nechce sa rozbehnut B 207

[n1f0]

Prv nez zacnem chcem sa ospravedlnit za zakladanie temy ktora sa tu viackrat rozoberala no zo ziadnej som nevicital môj problem ide oto ze som kupil babetu ktora nebola pojazdna stala asi rok zacal som ju robit kvapkal karburator tak som ho vybral a kupil novy z tim starim som sa babral cely den z plavakon nenastavil som to ... tak ma presli nervy (preto novy) vymenil som rovno aj sviecku kabel od inducky a pipku no babeta najprv nestartovala potom po dlhom pedalovani naskocila ale hned po uvolneni plynu zdocla chyba bola zle nastavrny predzapal (uz opravene) teraz startne na pol pedalu no ale babeta sa tasko pohina z miesta ked nanu sadnem neide ked ju tlacim pred sebou a pridam ide pekne no ne tak ako ma ... do kopca vobec ani do maleho kopceka aj to len tak tak vinde do strmsieho kopca uz nevinde tak som vymenil piestne kruzky+tesnenie pod valcom a ide este horsie neviem si rady prosim rychlu odpoved alebo typi cim to moze bit co treba spravit aby mala tah.

Dakujem.

[PetrT30]

gufera na klice

[n1f0]

gufera na klice

no cakal som dlhsiu odpoved ale skusim ich vymenit no a dam vediet diki

[PetrT30]

To je základ - tím jsi měl začít.
Měnit hned kroužky ..... to je to poslední.

[bourak tom]

taky sem nekde cetl ze prvni vec na delsi dobe stojici babete se prvni meni gufera

[tuningrob]

ahojte, mam přečištěnou B210, karbec, vyfuk, přetěsněné, ale nechce to jet. Dusí se. Když zacpu otvor sání z 80% jede to v pohodě bez problemu. sou to na 100% gufera ? Vyměnit musím to pod rotorem a na druhe straně když sudam leve spojky. Nebo ještě něco? Nikdy sem to nedělal tak se bojím ať nic nepokazím, gufera mam doma celou sadu.


PS : nejde mi ani za boha povolit levý buben. Je to ten větší(na svoji mam menší, vleze se mi na něj klíč na olej. filtry) A nejde mi ho jakkoliv zapříčit, šroubovakem,hadrou, 19kou klíčem nic, zkoušel sem i trubku na račnu a drží to jak potvora.

přikládam video jak se to chova. http://uloz.to/x9hgY1tg/mov07421-1-mp4

[Roman Kinčl]

Ano, nejdůležitější jsou gufera pod magnetem a pod rozběhovým bubnem spojky. Zbytek se nemusí nutně měnit. Jen v případě že by jima prochcával olej.

[tuningrob]

Prosim vas,menim u spojek gufero kliky a jak ho mam dostat ven?muzu tam zapacit sroubovakem ale at neznicim tu hranu v tom karteru,kde tesni gufero, nebo jak se vysprtava?

[Friktion]

Vem si vrut a opatrne ho nasroubuj do gufera, druhej naproti a pak staci tahat. Je to figl nekoho tady z fora a funguje super.

[tuningrob]

Hned první odkaz na googlu http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vyme ... ouzek.html
Sakra sakra, mě se trhá ta guma, že jde vidět to vyztuženi v guferu).

[PetrT30]

jestli se ti trhá guma tak použij silnější vrut ať se zařízne do stran gufera

[tuningrob]

Trochu sem tu udělal pořádek s těma přispěvkama, tak to shrnu :

Gufera vyměněna až na to male(to co je u pastorku )
Babetta beze změny, stále špatně startuje, jak se sytičem tak bez, pro chod motoru sem musel zakrýt otvor sání. Později to už nejelo ani tak a musel sem zakrýt celé sání.
Popřeházel sem karbece z moji, měnil sem pouze těleso karburatoru s plastem, vše ostatní původní(jehla,šoupatko,trysky,atd)
Nastala změna, s mojím karbecem startuje v pohodě, jede v pohodě i za plynem. Ten druhy karbec, který děla bordel sem nahodil do moji babetty a ani sem nenastartoval. i po stání sem to zkoušel a platí to stále, babetta s mojím karbecem jede, kamaráduv karbec je špatný. Plovák má starý,trysky origo, jehla 2z., šrouby čištěny, karbec nekape. Svoji B. sem si složil do puvodního stavu, tu druhou sem nechal rozdělanou, s tím že co bude dál. Obeznámím situaci kamošovi, vysluchnu si rád váš názor.

A perlička, ta babetta kamošova řadí podle mě perfektně, teda mě to vyhovuje. při rozjezdu to tak pozvolna asi nízkým volnoběhem a po ujetí 1 metru to malinko cukne a je tam jednička, a dvojka tam skočí asi za 0,5sec. Jak kdybych to tam ručně hodil, a ani nemusím motor extra vytáčet, prostě cvak a už to tahá. Mít to o 2 koně navíc tak si tu babetu sním vyměním Předtím to dlouho řadilo a cukalo, vše to chtělo vyčistit důkladně tak aspoň to se mi oplatilo na vynaložené práci.

[tuningrob]

Dnes opět jsem si to za dopoledne asi 2x montoval a skladal zpět karbec. Už mi to ani nechytne. Zkoušel sem byz tlumiče jestli není ucpany, nic. Proběhla rozborka, seřízení plováku, při kontrole byla hladina až moc ale to mi ted nevadí, že poteče, jedná se mi o nastartování. Složím, a ani klep. Svíčka mokra(nijak extra, sucha ale nebyla) Střiknu benzin na píst a chytlo to. Tak zase sundat,rozebrat, trysky sem prostřikaval(komora byla plna benzinu při demontáži),složil, smontoval, pustim benzin a furt nekape. A v tomto případě bych to i ocenil aby mi to sem tam kaplo parkrat šlapnu a chytlo to, trochu sem pohybal s plynem, nějak to drželo a pak chcííííp a zase nic. Skusil sem to ještě ušlapat a nic. jako by se trysky nějakým superrychlým způsobem zasvinily.


edit : proběhly další demontáže karbece opět trysky čištěny, a zase to naskočilo parkrat a pak už to zas bylo mrtvé. Třeba když to nechám stát asi pul hodiny tak při našlapnutí to chytne parkrat a konec. Jak kdyby tam něco nateklo a ucpalo. Mam podezření na nízkou hladinu, ale ta se nemůže sama od sebe od normálního fungování ,kdy babetta jezdila, rozhodit Už to nerozebíram, koupim trysky, emulzku(ventil funguje-zatím sem ji neviděl kápnout ) vyměním a když to nepujde tak sháním druhy karbec nebo nevim už fakt. Byl sem se ptát u místního mechanika, nějake rady...pokrčil ramenama, že mám zkoušet postupně co jde a co nejde. Jasně, to mužu ale kuchat druhy karbec z mojí, která je funkční a kterou potřebuju mit pojizdnou je celkem risk, když nemam náhradní díly(takže bude se objednávat )

edit2 - plováky přihnuty abych zvýšil hladinu a nic. Chytne asi na 4sekundy při delším stání. Pak zase nic.

[tuningrob]

Vyměněny trysky za nové(origo) a už to startuje bez problemu. Ale pořád se to dusí(musím zakrýt sání z 40-50% a jede jak má)

Volnoběh to drží, když i lehce kmitam s plynem tak to taky bez problemu vylitavají otáčky nahoru. Když ale podržím plyn v poloze tak už se to dusí a po chvilce začne periodicky do otáček,dusí,do otáček dusí(jako kdyby palivo vždycky doteklo a pak zas pochybí a nastave díra než zase doteče

EDIT: po dalších Xy sundávání karbecu sem vyměnil novou jehlu a šoupátko. Skoušel i jinou svíci, a nic. Hladina se mi podařila nastavit tak aby to teklo tím otvorem zepředu, nijak moc ale byl tam unik( tím sem docílil toho, že by to mohla zpusobovat nízka hladina----> vyvráceno)
--------------------------------------------------------------------
Takže co sem udělal a co nemělo vliv na chod(dušení)
Gufera, výfuk, sání, karbec a spalovák vyčištěn, nové trysky, jehla, šoupátko, svíčka, vysoká či nízka hladina, všechny těsnění(krom válce), nikde neodfukuje, starty dostačující, jehla na 3. zářezu, bohatost 1-1,5 otáčky různě zkoušena

Babetta se chová stále stejně, při přidání plynu za jízdy se začne dusit,tzn zpomaluje a po par sekundach trošku povoli rozjede a pak zase, když sem dal plný tak je schopna spomalit na 15km/h z 30. Když prstem šáhnu na jekl sání, zakryju ho z půlky prstem, babetta chytne druhy dech a jede jak má.

Už mě nic nenapadá, ještě skusit 1. zářez a to je tak všechno.

[tuningrob]

Poslední co jsem udělal tak sem dal trysku ''65'' a problem částečně vyřešen. Nedusí se to ! nemusím nic zakrývat, jede to,tahá to. Možna při prudkém rozjezdu jde citít že se to přudusí benzinem ale to není nijak výrazné.

Najezdím s tím něco ať omrknu svíčku, zatím nevypadá nijak černě ani šedě. Světle hněda...No uvidí se.

Otázka je : okolik mi stoupne spotřeba ? Jestli mam už zhánět nové tělo karbece ať to kamaráda nesežere, i vzrůst o 0,5L/100 je prostě hodně.
Otázka 2, co se to sakra děje ? že by karbec bych vychozený v místě šoupátka a přisavalo si to vzduch ? šoupátko je nové i jehla...