Karburátor Dell Orto

[Pat]

Ja jezdim trysku 56 a svici mam krasne hnedou. Ver mi ze jestli mas bilou svici tak se ti musi motor zakonite vic ohrivat a chuda smes urcite neni dobra, o mazani se nikdo nebavi. Kdyz mas chudou smes a budes na to jezdit dlouho pod plnym tak muzes i propalit pist. Jinak me se babetta zahriva max 1 min, takze opravdu to budou chudou smesi.

[jarmil]

No vida, kdybys napsal rovnou, že máš trysku 56 a že Ti babetta startuje na první šlápnutí, tak to bylo lepší .
Vážně, jaký máš ty starty?

[Pat]

Starty max na druhy slapnuti... ale na leto asi hodim trysku 52, kdyz je teplo tak je to podle me uz bohaty... za tepla to pak startuje trosku hur

[alexandr-t]

No já sem zkoušel trysky myslim od 52 až myslim po 62 nebo kolik a svíčka byla dycky cihlová, startovalo mě to zastudena tak napodruhé, max napotřetí. Za tepla na jednop šlápnutí. Jediný co sem pozoroval byl průběh výkonu a krouťáku. Čím větší tryska tím lepší spodek, čím menší, tím lepší vrch.

[jarmil]

Tak jsem pořídil trysky 55 a 57. Ano čtete správně 55 a 57. Koukám na to taky, jelikož jsem měl za to, že trysky do tohoto karburátoru jsou v sudých číslech a většinou odstupňované o 4 setiny milimetru. Ale v "naší mototechně" měli tyto. Sice na první pohled vypadají trošičku jinak (mělčí vybrání při pohledu zhora), ale závit i délka a průměr je v pořádku. Byl jsem ujištěn, že je to do mého karburátoru. Možná nějaká čína, nevím, v každém případě 57 je už moc, ale 55 je to pravé ořechové pro můj stroj. Start na druhý, když je teplá na první šlápnutí, ohřev studeného motoru na sytič cca deset vteřin a a hurá do terénu

[tomíno]

Zdar pánové, potřeboval bych radu ohledně karburátoru. Mám dellorto PHBG a potřebuju ho seřídit. Mám relativně dost času na zkoušení všeho možnýho ale je mi jasný že u karbecu všechno souvisí se vším. Proto se chci zeptat, jestli existuje něco jako univerzální postup na nastavení karburatoru. Mám k dispozici trysky volnoběhu a hlavní trysky. Ovšem netuším moc jak se projeví výměna jedné nebo druhé. Mohl by někdo prosím jednoduše zevrubně popsat co se nastavuje jako první, co dál a co se jak projeví a na co to má vliv?
Díky moc za rady

[alexandr-t]

Taky mám PHBG, 19dif.

Podle tohoto to dáš dohromady bez problému.

http://www.mopedarmy.com/wiki/PHBG_tuni ... p_guide%29

[tomíno]

diky moc, nejak sem to prelouskal (ach ta anglina) a mel bych dotaz. kdyz teda motor v otáčkách začne vynechávat nebo dokonce "vypadne", je to vždycky moc bohatou směsí, na chudou nevynechá ale má jen malej výkon? A jestli sem to dobře pochopil, tak do 1/8 plynu- šroub volnoběhu a volnoběžná tryska; 1/4-3/4 poloha jehly a 3/4-WOT hlavní tryska? Ještě na starým karbecu sem ohejbal rámeček s plovákama abych snížil hladinu v komoře, ta vejška hladiny se dá poznat jak jestli je správně nebo chce změnit? Nebo se mám na hladinku vykašlat a seřizovat jen tryskama a jehlou?

[alexandr-t]

Je to tak jak píšeš. Já osobně sem hladinu vubec neřešil a ladil sem jenom tryskama a jehlou. Neni na tem nic složitýho.

[tomíno]

Ještě jeden dotaz, když motor čoudí, znamená to co o směsi? jenom moc oleje nebo i něco dalšího? Mám strženej klíč na svíčku takže tu nezkontroluju

[jarmil]

No pokud to jenom čoudí a výkon je v pořádku, tak je to moc oleje. Pokud ale i pokulhává výkon, může to být špatně spálenou směsí a to už může být vícero závad. Od vadné soustavy zapalování (svíčka, cívka, tyristor, předstih) anebo netěsnost válce (píst, oválný válec, atd..
Prostě nalej správnou směs a uvidíš. Jiná rada na začátku není.

[tomíno]

Jde o to že to dělá po výměně trysky za menší, takže jak píšeš, že to přisává vzduch, tak tady je málo benzínu. Velkou trysku poznám čtyřtaktováním a přechlastáváním, malou teda kouřením a poklesem výkonu do kopce. Na rovince to jede krásně totiž, tak sem se radši zeptal. díky

[san3596]

Čau borci dneska mi došel tenhle karbec http://www.mototechnik.cz/index.php?mai ... cts_id=610
a hned mám problém oddělal jsem vrch abych se mohl podívat kam budu dávat lanko a ono to vypadlo a já nemůžu za boha přijít na to jak tam tu kovovou plošku dát s bowdenem natož jak to dát aby to fungovalo na babetě poradí mi někdo prosím ?

[jarmil]

Ta kovová ploška se tam nedává. Myslíš-li plošku na jehle. Tady je jen olověná pecka na konci bovdenu. Tenhle typ karburátoru má plastové šoupě a plynové lanko zakončené tou pecičkou a to se pouze zasune do zářezu v tom šoupěti. Princip je v karburátorech všude stejný.

[shadow2410]

nejlepší je když ten vršek rozmontuješ a podíváš se na to potom přijdeš na to jak je to jednoduchý. Taky když jsem přecházel z jikovu na dellorto tak jsem zazmatkoval. Akorát je potřeba bowden na dellorto nebo zbrousit pecičku z jikovu.