Zavařený "cvrk" a zavařená řadící spojka

[CErin]

Ahoj, jsem zpátky po několika letech, tak nevím, jak se to tu změnilo. . Pořídil jsem si na stará kolena Babettu 210 DE LUXE z r 1994, bohužel předchozí majitel ji trochu poladil.

Chtěl jsem se Vás zeptat, jak řešit, když jsem urval šroub, na kterém je cvrk? (to odpojování motoru u sekundárního řetězu). Původní majitel to tam měl jen přivařený na oko, cvrk nešel vypojovat, tak jsem ho zkusil povolit - byla tam matka, ale ten navařená a už mi zůstala v gole. Teď ho tam mám jen nasazený na zbytku závitu, protože díky tomu, že se točí, nelze nijak uchytit. Poradíte? EDIT: Název dílu je "unašeč řetězového kola".

Podobně řádil předchozí majitel se svářečkou na koši řadící spojky (pod krytem vpravo) a koš má místo matky uprostřed svár. Vyplatí se to říznout flexou a koupit nový?

Díky

[Pat]

Nemas nahodou babettu 215 (tzv jednorychlostni)? To by vysvetlovalo zavarenej radici buben (od vyroby) a to druhy moc nechapu... pomohla by nejaka fotka

[CErin]

Už mi to taky kolega říkal, jestli to není jednokvalt, který má ten buben "dutý" tj. není v něm ten řadící mechanismus.

Foto toho vypínacího mechánismu pošlu zítra. Jedná se o vnější přepínač motor/šlapadla, který byl předchozím majitelem pobastlený tak, že bylo "furt zapnuto motor". Když jsem zjišťoval, proč s tím nejde vytáhnout a pootočit o 90°tak mi to celé zůstalo v ruce . Rozpadl se svár. Ale fotografie budou asi lepší.

[CErin]

Šlo by ten typ Bagetty určit podle VINu?
Já mám TLV210200RK445297.
Měla by to být Babetta M 210 DELUXE

[ridchey]

pokud je ten radici buben jakoby otoceny dnem vzhuru a jsou v nem dve diry (montazni otvory pro rozpuleni motoru) tak je to na 100% motor 215 jednorychlostka.
pokud nekdo neco varil natvrdo na te vystupni hrideli,tak asi jen proto,ze si prasecky umlatil zapich na segrovku,ktera jisti tu sestavu vypinace nahonu, pravdepodobne proto,ze mu nesel ten buben vysunout (ani nemuze,protoze je v prostoru prevodovky zajisten segrovkama a distancnim pouzdrem a vymena je mozna pouze pulenim motoru.

resenim je sehnat novy buben na 215 (temer nemozna vec a kdyz,tak za velky peniz) nebo ji predelat na 210,vytazenim vlozky, pro lozisko normalniho bubnu,osazenim lozisek a futer pro prevodovku,a udelat nalevaci a vypousteci otvory pro olej....(v kostce receno)

[CErin]

Díky a jak by se dal řešit ten urvaný unašeč zvenku?

Tady Matovi a ostatním posílám foto. Ten kroužek lze volně sundávat, dokonce padá i za jízdy

http://ondra.ceresnak.cz/download/cvrk/

[ridchey]

jeste kdyby bylo foto toho bubnu,aby byla jistota druhu motoru. ale podle chybejiciho sroubu kontroly hladiny oleje je to na 99% verze 215

[CErin]

Je fakt, ze na olej je tam jen ryska a nejaky tesnici sroub je az nad ryskou.
To je škoda, chtěl jsem 210ku.
Tady je ještě video toho volně odpadávajícího unašeče

https://www.youtube.com/watch?v=veWJRWe ... e=youtu.be

[ridchey]

hm,video je mizerne kvality, ale nezda se mi,ze by bylo na hrideli neco spatne, udelej poradnou ostrou detailni fotku konecku toho hridele, jestli je na ni v poradku zapich pro segrovku, protoze takhle to vypada,ze tam chybi jen par drobnosti,aby to fungovalo.

[CErin]

Pokusil jsem se o detail

http://ondra.ceresnak.cz/download/cvrk/P1040470.JPG
http://ondra.ceresnak.cz/download/cvrk/P1040471.JPG
http://ondra.ceresnak.cz/download/cvrk/P1040475.JPG

Tady jsou ty kultovní spojky. Je to jednokvalt
http://ondra.ceresnak.cz/download/cvrk/P1040476.JPG
http://ondra.ceresnak.cz/download/cvrk/P1040477.JPG

[Dejmal]

Jo,ridchej má pravdu. Ty sváry sice vypadaj jak od amatéra,ale jsou origo z továrny,už jsem se s nima setkal.A co se týče toho rozpojování volnoběhu, mělo by to jít opravit.Jen vybrousit zápich na ségrovku (zdá se podle fotek zničenej) a doplnit součástky.V tom ti ale poradí líp někdo s 210 tkou.

[Pat]

Podle spojek, mas jednorychlostni.

Vypada ze mas nejak servanej konec te hridele, kde ma byt zarez pro segrovku, proto to nekdo zavaril. Vyrezat novej zavit a poskladat dle manualu a melo by to fuungovat.

[CErin]

Mě už napadlo ten unašeč zalepit tekutým kovem navždy. Ale chtělo by to asi kvalitní lepidlo. Protože nepředpokládám, že by se Babetta někdy užila jako kolo.

[Azor]

Jestli to chceš na fest, tak myslím že zase jedině kápnout švajcaparátem, všechny ty tekuté kovy mě zatím vždy naprosto zklamaly.

[ridchey]

no,je otazka,jestli to ma cenu jeste zachranovat- jestli ta hridel v miste jak na ni beha ten hnaci pastorek neni taky vysmelcovana.....fotka v detailu....
jestli je jeste pouzitelna,tak by byla moznost tam zkusit udelat zapich novy,ale to by zvladnul jen dobry soustruznik na velkem soustruhu. problem je,ze je ta hridel na konci dost kalena a tudiz krehka a tvrda-je to videt i podle lomu.
takze pak je tu i ta druha moznost, sesadit tam tu sestavu s pruzinkama a podlozkama a smrknout tam lepanec svareckou,jak pise Azor. bude to ale nakonec riziko, ze to upadne.

jeste me napada moznost popustit ten konec hridele,navarit tam matros a osoustruzit ten zapich a pak zas zakalit,ale to uz je prace pro zamecnika experta. (mohli by to zvladnout tam,kde opravuji klikove hridele navarovanim materialu a soustruzenim na puvodni rozmery.....) otazka je-aby to nebylo nakonec drazsi nez novy buben.