Jakou máte spotřebu - aneb máte doma žrouta ???

[LADAIII]

I kdyz jsem predtim jezdil 13/51 tak to bylo stale kolem tech 1,7-1,9, a rozhodne jsem nejezdil pod 40. Tachometr mam presny, z kola.

[martin110r]

No ono záleží v akom stave máš výfuk a kde jazdíš. Ja som robil meranie keď som mal zasvinený výfuk od karbónu no a väčšinou som vtedy jazdil po meste, kde stojím na každej červenej. No a pri rozjazdoch si Babča určite potiahne viac benzínu ako niekde mimo obce pri jazde ustálenou rýchlosťou.

[LADAIII]

S tim rozhodne souhlasim. Ja jezdim tak polovinu po meste, polovinu mimo Brno.

[martin110r]

No na jar v prvom rade dekarbonizujem výfuk, nech začínam sezónu s "čistou" Babettou a vyskúšam spotrebu niekde na dlhej trati.

[LADAIII]

Nezapomen i na hlavu, ja to delam kazdych cca 1tkm.

[martin110r]

A opýtam sa, keď už dekarbonizujem hlavu, treba dekarbonizovať aj priestor pod piestnymi krúžkami? Či tam to nie je tak kritické? Lebo pravdupovediac, výfuk rozmontujem ľahko, hlavu sundám ľahko, ale že by som mal nejako chuť dávať dolu piestne krúžky, to sa mi moc nechce. Ale ak treba tak čo iné mi ostáva.

[LADAIII]

prostor pod krouzky jsem jeste necistil (pokud jsem je nemenil).
Ja delam cca kazdych 1tkm hlavu a tak po 2-4tkm (zalezi jaky humus tam davam) pak delam i komplet vyfuk a nezapomen i na motor (kde vychazi spaliny).
Tam cistit opatrneji, at si neposkrabes pist a veci kolem. Kazdy ma sve metody (na vyfuk), ze ho kompletne rozeberu, driv jsem polil vnitrky vyfuku troskou benzinu, zapalil a nechal to cely vyhoret a pak oskrabal zbytky. Dnes uz mam k dispozici plynovy horak, tak to opalim tim a opalim i vnitrek vyfuku (tady radeji opatrne at si neposkodis chrom, nevim co to vydrzi, ja to neresim, ale moje babetta neni reprezentativni kus). Vnitrek vyfuku cistim tak ze upnu pet spic z kola a tocim, dokud z toho neco pada. To samy pak delam i s kolenem. Pak to jeste projedu ocelovym lanem a s pocitem naproste cistoty slozim.
Kazdej ma svy postupy, pokud by ses inspiroval mymi, nezapomen si chranit oci !!!!!

[martin110r]

Super, to som potreboval vedieť. Čiže s krúžkami sa babrať nemusím. Na zvyšok mám aj ja svoje metódy. Ja výfuk dekarbonizujem tak, že tlmič kompletne rozoberiem a letlampou vypálim samotnú vložku. Zároveň z valca demontujem koleno a na to mám svoj "prípravok". Mám kus oceľového lana, priemer cca 8-10 mm, ktoré mám asi 10 cm na konci rozpletené a stiahnuté drôtom, aby sa mi nerozpletalo ďalej. (Neviem, či chápete, ako to mám na mysli. V nedeľu večer vám tu hodím foto, keďže ho tu momentálne nemám.). No a tento drôt upnem do vrtačky a prebehnem s tým koleno. Na záver vyklepem z kolena zvyšok sadzí a všetko zmontujem dokopy.

A ešte by ma zaujímalo, čo sa stane, keď nedekarbonizujem hlavu? U výfuku chápem, Babča nemá ťah. A zasvinená hlava čo spôsobí?

[butan]

Aha takže i uživatelé API TC dekarbonují? To jsem myslel že s novým olejem už to není potřeba
A k těm kroužkům, měly by se v drážce na válci volně pohybovat po stlačení prstem na jedné straně, na druhé se vysunout.
Když ne, tak sundat, a drážku vydrápat nejlépe starým zlomeným kroužkem. Ovšem mám pocit že vám se nechce sundávat ani válec? Pak je to těžké...
Lubor

[martin110r]

Njn, je to neuveriteľné, ale aj API TC robí karbón:D Problémy s karbónom prestanú, až do Babetty švihnem štvortakt a pre nižšie emisie aj riadený katalyzátor

A teraz vážne. Nepovedal som, že sa mi nechce dávať dolu valec. O to najmenej. Len sa mi nechce dávať dolu piestne krúžky, lebo viem, že stačí si nedať pozor a krúžok je v hajzliku. Na čistenie priestoru medzi krúžkami ja používam obyčajný špagát. Nie voskovaný. Skrátka taký ten biely, akým sa viažu klobásy napríklad . Prebehnem s ním po pieste ako s dentálnou niťou a on na seba naberie karbón.

[butan]

Když už je válec dole, to nejsi Martine zvědavý jakou mají kroužky vůli, i kdybys píst pod nimi nečistil? Třeba by se vyplatily nové kroužky...
Lubor

[martin110r]

Valec som mal dole, krúžky sú v pohode. Inak, aj som uvažoval, že dám nové krúžky, tieto odjazdili od posledného výbrusu cca 6 000 km. Len mám taký dojem, že nie je dobré dávať nové krúžky do starého valca.

[butan]

Ale vůle se měří tak, že kroužek sundáš, nacpeš ho do válce a změříš kolik je otevřený.
Lubor

[martin110r]

Jo takhle. Už chápem. No teraz do toho rýpať nejdem, keďže bývam v paneláku, kde nemám ani náradie. Teraz v zime aj tak nejazdím. Počkám s tým do jari, pojdem s Babettou ku starkej, kde mám dielňu s náradím a zmeriam to.

EDIT
Ešte by ma zaujímalo, keby som mal krúžky opotrebované, tak aké kúpiť. Na Babette je prvý výbrus. Od prvého výbrusu Babča najazdila 6 000 km. Tak kúpiť zase prvovýbrusové kružky alebo kúpiť druhovýbrusové?

[LADAIII]

Tak to by me take zajimalo,ale dle meho nazoru ty same co tam byly, zase tak velka vule by tam byt nemela (zmeris merkami). Jinak muj nazor je, ze do krouzku nevrtat pri kazdem dekarbonovani hlavy, kdyz se to vycisti, jezdi to dobre. Ja menil prvni krouzky cca po 20tkm a dalsi budu menit az si babetta sama rekne. Dokud jezdi OK a nezere, neni duvod s tim nic delat. To uz potom budu mit odhadem 40tkm (ted mam tesne pod 30tkm) a mozna bude treba i ten vybrus, uvidime.