Cinkaní v motoru - VLOŽENY FOTKY

[dolly]

Tak dneska jsem jel do práce na Babette. Mimo to, že mi to blbě řadilo dvojku mi začlo v motoru tak šumět/cinkat.
Motor asi v hajzlu co? Co byste mi doporučili? Vyměnit pístní kroužky? Dá se to vyměnit jen tím, že oddělám hlavu (ten vršek, jak je v tom zašroubovaná svíčka) a vyměním to, nebo musím rozdělat celej motor?

Po případě, co by bylo nutný provést?
Dal by se udělat výbrus? Na kolik to asi tak výjde (včetně materiálu apod.)

[mesh]

Pokud chceš vyměnit pístní kroužky tak doporučuju udělat výbrus,jenom kroužky to bych nedělal a kroužky vyměníš jedině když sundáš kompletně hlavu a válec,a že to blbě řadí dvojku ? V jakém stavu jsou čelisti a unašeče?

[mesh]

ještě k ceně,tady u nás v Hradci stojí kompletní výbrus 500,- včetně pístu kroužků a čepu

[Matrix]

A v jakém režimu ti to cinká ? Když jedeš bez plynu a brzdíš motorem ?

[dolly]

I na volnoběh, když babetta stojí na stojánku. Ale myslím, že se musí trošku zahrát motor. Pak to začne

[Matrix]

Mě cinka za studena na volnoběh a pa když brzdím motorem.

[YaKuBkO]

natoc volnobech alebo jazdu na babete a hod to na youtube ,, mn tiez cinka v motoru ,,, tak to chcem porovnat...

[Matrix]

Při brzdění motorem může klidně cinkat šoupátko, je úplně zavřené, v karburátoru je podtlak jako kráva a otáčky motoru jsou vysoké, takže je možné že to rezonuje. Jakmile je motor v tahu, tak je to OK. Nijak extra to zase neřeším.

[wert69]

Vyměnil jsem jehlový ložisko u pístu(na ojnici)a bylo po cinkání,když je vyběhaný tak má píst nepatrnou vůli do stran a to je celý problém..alespon u mě to pomohlo.Poznáš to tak že sundáš hlavu a rukou zkusíš zavyklat pístem do strany,pokud se vychyluje je to nejspíš ono.Výměna kroužků ti nejspíš nepomůže,pokud není prasklý ale to dělá větší rambajs

[Matrix]

A to ti to cinkalo stejne tak jak sem popisoval ?

[Starec]

dolly: mám dojem, podľa toho ako opisuješ, že si ju trocha zadrel ( pripiekol ) Zhoď dole valec, budeš múdrejší.

[dolly]

Tak jsem to rozdelal a píst má vůli tak desetinu, možná dvě (něměřil jsem to měrkama). Sotva s ním jde na stranu pohnout.
Válec byl dost zakarbonovanej (používám olej Mogul TSF) jakej mám dávat poměr?
Jinak hlava (to, jak v tom je zašroubovaná svíčka) je tak divně otlučenej? Vůbec nevím od čeho. Asi do toho nějakej debil bouchal bůhví čím Až to stáhnu z foťáku, hodím fotky

[dolly]

tak tady jsou ty slibovaný fotky

Sundaná hlava


Zakarbonovanej válec


Tohle je vyražený na válci. Ví někdo, co to znamená?


Pěkně vojebaný. Bůh ví, čím to je udělaný


Svíčka. Asi ubrat oleje, co?

[avar]

z uverejnenych snimkov sa ozaj zistit neda ci valec potrebuje alebo nepotrebuje vybrus. viac sa da povedat iba ak je jasne v akom stave je pracovna plocha valca, nieco napovie aj ohliadka piesta a kruzkov. existuje metoda na zistovanie netesnosti valca vlozenim novych kruzkov a meranim percentualneho priesvitu po ich obvode. kedysi som to dost podrobne rozobral na byvalom babettrone - slovenskom fore. ale zda sa ze tento clanok ako aj kopec mojich ostatnych padli za obet presunom a carovaniu okolo hostingu. nehodlam uz viac takto hlupo a zbytocne obetovat svoj cas a namahu.

[Jenda]

Jak to vypadá, netěsnila ti trochu hlava, drobátko to "podfukovalo". Cifry na pístu by měly udávat jeho průměr, tedy zda je to píst se základním průměrem, či první, druhej, nebo třetí výbrus /píst je vždy o nějakou desetinu mm větší/. Totéž platí o válci, tedy ne čísla, ale ty průměry.
Tenká šipka na pístu pod skupinou znaků je označení montážní pozice. Vyměňuješ li píst, či jsi píst jen vyndal a po nějaký úpravě jej dáváš zpět, musí ta šipka směřovat dolů. Cokoliv jiného je špatně. Pokud to nedodržíš, konce kroužků půjdou přes kanály a po prvním našlápnutí rozsekáš kroužky a pochopitelně zničíš píst i válec.
Ojebání na pístu způsobil zřejmě kdysi odpadlej kus izolátoru svíčky, či karbonu, ale spíše ten izolátor. Černá svíčka nemusí být skrzevá olej, ale také z důvodu velký bohatosti směsi. Bohatost lze nastavit. Správná barva ny měla být tuším zrzavě hnědá.

Poznámka:
Cinkání může způsobovat i mírně vyjetej válec, kdy se na horní úvrati v úrovni doběhu kroužků vytvoří několik setin mm vysoká hrana. Jde někdy nahmatat nehtem. Pokud tam je, pomůže jen výbrus, nebo nový válec.