207 těžko překonává určité otáčky

[Pavel]

Problém se týká mé 207. Zrychluju, až najednou dosáhnu rychlosti dejme tomu 30km/h, což ještě není zdaleka mezní rychlost, tak při té rychosti se začne jakoby motor trápit. Jde slyšet hrubší zvuk (asi ze spalovacího prostoru) nebo jakoby motor něco přidusilo při pokusu zvýšit otáčky. Nebo že by nějaká vůle v ložiskách/klice? Nevím. Jisté je, že při jízdě z mírného kopce má motor střídavou tendenci se rozjet nad tuto rychlost, ale pořád se mu to nedaří. Při jízdě z ještě prudšího kopce posléze tuto kritickou rychlost překoná a pak už jede krásně 35-40km/h a drží tuto rychlost. Při poklesu otáček na kritické otáčky se ale zase dostane do situace, kdy víc nejede. Počkejte, ale tím to nekončí. Při dlouhodobější jízdě, dejme tomu 30 minut, kdy už je vše na motoru pořádně zahřáté, najednou kritické otáčky mizí nebo se úplně minimalizují a motor pružně akceleruje 20-40km/h na rovince.

Mám zkrácené koleno výfuku.

Netuším, kde může být problém, ale než bych případně preventivně vylučovací metodou půlil motor, měnil ložiska a nechal prohlídnout kliku, tak chci vyzkoušet cokoliv. Ještě takové zjištění, že čím bohatší směs, tak tím hůře se kritické otáčky překonávají. Když směs hodně ochudím, tak se sice hůř rozjíždí, ale líp kritické otáčky překonává.

[Pat]

Zkus poradne procistit karbec a vyfuk. To sou dve klasicky slabiny pri poruchach. Je to otazka chvilky, pokud to neprejde pak by se mohlo resit neco jinyho. Zajimavy je ze to prejde az po 30 min, vetsinou je motor zahratej do 10 min.

[bundes]

Já mám přesně opačný problém, 207 v pohodě jede těch +-40km/h ale asi po 10ti minutách jízdy začne zpomalovat a po chvilce chcípne nebo se udrží jen na volnoběh. Svíčka má barvu OK, karbec i výfuk je vyčištěn. Neví někdo co s tím? Mám podezření na něco v zapalování, že by nějaká cívka za tepla mohla zlobit... Nevíte někdo u které mám začít?


Díky za rady,
Bundes

[Pat]

To vypada na pridrenej valec, po zahrati se vsechno roztahne a uz to nejede. Shod hlavu a valec a mrkni jak to vypada, samozrejme se mrkni i na pist. Otazka chvilky

[Pavel]

>bundes

A když to necháš vychladnout, tak je to zas ok těch 10 minut?

Většinou tento problém bývá, když je špatně seřízen karburátor, tak se zasviní svíčka a postupně to jede čím dál hůř, ale jak popisuješ, je u tebe svíčka ok. Vidím to na tu elektriku.Zkusil bych zajet za kámošem s Babettou a vylučovací metodou vyměnit v tomto pořadí svíčku, zapalovací kabel, cívku, JTZ. Také bych zkusil při problémech jízdu bez světel. Občas také bývá problém s koncovkou výfuku. Tu bych preventivně sundal a vyklepal saze.

[Pavel]

>Pat. Dělá to s jakýmkoliv karburátorem. Výfuk je čistý. Zkusím s tím ještě nějakou dobu jezdit (200km), jestli se problém nevyřeší sám. Když ne, tak začnu elaborovat s motorem.

[Pat]

Pavel: a nemas teda potom taky problem v elektrice? Rikas ze i ruzny karbecy delaji to samy, takze problem ve vyfuku a karbecu vylucujeme. Na nejakou chybu v motoru bych to netipoval.
Spis treba jinou svicku nebo zmenit vzdalenost elektrod na svicce, pak uz jen jestli mas dobre nastavenej predstih.

[Dr.House]

viděl bych to skutečně na problém v elektrice, může to dělat indukční cívka už sem se s tím setkal, po ohřátí cívky motor vynechával je to záludná závada protože za studena když se proměří cívka je všechno v pořádku, může to taky dělat jtz, snímač a nebo ta svíčka každopádně bych začal tou svíčkou to je otázka 30kč

[bundes]

Díky všem za rady. Vyfuk je čistý, válec jsem měl loni venku a zdál se ok, a navíc to i střílí do výfuku, takže to opravdu vidím na elektriku a ne na pridreni.


PS: píšu z mobilu, omluvte diakritiku
Bundes