Stará babetta 207.500

[Fajn-Tom]

na filtr si nestěžuju. Je to molitanovej, který se musí napustit olejem. Už nevím z jakýho obchodu jsem ho kupoval, ale podobný akorát jiný výrobce maj tu http://www.scootland.cz/eshop/vzduchove-filtry/

[Fajn-Tom]

Jeden šroub přetrhlej, druhý vyrvanej ze závitu. Kdyby to ten třetí nepodržel tak se ten kus hliníku roztočený v tu chvíli na 10000ot/min prolítl pěkně daleko, teda pokud by mě netrefil do nohy

[Fajn-Tom]

Objednán karburátor Hebo dellorto 21mm. Ten čínský se nedá pořádně naladit. Umístění karburátoru se změní z levé strany na pravou a výfuk z pravé na levou A udělal jsem si radost a na aukru koupil babettu 207 (konečně budu mít na čem vyzkoušet lehce upravený válec 210). V počítači se mi rýsuje nákres výměnných spalovacích prostorů do hvězdicové hlavy, ale to půjde do výroby až po další výplatě

[Fajn-Tom]

Spojka se dotočila

Pppp.jpg (114.47 KiB) Zobrazeno 12899 krát

[Tommy]

Chudinka me se stalo neco podobnyho ze me rozjezdovej buben vystrelil ven

[Citr0nik]

tak to uz hej .: D:

[Fajn-Tom]

Chudinka me se stalo neco podobnyho ze me rozjezdovej buben vystrelil ven

mě už dvakrát

Edit: Zmenšil jsem váhu stroje o 1kg. Ale pořád je motorka težká. Takže 1-2kg musí ještě dolu.

[Fajn-Tom]

hlava 250 5.PNG

[Fajn-Tom]

Příprava na Třtěnice... zítra večer snad už budu mít nový unašeč spojky, takže doufám, že kratší sání a lepší přechod výf. kanálu do výfuku nebude chtít změnu nastavení karburátoru, protože na to nebude čas

741.jpg (214.58 KiB) Zobrazeno 12834 krát

[Fajn-Tom]

Protože už přemýšlím nad novým válcem, který by výkon posunul zas o kousek dál, dám sem výkres výf. kanálu který mam na současným válci....

vyfuk.PNG (6.14 KiB) Zobrazeno 12830 krát

[Fajn-Tom]

Včerejškem skončila životnost motoru. Už před závodem byly ložiska na klice špatný, pístní kroužek sjetej a netěsnil domeček pro klapku. Motor nešel víc jak 70km/h a strašně vybroval. K tomu se jel závod na rovině, takže pořád v 10000 ot/min, proto se válec neuchladil.

8887.jpg (168.8 KiB) Zobrazeno 12808 krát

8889.jpg (184.85 KiB) Zobrazeno 12808 krát

Takže nový ložiska, gufera a přetěsnit. Potom větší hlava, přídavné žebrování na válec a nechat si vyrobit větší sekundární kolečko. Stávající válec pošlu na výbrus a nechám si ho jako rezervní, protože přes zimu chci udělat válec nový.

[Angelo]

Noo, to neni hezký

[subrmi]

pán co mě dělal válec tak mě říkal ať žádný přídavný chlazení nedělám, že je to jen laborace s tryskou. Prostě tam musí jít dost směsy a ta ti ten válec musí uchladit. Tak jsem to nejdřív jezdil bez a vklidu. To chlazení jsem dělal jen aby to vypadalo

[Fajn-Tom]

to máš pravdu, s bohatou směsí se válec uchladí, ale mě to s bohatou směsí blblo a uchlastávalo (čínská kopie karburátoru), proto jsem musel odstoupit v Jinolicích a na Třtěnice jsem nastavil nepartně chudou směs. Navíc ty máš válec 210 ten má o dost větší žebrování než 207, a já mam ještě horní a spodní žebro uříznuté. S bohatou směsí jsem jezdil i bez náporových plechů na hlavě a v pohodě.

Přídavné žebrování budu dělat hlavě proto, že chci na novém válci posunout rozsah výkonu mezi 9-12ot/min (teď mam 7-10) a to už bude potřeba chladit

[subrmi]

a taky říkal kdybych tam neměl žádný žebra, že to prostě musí uchladit... ale asi to chce ňáký to žebro navíc pač to co chcem po válcích už je prostě moc