Babetta fórum na serveru speaker.cz

od **Angelo** » úte bře 23, 2010 21:05:31

Zdravim, dneska jsem od dědy přivez jeho B225, na takovou menší renovaci, spíš vyčíštění. Stála asi rok bez pohybu(teda před pul rokem jsem jí projel). Tak jsem vyměnil svíci, vyčistil karbec, nakop, běžela krásně na volnoběh. Potom jsem jí jel project, a teď je to zajímavý na poloviční sytič jela jak víno, jen jsem ho vypnul tak se dusila, tak jsem utáh šroub bohatosti směsi na plno a jela zase pěkně mrcha jedna nenažraná. A to už je jehla na třetim zářezu. Nevíte co by s tim mole bejt že chce jenom bohatou směs, jinak se dusí??? Napadl mě čistič vzduchu, ale že by byl tak ucpanej to je mi ňáký divný, doufam že to nebude třeba gufero, nebo tak něco. Jinak lítá docela solidně, z mírnho kopce neni problém 65 Km/h s origoš převodem.
Díky za rady!!

od **Starec** » úte bře 23, 2010 21:38:23

Dobre dúfaš, vymeň guferá čo sú na kľukovej skrini, jehlu vráť na druhu drážku od vrchu.

od **martin110r** » úte bře 23, 2010 21:45:21

No tak z vlastnej skúsenosti ti poviem niečo čo ťa moc nepoteší. Tiež mi Babetta rok, alebo dokonca dva roky stála bez pohybu. Keď som ju potom naštartoval, tak zo začiatku trochu blbla. Najprv horšie zaraďovala dvojku, a potom sa začali zhoršovať štarty. Najprv chytila na prvý pokus, po odjazdení 20 km začala chytať na druhý pokus, na tretí, na piaty a nakoniec už nenaštartovala vôbec. Výsledok-dlhým státím rozležané guferá, ktoré sa nasledovným jazdením zničili úplne. Kompletné pretesnenie a Babetta funguje ako nová.

od **Angelo** » stř bře 24, 2010 15:19:40

To jste mě teda nepotěšili, doufam že to bude ono, jestli někdo ví z hlavy jaký tam jsou? Budu za to rád. Ale nejsem línej tak se zkusim podívat sám. Díky

od **Angelo** » stř bře 24, 2010 15:30:07

Už jsem to našel, na straně alternátoru je 17x28x7 a na straně převodů je 22x32x7. Asi to bude dobře.

od **Starec** » čtv bře 25, 2010 2:28:11

Musíš vymeniť aj ten čo je v štartovacom bubne, 15x24x7 a nezabudni, že rozbehový bubon dáš dole len sťahovákom.

od **martin110r** » čtv bře 25, 2010 18:41:00

Ale môj názor je, že už keď sa budeš rýpať s guferami, tak vymeň všetky. A keď nie všetky tak aspoň tie, čo tu už boli spomenuté + guferá v dvojkovom bubne. Pretože tie tiež po čase radi púšťajú a potom ti to dlho radí dvojku. Keď ich vymeníš všetky, tak máš pokoj.

od **Angelo** » čtv bře 25, 2010 21:00:34

Dneska jsem koupil ty tři(ty dvě jak jsem psal já a to jak řikal Starec), až bude čas tak se na vrhnu. Mam teda ještě nějaký přikoupit? Díky

od **martin110r** » čtv bře 25, 2010 21:30:06

No ako som už spomenul. Buď všetky, alebo aspoň tie dvojkové. Mať stále olej v dvojkovom bubne tiež neni dôvod na radosť. Osobne by som asi vymenil všetky guferá. Rok stánia je už dosť dlhá doba na to, aby sa zničili a tie, čo sa ešte nestihli zlikvidovať teraz, tak sa zlikvidujú po nasledovných 200 km. Potom nebudeš robiť nič iné, ako furt sa hrabať v Babette a meniť guferá. A v Babette ich nie je nejako brutálne veľa aby ti kúpa všetkých naraz zaťažila peňaženku. Ja som v lete vymenil komplet všetky guferá, poladil karburátor, dal novú sviečku a Babetta šlape ako hodinky. Je maximálne spoľahlivá.

od **Matrix** » pát bře 26, 2010 10:57:10

Vřele doporučují silikonové dvoubřité gufero, je sice o něco dražší, ale ne o moc a kvalita úplně někde jinde.

od **Angelo** » sob dub 17, 2010 21:57:33

Zdravim, tak jsem se k tomu dneska konečně pořádně dostal, zatim jsem vyměnil to gufero pod zapalovánim, nakopnu a nic furt stejný, tak jsem ještě jednou vyčistil pořádně karburátor(předtim jsem to jen tak ošouch) a najednou to jelo. Akorát ještě budu muset vyměnit to gufero pod spojkama, páč prokluzujou a když jsem sundal ten kryt tak jsem viděl jak je řemen od oleje.