Zdĺhavé (lenivé) radenie 2. stupňa

[7711]

toto sa stalo s novým vnútorným unášačom.
http://www.postimage.org/image.php?v=aV2HR0Ii

[Jenda]

Tak ten je jasnej. Totálně K.O. Hlavně ten vnitřní. Oba vyměnit.

[Starec]

Tak toto je hrôza, už mi toho cez ruky prešlo toho dosť ale až takto zničený som fakt nevidel. Iste poškodilo aj osku.

[spedo]

To si s tým čo stvaral ???

[7711]

oska je v poriadku vonkajší unášač je nový a aj ten vnútorný je nový perfektne do seba pasujú ale až na malú chybičku.To sa stalo ked otec niekde išiel a asi pol kilometra babetta prestala ísť ked sme to rozoberali tak toto sme našli.Preto sú teraz na babette staré unášače a ten nový vonkajší nechcem dávať zo starým vnútorným aby som to nezničil.Nemohla by byť príčina toho že opravoval ju kamarát a ten má okolo 120kg.Teraz sa bojím vyhodiť peniaze za další unášač lebo neviem či sa to opäť nepretočí?

[Jenda]

Může to být tím, že nový ND se poslední dobou vyrábějí z neskutečnýho bláta. Vypadá to že ten novej unašeč byl udělanej z oceli tý nejhorší jakosti. Příklad: Já jsem v roce 2006 kupoval fungl novou kliku a už je v prdeli. Takže tam půjde ta stará co se mi nezdála...

[milda]

Jenda má pravdu, a není to jen problém Babetty. Kromě babči mám favorita, loni jsem koupil nové plynové vzpěry na páté dveře a od minulého týdne mi leží ve sklepě a mám zpátky namontované ty původní co tam byly 10 let. Díly na starší auta a motorky dnes vyrábí kdejaká firmička a o kvalitě provedení a materiálu si můžeme nechat zdát. Já osobně bych raději něco připlatil za opravdu kvalitní součástku, problém je že se to v obchodě často nedá vůbec poznat a ani žádný výběr různých výrobců nemají.

[7711]

kde ten svet speje,keby aspoň boli lacné tie diely ale vyhodíme kopu penazí za šmejd

[Starec]

No s timi kľúčikmi sme štrgali mi starší, ale ak by sme vedeli ako to dopadne iste by sme ich radšej hodili do kanálu. Sorri trocha som zabrdol do politiky, ale tak či tak to to vlastne išlo mimo nás o nás. Tak tu máme výsledok. Každý vyrába čo chce a mnoho vecí je na prd.

[7711]

nepomohlo by keby sa to trochu navarilo a potom zapilovalo?Tým by sa to malo spevniť nie?

[Starec]

Nie, lebo dosadacie plochy majú byť hladké a vyleštené, iba ak by si to dokázal.

[7711]

to neviem či by sa to podarilo ale za skúšku to stojí.

[Mato_babetak]

akurat som prisiel zo skoly (bol som na bebette) 10km tam a 10 km naspat a znova sa to o trochu zlepsilo, a k tomu radeniu: mne tam dvojku babetta sama nehodi ani keby idem na jednotke 40. musim tam dvojku hodit ako keby manualne tym myslim ze jej vselijak pomaham plynom aby tam dvojku hodila a tym padom je to na mne pri akej rychlosti preradi
ale hrozne ma sere to vsetko uz ze , aj ked idem aj na mierne stupanie tak ihnet straca vykon, a zacne smykat spojka a hned to je zas na jednotke, s tou spojkou su len problemy mal som ostat pri motore z 215-ky, tam sa nemalo co kazit

momentalne mam tento isty problem, vsetkyspojky vymenene, odmastnene a predsa som dnes isie do mierneho kopca na jednotke, motor ma iba 3700 km skusim vymenit kruzky ale neviem neviem, ve babetu som nejako extra nepretazoval po roku som zodral oblozenie na preradovacej spojke dam nove a stale tak isto

[Matrix]

Pánové, zkusím rozpohybovat tohle téma. Před rokem když jsem si Babettu přivezl sem na ní měnil pro klid duše skoro všechno. Vyměnil sem i komplet řadící čelisti, regulační unašeč i vnitřní unašeč. Asi 1.200 km (tedy do teď) to jezdilo parádně bez sebemenšího problému. Přeřazování nahoru i dolu bylo dle mých představ. Teď sem o víkendu jel z volejbalovýho turnaje a vcelku ze dne na den to přestalo řadit. Najednou jsem zjistil že na jedničku jedu 30 a pořád to né a né přeřadit. Vcelku jediná možnost řazení byla "manuální" a to tak že člověk otočil moment, ubráním plynu, kdy se brzděním motorem prostě dvojka zařadí. Ale i tak bylo cítit že když sem přidával, že má dvojka tendenci se vyřazovat do stavu něco mezi jedničkou a dvojko aby to pak při hodně lehkém zrychlování už na té dvojce zůstalo. Doma sem to rozebral a v domnění že něco bude blbě. Buben dokonale suchý, po přejetí prstem po dosedací ploše to "zavrzalo" jako když přejedete po dokonale odmaštěném talíři po umytí nádobí. Nikde žádný olej nebo průsak. Oba regulační unašeče bez zjevných známek poškození nebo enormního otlačení. dosedací plochy čelistí krásně zaběhlé celou plochou dosedající na buben. Když sem s bubnem a zadním kolem hýbal, vše krásně pracovalo a natiskovalo čelisti na buben, proč to ale za jízdy takhle hapruje ? Funkci volnoběžky jsem tím taky ověřil, funguje bez problémů. Startování je precizní na půl našlápnutí bez plynu to chytne okamžitě. Vyměnil sem i olej v převodovce. Vyměnil těsnění "O" kroužek a pro jistotu sestavu podložka+Okroužek doplnil na podložka + Okroužek+podložka.
Výsledek: sice to přeřadí ale až daleko za 30 km/h před tím to nepřeřadilo samo vůbec. Pořád zůstává, že se musí dvojka zrychlovat pomalu aby to nemělo tendenci přepínat do mezistavu 1a2.

Co mohlo způsobit náhle zhoršení přeřazování ? Jinak když už jedu na dvojku i do mírného stoupání, nemá naštěstí tendenci tam házet jedničku. Ale do prudkého kopce to na jedničku jede.

[martin110r]

Už keď tu riešite unášače, tak si tiež trošku rejpnem. Je normálne, aby po 1 000 km boli na unášačoch (vonkajšom aj vnútornom) otlačené plôšky?