Stále špatné řazení druhého rychlostního stupně :-(

[colcino]

u 2 taktu normální benzín ve filtru- dělá to i u kamarádova skůttra- jak to zdechl bez filtru tak emulzkou poslední směs vylítla ven.

[Roman Kinčl]

No na převod 14/47 - to když se budeš chtít slušně rozjet na křižovatce ve městě tak to musí bejt slušně na hovno. MAximálka není všechno a pro konstrukci Babetty prostě rychlosti přes 50 Kmh nejsou vůbec. Bez úprav brzd, zpevnění rámu apod. nemá cenu takhle riskovat život. A volnoběžka v převodovce je taky limitovaná. Babetta je pro pohodovou jízdu piánko 40-45 Kmh. Kdo chce lítat 100 na Babettě tak by se měl ohlédnout po jiném stroji...

[jaryk77]

No na převod 14/47 - to když se budeš chtít slušně rozjet na křižovatce ve městě tak to musí bejt slušně na hovno. MAximálka není všechno a pro konstrukci Babetty prostě rychlosti přes 50 Kmh nejsou vůbec. Bez úprav brzd, zpevnění rámu apod. nemá cenu takhle riskovat život. A volnoběžka v převodovce je taky limitovaná. Babetta je pro pohodovou jízdu piánko 40-45 Kmh. Kdo chce lítat 100 na Babettě tak by se měl ohlédnout po jiném stroji...

Přesně tak souhlasím,sice moje Babetta 210/123 r.v 1994 se rozjela se mnou v pohodě na křižovatce do kopce bez použití šlapadel a to vážím přes 100kg .Do včerejška jsem měl převod 14/47 ted mám 12/47.Raději sílu než rychlost.Ten kdo chce po Babette 70km/hod a výš chce to opravdu něco nadupanýho a né motokolo
Zkrátil jsem koleno výfuku,kvůli tahu.A do šroubu jak je nálevka převodovky u Babetty jsem udělal dirku,našrouboval nástavec s hadičkou a filtrem.Předtlak v převodovce taky není dobrej.Když je drobet více převodáku tak někudy přebytek oleje musí ven,rády proto propouští simerinky zkusím zapalovací svíčku Brisk Super N19C když je vhodná do 207 může býti dobrá i do 210

[Pat]

N19ku nezkousej, ta uz by byla moc tepla na B210 a moho by dochazet k samozapalum, tu muzes pouzit pak treba na zimu, ale ted kdyz je teplo urcite ne.

[jaryk77]

Díky za rdu Pate,to mne nenapadlo.A moje vele záliba je startovat a štelovat babettu přívo v dřevěné chatě na zahradě kde mám babetty ubytované Protože nemám garáž a bydlím v paneláku.

[jaryk77]

Jinak v Babce mám N17C a je fakt dobrá.

[Pat]

Jo vsak n17c tam ma byt origo, takze tim rozhodne nic nezkazis

[Grunt]

Tak ještě dodatek: Dnes se mi podařilo vyměnit gufero u převodové spojky, pořádně jsem ji vystříkal čističem brzd a babetta zase řadí. Sice už to není taková pěkná kopačka jako když jsem měl nové unašeče, už je na nich vydřený ten chrom, ale stále řadí velice obstojně (stačí jen sundat plyn a přeřadí to kdy si zamanu). Velice zajímavý poznatek: Moje babetta to dovede vytáhnout na jedničku (když byla rozbitá ta převodová spojka) téměř ke 40km/h, ale už u toho řve jako by jí někdo kroutil krkem. A další poznatek je naprosto katastrofální,ale úplně mrtě, kvalita druhovýroby. Mám už koupených několik unašečů, ale je to absolutní hrůza. Unašeče by se dali velice dobře udělat na laseru (má obrovskou přesnost v řádu desetin milimetrů a vypálený povrch vypadá moc dobře), ale bylo by k tomu potřeba kompletní výrobní výkresy (rozměry u několika kusů se tak strašně liší, že to ani nejde pořádně odhadnout) včetně nějakých výrobních tolerancí. Dokonce mě napadlo udělat těch pacek na nich více ať je větší povrch v záběru a furt se jen neotlačují dvě miniaturní plošky.

[Grunt]

Tak odvolávám. Spojka spálená.

[ridchey]

boha, jak je to mozne???

[Grunt]

Jsem na nedotláčející dvojku klouzal přes 22km. Samozřejmě ne dobrovolně, myslel jsem si že už bude v pohodě a tak sem trošku zajel. Ke konci i při stabilním plynu se motor protáčel a rychlost padala až to spadlo na jedničku a na tu už jsem dojel domů. Třecí plocha černá a olej to nebude, protože to nejde rozpustit benzínem.

1.jpg (85.52 KiB) Zobrazeno 8874 krát

2.jpg (79.43 KiB) Zobrazeno 8874 krát

Už jsem naprosto v koncích a nevím čím to může být. Samotné pakny vypadají vcelku v pohodě a druhovýrobu do toho dávat nechci. Už jsem tu třecí plochu bubnu společně s třecí plochou paken trošku zdrsnil šmirglem, ale vždycky se mi takhle nádherně vyleští. Má být vůbec drsná nebo hladká aby to po ní pěkně klouzalo?

[kolos]

Čelisti ti evidentně drhnou o bok bubnu, takže tam máš něco špatně.

[Grunt]

Mohlo by tohle být ten problém?:

1.jpg (85.86 KiB) Zobrazeno 8865 krát

2.jpg (106.13 KiB) Zobrazeno 8865 krát

Ten spálený unašeč čelistí je originál z ZVL, ten nový, kratší, to je druhovýroba.

[Pat]

Mohlo by to byt ono, vyzkousej, ale spis by mel blbnout kratsi nez delsi, kdyz ti to dre o vnitrek bubnu...

[Grunt]

Však taky ta druhovýroba je ta kratší. A bylo to ono. Dalších 22km bez jediného zaváhaní, když jsem ji vyměnil za tu původní spálenou ze ZVL. Dva měsíce sraní, vyměňování a laborování…ale problém je v tom, že to není jediná součástka. Já už mám celou sbírku nových náhradních dílů, které jsem musel ihned po nasazení vyměnit za ty původní co tam byly (rozjížděcí spojkou počínaje). Dal jsem za to nemalé prachy a funkční není, nepočítám-li vnitřní unašeč (ale i ten už má vytlačený chrom), ani jeden jediný díl. Mám tak sto chutí to zabalit do malého balíčku a prohodit to v místní mototechně oknem.

Jenže co teď? To mám jako jezdit na ten upálený díl dokuď se mi nerozsype? A nebo mám do obchodu naklusat s výrobníma výkresama (kdybych je ještě měl), šuplerou a proměřit všechny hlavní rozměry abych měl jistotu že to nebude nikde dřít a vše bude bezchybně fungovat?