kolik KM do GO ?

[Mistr Vlada]

Ahoj,

chtěl bych se zeptat kolik Km na jezdite do generalni opravy. Když jsem dělal prvni generalku mněl jsem nalitano sotva 8 tisic. A ted mam 13 tisic po GO a už to zase malo taha do kopcu a celkově to už nejezdi pěkně . A to podotikam že jsem Babettu poctivě zajel, mažu správným pomněrem a celkově se oni velice staram.

Tak proto bych jse chtěl zeptat kolik ten motor u Babetty vydrži Km.

Taky jsem přemýšlel jestli k tomu že se motor brzo opotřebuje není tím že moje Babetta je typ 215. Protože do kopců se to sotva vali a porovině to zas řve ve vysokejch otáčkách a sotva to jede 40 km/h. A tím se to víc níčí samozdřejmně.

[martin110r]

Záleží na kvalite dielov. Keď je v motore všetko pôvodné, teda kvalitné, neni problém urobiť bez GO 20 - 30 000 km. Dáš tam mega kvalitnú druhovýrobu a si rád, ak to vydrží viac ako 10 000 km. Väčšinou však menej. Zvlášť keď je aj valec aj piest druhovýroba.

[Mistr Vlada]

martin110r Děkuji Ti moc za vyjádření

A co myslíte. Je možné že u těch Babett 215 dochází k opotřebení motoru dříve? Já bych si to i logicky vysvětlil. Na tu dvoku to kokopce sotva jede. A myslím že takovýto motor nemá rád v zátěži malé otáčky a tomu asi škodí. A porovině protže je to zpřevodovaný tak aby se to tak nějak rozjelo a trochu jelo do kopců tak to neni zase moc do rychla. Takže to řve ve vysokejch.

Já teď uvažuji o tom že svoji Babettu 215 předělám na 210. Myslím že ty 215 nebyly moc šťastné Babetty a že jich ani moc neni.

[martin110r]

Pokiaľ uvažuješ o prerobení Babetty, môžeš rovno kúpiť 210kový motor. Prestavba z 215 na 210 by nevyšla o moc lacnejšie. Ovšem teraz sa fórum pravdepodobne rozdelí na dva tábory. Jedni ti budú mlátiť kliny do paly aby si si nechal 215, lebo je to len jedna rýchlosť a nemá sa tam čo dodrbať (oproti 210, proste spojka, problémy s radením) a druhí ti budú mlátiť kliny do paly aby si to prerobil na 210 lebo dva kvalty o hodne spríjemnia jazdu ako po rovine, tak aj v kopcoch. Záleží, pre aký názor sa rozhodneš. Ja sa osobne prikláňam k druhému názoru. Proste mať dva kvalty a hotovo. Keď človek nezanedbá údržbu tak to funguje.

[Mistr Vlada]

martin110r : Moc děkuji za odpověď.

Hodně jsem přemýšlel o tom jestli mam tedy předělat svoji 215 na 210. A rozhodl jsem se že to udělám. Ano komplikace z řazením nastávají často. Ale myslím si že spouta z nich vzniká teké proto že se lidé neumí k Babettě chovat. Že třeba řadí pod plným plynem a podobně.

Ano je pravdou že kdybych sehnal 210 motor a ten zgenerálkoval tak mně to výjde ještě možná levnějc než takto překopávat 215. Bohužel nemám moc kontaktů a nechce se mi čekat než se nějaký ten 210 motor naskytne.
Tak to by bylo vše. Děkuji.

A ještě než ukončím éru 215 tak bych se o nich něco rád dozvědel. Z kolika 215 jste se setkali? Já kormně té svoji jen z jednou.

[butan]

Až budeš tu 215 mít rozhozenou, tak ji nafoť. Neviděl jsem ji nikdy. Já tady mám jeden levý karter, který má vlepené hliníkové pouzdro na nějaké malé ložisko, a do teď nevím zda je to z 215 nebo něčí tvořivost.
Teda tvořivost to asi nebude, protože na tom karteru chybí nějaké frézování, které má 210.
Lubor
Jinak já také přestavbu na 210 doporučuji.

[milda]

Osobně babetty 215 které jsem kdy viděl bych spočítal na prstech. Asi je to tím že žiju v kopcovitém kraji, ony prý byly vyvinuty primárně pro maďarský trh, tam kopec skoro nenajdeš. Důvodem jejich výroby musely být nižší náklady, jak při samotné výrobě, tak na servis.

[Martin555]

Ja 215 mel.Jizda nic moc.Ted mam 210 a super Slovaci pry po revoluci meli stroje na vyrobu v tak desnym stavu ze nedokazali delat presne a to 210ka potrebovala,tak presli na variantu ktera tolik presnost nevyzadovala(215)-sapon tak jsem to nekde na netu cetl

[Diverzant]

Až budeš tu 215 mít rozhozenou, tak ji nafoť. Neviděl jsem ji nikdy. Já tady mám jeden levý karter, který má vlepené hliníkové pouzdro na nějaké malé ložisko, a do teď nevím zda je to z 215 nebo něčí tvořivost.
Teda tvořivost to asi nebude, protože na tom karteru chybí nějaké frézování, které má 210.
Lubor
Jinak já také přestavbu na 210 doporučuji.

Dole v podpisu máš odkaz.
Jinak já si koupil 210 a doma zjistil že mám 215 nejdřív jsem byl nasranej ,ale potom jsem to dal dohromady a pak se uvidí.
Maximálně bych si dal jinou rozetu a po motoru z 210 bych se podíval než to předělávat.

[Dave842]

Diverzant: Prosím tě, čím jsi tak krásně očistil ten píst, klikovku atd..?

[ritchie]

Já mám taky 215. Jezdím s ní po Kladně a okolí. Nemůžu na ni říct nic špatnýho.

[Aron]

Najeto 20 000 Km defakto bez GO,po takové době si netroufnu tvrdit jak jezdila za novoty,taky díky menší rozetě vzadu,kterou jsem dal loni.Zdá se mi,že někdy do těch samých kopců,s tou samou zátěží a při stejné počáteční rychlosti,jede jinak,jestli je to třeba počasím nevím,ale rozdíl je celkem znatelnej.

[RomanR]

Před mnoha lety jsem koupil ojetou 210-ku, údajně po GO motoru. V té době mně zlobily spojky, brzdy, pak elektrika a proto jsem se rozhodl pro kompletní GO. Koupil jsem nový válec, píst s přísluš. a novou klikovku. Vyměnil jsem všechna ložisla atd... Po ujetí asi 2000 km mi vyskočila drátěná pojistka zarážka pístního čepu a dostala se mezi píst a stěnu válce.
Proto jsem tam dal zpět píst s válcem, se kterým jsem Babettu koupil. Od té doby jsem sjel už třetí gumy a motor stále O.K. Kilometráž neuvádím, čas od času jsem měl problémy s tacho a náhonem, tak jen odhadem. Kolik vydrží vzorek pneu (foukám kolem 3 atm.)? Tak asi 10 tis. km?, pak to znásobte třemi. A motor stále O.K. Jezdím svižně, ale ne nadoraz. Mažu 1:33 s olejem Castrol 2T - růžový. Mám nastavenou mírně bohatší směs, spotřeba kolem 2,5 až 3 litrů podle okolností.

[RomanR]

Přátelé dávejte si pozor na ložiska s plastovými věnečky. Když jsem dělal GO motoru, prodejce mi je nabízel i do klikové skříně. Jenže plast, který drží pohromadě kuličky ložisek, se teplem degraduje a na klikovce by to byla katastrofa. Není nad celokovová ložiska.
A k těm z vás, kteří chcete vylepšit svůj motor během GO a nechcete dělat nevyzkoušené zásahy pro zvýšení výkonu, jsem na netu našel zajímavé doladění, které vás téměř nic (kromě času a práce) nestojí - viz odkaz na video. Má 96 MB, tak jen odkaz na stránky:
https://www.youtube.com/watch?v=5gGo9GY_ylA

[RomanR]

Pokiaľ uvažuješ o prerobení Babetty, môžeš rovno kúpiť 210kový motor. Prestavba z 215 na 210 by nevyšla o moc lacnejšie. Ovšem teraz sa fórum pravdepodobne rozdelí na dva tábory. Jedni ti budú mlátiť kliny do paly aby si si nechal 215, lebo je to len jedna rýchlosť a nemá sa tam čo dodrbať (oproti 210, proste spojka, problémy s radením) a druhí ti budú mlátiť kliny do paly aby si to prerobil na 210 lebo dva kvalty o hodne spríjemnia jazdu ako po rovine, tak aj v kopcoch. Záleží, pre aký názor sa rozhodneš. Ja sa osobne prikláňam k druhému názoru. Proste mať dva kvalty a hotovo. Keď človek nezanedbá údržbu tak to funguje.

Kup si 210-ku, obě porovnej a pak tu co ti nebude vyhovovat, prodej.