od Duro » pát lis 07, 2008 14:31:48
Niekde som cital, ze velkost hlavnej trysky ma zasadny vyznam len pri plne otvorenom supatku, cize max. vykone a v tomto rezime urcuje pomer palivo/vzduch.
Pri ciastocne privretom supatku ma hlavnu ulohu regulacie pomer palivo/vzduch profil ihly karburatora a pri volnobehu t.j. pri uzavretom supatku urcuje pomer palivo/vzduch tryska volnobehu, samozrejme spolu s nastavenim prietoku vzduchu srobom bohatosti zmesi.
Zariadenie volnobehu tiez ovplyvnuje beh motora aj v rezime s otvorenym supatkom - t.j. princip superpozicie, ale hlavnu ulohu ma pri prechode z volnobeznych otacok do behu motora pri otvarani supatka.
Takze pokial sa nejazdi v kuse na plny plyn, priemer hlavnej trysky asi nie je az tak dolezity. Samozrejme tovarenske nastavenie ma svoje opodstatnenie ...
Babetta 207 ... co k tomu dodat ?!