nepochopitelné poruchy. Nevím jaký máš typ, jestli máš ten s indukčkou, tzn. že ti z JTZ jde kabel přímo na svíčku, anebo máš samostatnou indukční cívku. V principu je to jedno, ale taková porucha se nejlíp zjistí tak že si od někoho tu jednotku půjčíš a zkusíš na své babettě. Někdy se to dá zjistit i tak, že stačí zhasnout světla a porucha zmizí. Vím že to vypadá jako nesmysl, ale už jsme tady takové případy měli.

[heslar]

Skus medzi zlty kablik co ti ide to JTZ a zem vlozit ohm-meter a meraj odpor pri tom ked budes trosku s tym kablikom mixovat. Vklude sa mohlo stat ze ten zlty kablik od "prerusovacej" cievky moze byt niekde preruseny. Tak isto moze byt aj zle chytena zem alebo preruseny kablik od impulzneho polu.

Skus nastartovat s odpojenym vyfukovym kolenom. Tak odstranime pripadne chyby vo vyfukovom systeme.

Ak stale nepojde skus naliat trosku benzinu (pomocou dakej hadicky) priamo do kolienka karburatora (do priruby s nasadenym karburatorom) a nastartovat. Ak chvilku pobezi vies ze mas zle nastaveny karburator.

Otazka pre istotu: Ten benzin ti tecie? alebo tecie velkym prudom? Me tiez tiekol ale tiekol malo a robilo mi to podobne zverstva.

A ak ti nic z tohto nepomoze pozrel by som sa na tu JTZ popripade ju skusil vymenit za novu s vnutornou induckou.

[Janka]

vďaka chlapci všetko mám v poriadku skúsim ešte tú JTZ mám ešte 2 a šlapali

[milda]

Ještě je jedna metoda jak vyloučit závadu v přívodu benzínu, a to použít startovací sprej. Dá se běžně koupit v mototechnách a stojí u nás kolem 100 Kč. Je to nějaká hořlavina ve spreji a stačí když z karburátoru sundáš plastový kryt sání a stříkáš sprej do sacího otvoru. Pokud se ti z pomocí spreje podaří udržet motor v chodu, je jasné že porucha je v přívodu benzínu.

[Janka]

Tak aj to zapalovanie je v poriadku mám vyskúšať prevariť karburátor? Či nieje ten kanálik upchatý?

[milda]

Klidně ho převař, profoukej kompresorem, prostě si musíš být jistá že karburátor je v pořádku. Pokud máš doma takovou zásobu dílů (dvě náhradní JTZ) , nemáš náhodou i náhradní karburátor? To bys měla jisté úplně. Překontroluj plovák, jehlový ventil, můžeš zkusit ten startovací sprej. Pokud si budeš jistá že karbec je v pořádku, tak zbývá nějaká zákeřná porucha v elektrice ( zkus proměřit odpor iniciační a napájecí cívky zapalování ). Tu JTZ máš i s indukčkou uvnitř, nebo máš samostatnou indukčku venku ?

[Janka]

samostatnú indučku mám aj karbec ktorý kanálik je asi upchatý???

[butan]

A povolením bohatosti sa zmes obohacuje, alebo ochudobňuje vraj ochudobňuje pretože viac vzduchu cez ten kanálik strhne viac paliva ďakujem za odpovede.

Povolením šroubku se směs ochudí. To vysvětlení víc vzduchu- víc benzínu není správné.
Škrtící šroub sytosti funguje jako spodní odpor odporového děliče. Otevřeš šroub, (zmenšíš odpor) směrem k filtru vzduchu, nad tryskou klesne podtlak ze sání, proteče méně benzínu. Druhý "odpor" děliče je malý otvůrek zaústěný ze spodu do difuzoru, ale až za šoupátkem. Ten se z kanálků nejsnáze ucpe.
Ale ty výpadky motoru které popisuješ budou mít jinou příčinu. Co svíčka, zkus novou, nebo těsnění pod válcem? To se tu ještě nekontrolovalo. A píšeš něco o GO, nemohlo se těsnění při montáži přetrhnout?
Lubor

[Citr0nik]

paani a daama .. mne to robilo tiez blbosti .. pri nastartovani chvilku drzalo a chcipla.. potom my nejak isla ale po 1km my surovo zhasla vsetko som pozeral cistil aj ZMERAl elektriku OK.. a ono akosika som meral JTZ vsetko OK .. ale oka sa nastartovalo tak prestala ist a ked bolo vypnute zmeral som tak elektrika ok .. vymenil som JTZ a babetta slape dalej .. nechapem tej poruche nejaky studeny spoj vnutri abo nieco ..

[Janka]

sviečky som skúšala tesnenie sa nepretrhlo dala som pozor ako pri sexe

[Citr0nik]

no okej .. eeh pekny vtipek .. a co lepsie horsie ? .. ci to iste ??? ..