Jaký olej do Babetty?

[Angelo]

Zdravím, věc se má takhle. Uvažoval jsem o přechodu na polosyntetický olej, mám najeto od výbrusu cca 900km, zajížděl jsem s olejem Motul Motomix 2T Mineral. Prvních 500km jsem mazal 1:25 a nyní mažu 1:33. Dodám, že úplně zpočátku jezdila asi 2500km na M2T, potom jsem přešel na tento olej. Vim, že jsem to popsal dost chaoticky, tak pro upřesnění:
- 2500km na M2T
- 1500km na Motul
- výbrus
- 900km na Motul

Otázka zní, zda můžu přejít na polosyntetický olej, bez toho, abych dekarbonizoval motor? Teď si myslím, že by tam toho nemuselo tolik být, když ten Motul nedělá uplně pevný karbon, ale takový mazlavý. Ještě mě napadlo, aby se neuvolnil nějakej kus z klikovýho prostoru.

Díky za všechny názory!

[martin110r]

Ja som po GO išiel asi 1 500 km na minerál Valvoline Motorcycle 2T, a potom som prechádzal na polosyntetiku od ELFu. Sundal som valec, zhodil piestne krúžky a mal som sa na to rovno vyprdnúť. Nebolo čo čistiť. Dnešné oleje robia taký divný tekutý karbón, ktorý toľko nezadrbe motor a pri prechode na iný olej sa po čase sám "vyplaví". M2T robil karbón pevnejší, po prechode na novodobý olej nasiakol "novým" karbónom, zväčšil svoj objem a potom išli krúžky do prdele. U dnešných olejov by som sa toho nebál. Kvalita je úplne niekde inde. A po 900 km zvlášť. Pri dnešných olejoch je ten motor po 900 km ešte čistý ako detská prdelka .

[Angelo]

OK, díky za zkušenost, to jsem potřeboval vědět. Sice mam trochu obavy, ale asi do toho půjdu.

[Soptik101]

A co treba

CASTROL Power 1 Racing 2T (1 l)

Specifikace:
JASO FD
API TC
ISO EGD

Castrol Power 1 Racing 2T je moderní syntetický olej pro dvoudobé motory.

Popis:

Castrol Power 1 Racing 2T je moderní syntetický olej pro dvoudobé motory. Jeho receptura pro rychlé spalování a vysokou ochranu zlepšuje reakci plynu pro rychlou akceleraci. Pro vstřikování oleje nebo předem namíchané směsi v poměru až 50:1.

[Angelo]

Olej je to sice dobrý, ale podle mě do Babetty ne úplně vhodný. Je to totiž plná syntetika a ta je udělaná pro obrovské otáčky a ty se sériovým motorem nedosáhneme. Radši bych se držel střední třídy tj. polosyntetika nebo klidně kvalitní minerál. Dneska už ty oleje nekarbonují jako dříve a podle mě je zbytečné tam lít takový to olej. Myslím, že zrovna Martin110r jezdil na syntetiku a přidřel ložiska na klice.

[Fajn-Tom]

Je to totiž plná syntetika a ta je udělaná pro obrovské otáčky a ty se sériovým motorem nedosáhneme.

A jaký olej mam použít když mam kawasaki kx 250 a protože má hodně kroutáku v nišších otáčkách, tak sní jezdim tak kolem 5000 ot/min, to jsou otáčky kterých babetta při jízdě dosahuje. Výrobce říká plnou syntetiku, ale ta je dělaná na obrovské otáčky, takže bych to sní mohl zadřít, bohužel polosyntetika tomuhle motoru nedostačuje a zadřu to taky. Poradíš co za olej?? jsem už bezradný, ať tam dám cokoliv tak to zadřu

[Angelo]

Tak to se omlouvám za zmatení Díky, že jsi mi to osvětlil. Já měl vždycky syntetiku spojenou s velkýmy otáčkami. Potom je to tedy vše v pořádku .

[Soptik101]

Takze muzu pouzit treba:

Valvoline 2T Durablend Premix, polosyntetický, 1L

Valvoline DuraBlend 2T je speciálně navržen tak, aby splňoval požadavky všech rozhodujících výrobců motocyklových motorů. Zajišťuje optimální výkon, pomáhá udržovat motor v čistotě a předchází odírání a zapečení pístních kroužků.

Valvoline DuraBlend 2T je předředěn (premix) pro snadnější smíchání s palivem a lze ho použít jak v systémech olejového vstřikování, tak v premixových systémech.

nebo

Valvoline 2T Motorcycle Oil Premix, minerální, 1L

Valvoline Motorcycle Oil 2T je prvotřídní motorový olej pro 2-taktní motocykly vhodný jak pro systémy s olejovým vstřikováním, tak i premixové systémy.Valvoline Motorcycle Oil 2T je speciálně vyrobený pro snížení kouřivosti a je ideální pro menší, nebo starší motocyklové motory.

Valvoline Motorcycle Oil 2T chrání svíčky před znečištěním a karbonovými úsadami, pomáhá udržovat čistý motor. Olej je předředěn (premix) pro snadnější smíchání s palivem a je určen jak pro vstřikovací , tak pre-mixové aplikace. Pro mísící poměr palivo/olej použijte specifikaci dle výrobce motorů, max. do výše 50:1.

[Angelo]

Určitě ano, koukám, že jsi dělal loni GO. Takže bych klidně použil i ten první.

[martin110r]

Docela sa divím s akou vážnosťou čítate kecy na etiketách a podľa toho riešite či je dobrý ten alebo onen olej. Keby vám tam dakto napísal že s týmto olejom bude mať motor životnosť 200 000 km, výkon o 20% vyšší a hlučnosť o 25% nižšiu tak ho kúpite.

No proste kuknem na hodnotenie API a JASO (to je jediné čo ma na tej etikete zaujíma) a podľa toho sa rozhodnem či vyhovuje mojim nárokom. A je mi jedno či to je ELF, Valvoline, Madit, Shell, OMV alebo čo. Nemám čas riešiť cypoviny, či bude lepší Valvoline 2T Motorcycle alebo Valvoline 2T Durablend.

[Angelo]

Nazdar Martine, tebe už jsem tu dlouho nezahlíd. Soptikovi spíš šlo oto jestli vzit minerál, polsyntetiku nebo syntetiku. Jasné, že řídit se podle značky je nesmysl pokud splňuje stejné specifikace.

[martin110r]

Tak tak. Čo sa značky týka je to jedno. No ja uprednostňujem polosyntetiku. Mal som minerál Valvoline Motorcycle 2T a na moderný olej to docela dosť dymilo. Jasné že na staré M2T sa to nechytá, ale i tak mi to prišlo hodne čo sa dymivosti týka. Používam polosyntetický ELF a spokojnosť. Pri studenom motore a pomere 1:25 to dymilo veľmi nepatrne, pri zohriatom motore vôbec. Pri pomere 1:40 som nepoznal čo je to dym. Či bol motor studený či zohriaty. To proste z výfuku nič. Ako keby som mal 4 taktnú Babettu .

[colcino]

Myslím že tyoleje řešíte až moc příliš, používám mogul ale měl jsme i levnější a pokaždé bez problémů

[Profesional]

Pokud tam dáš 1:40 tak se taky nic nestane,máš na oku ojnice jehličky a jím stačí klidně mazat 1:50 bez problému.
Starý motorky jezdily na M2T v poměru 1:40 benzín Special 91 a to měly brontové pouzdreo.

[civic66]

moze ist do benzinu aj tento olej

http://maziva.heureka.sk/valvoline-durablend-2t/