Válečkové ložisko

[butan]

Zdravím konféru.
Laický dotaz, mám novou babettu a snažím se jí renovovat. Čím se mažou válečky, mezi hřídelí z motoru a dutou hřídelí spojkového bubnu. Vyžadují nějakou údržbu, mazání vazelínou?
Dík Lubor

[Starec]

Tieto dve valčekové ložiská sú mazané zmesou od kľukovej skrini, takže žiadnu údržbu zvlášť nepotrebujú, ale pri montáží odporúčam jemne natrieť olejom a to je všetko.

[butan]

Dík, v mezičase jsem rozpůlil motor a vidím to, ale musí ta směs projít věnečkem ložiska.
Lubor

[Starec]

Tak to je samozrejme nie, inak skade by sa tam tá zmes dostala.

[butan]

Tak to mazání válečků směsí je pěkný podraz od konstruktéra babetty. Už mám rozdělanou druhou babetu, pravda zanedbanou, vůle v kroužcích několik mm. A obě mají to ložisko u válečků zasrané karbonem, že jsem musel vyndat a zničit gufero, a ložisko proplachovat proudem nafty. No už se točí, a vyndavat z vany jsem ho nemusel, tahle operace se mi vůbec nelíbí
Lubor

[Jenda]

Mazání válečků není třeba řešit. Stačí tam dát trochu hustý vazelíny, pokud zrovna rozběhovou spojku rozebíráme, bohatě to stačí. Je pouze dát bacha na to, aby se vazelína nedostala do čelistí, tedy dát jí tam jen přiměřeně a hlavně nesahat mastnejma rukama od vazelíny na čelisti jak rozběhovky, tak hlavní spojky. Jinak toto ložisko je v akci pouze, pokud motor běží na volnoběh a na zadní kolo se nic nepřenáší. Pokud motorka jede a je zařazený jakýkoliv z obou rychlostních stupňů, buben proti klikový hřídeli /pokud spojka neprokluzuje/ se nepohybuje.

[butan]

Myslel jsem to trochu inak.
Vyslovuji hypotézu, že kuličkové ložisko vlevo od klikovky se zanáší více než pravé. Příčinu vidím v té skutečnosti, že skrz jeho věneček je mazané válečkové ložisko.
Máte někdo stejnou zkušenost?

Druhá možnost je že jsem ho "načnul" při vyrážení osy.

Lubor