zahřátá vynechává

[datena]

Vážení přátelé,
velice rád bych se poradil co dělat jelikož jsem již bezradný.
Mám dvě babči, jedno a dvourychlostní.
Jednorychlostní bez potíží, ovšem s tou druhou si poslední dobou docela užívám.
Bez potíží krásně naskočí, drží volnoběh úplně super.
Však téměř pravidelně po zahřátí tj. ujetí cca 2 km začne motor vynechávat, po přidání plynu se dusí a nakone chcípne. Nedá se nahodit a pokud ano tak nejde pravidelně , ujedu nějakých 100 m a opakuje se totéž. Studená ok.
Již jsem několikráte rozhodil a seřizoval karbec, vyměnil novou cívku, káblík, svíčku - stále beze změny.
Pokud vyšroubuji svíčku, je mokrá.
Benzín tam jde (olej v misce), napadl mě ještě terystor.
Může někdo poradit?
Hezký den, David

[Pavel]

Začal bych asi tím, že bych kompletně prošel zapalovací elektroinstalaci. Tzn. od zapalovací cívky, zda drátek není někde skříplý při cestě k cívce a JTZ krabičce. Já třeba jednou měl ten drátek obroušený od rotujícího magneta. Chvíli to jelo a pak to chcíplo. Všechny spoje bych rozpojil, vyčistil od oxidace a zase spojil. Vyzkoušel bych, jak píšeš, dát novou JTZ krabičku, dát novou cívku, dát nový zapalovací kabel. Zkusil bych též i dočasně sklepnout elektrody svíčky na menší vzdálenost, např. 0.4mm. Zkontroloval bych ještě ten karburátor, zda je správně nastavena bohatost směsi. Ještě bych být tebou si stáhl dokumentaci od Durkoviče a prošel si pasáž měření elektroinstalace. Jednoduchým způsobem lze proměřit voltmetrem všechny elektronické komponenty a pak máš představu, zda by mohl být problém v cívce nebo v JTZ.

[datena]

Kouknu na to,
babču jsem nedávno stříkal a toto se mohlo přihodit. Mám ji sice dva roky, ale byla zazimována ve sklepě a tak nemohu posoudit jak jezdila dřívějšímu majiteli.
Do práce jezdím střídavě na obou, ovšem v poslední době trnu jestli na této nebudu šlapat

[Pat]

Spis tipuju na zasrany sani nebo neco podobnyho, protoze jestli studena jede a po zahrati nenaskoci a mezitim se dusi, tak mas bohatou smes. Takze spravne seridit hladinu a sestelovat karbec, pak poreferuj.

[Azor]

Samozřejmě to nemusí být ono, ale připomíná to typický průběh jízdy při ucpaném odvzdušňovacím otvoru víčka nádrže (přilepený filc uvnitř víčka). Zkus to projet s neutaženou zátkou nebo se sundaným těsněním zátky nádrže.

[Schw]

Ja keď som mal zalepenu zatku nádrže tak mi to zkapalo az po cca 1km.

[datena]

Nejprve všem děkuji za rady.
Začal jsem postupně od nejjednoduššího:
nejdříve jsem zkusil jízdu bez dotažené zátky nádrže, do zaměstnání (cca 5 km) bez potíží, ovšem na zpět opět cukatůra po cca 2 km ovšem na našlápnutí chytila i když nešla do otáček.
Dále nová cívka, totéž + káblík.
Dále jsem prošel dráty (zatím pouze vizuálně), další jízda totéž.
Dnes mě napadlo odpojit chcípák, po cca 4 km zatím bez potíží.
Zkusím to ještě rozehnat 100 okt. benálem který jsem dnes namíchal.
Ještě po stoprvé rozeberu karbec a pokud to stále nepomůže, nevadí. Alespoň se mám čím bavit a neutratím za pivo.
Díky přátelé

[ridchey]

ale nazdar, krajane:-)