Nirezist

[butan]

Dlouho jsem si myslel že nirezistové vložky do válců se používaly jen pro závodní a speciální úpravy. Včera jsem přečetl návod od nějaké vojenské elektrocentrály, výroba v Budějovicích asi před 50-ti lety. a vložky měla z nirezistu. Na pohled to nepoznám, takže mám dotaz na znalce spjaté s výrobou babet. Z čeho jsou originální vložky do válce?
Lubor

[Fajn-Tom]

originál je šedá litina, možná že EN-GJL-250 ČSN 42 2425 (z toho mam vložku já), ale jistě to nevím. Vložka z nirezistu jde do babetty udělat, ale pro sériovou to nemá význam.

[pdp28]

Vložky valcov do Babetty sa odlievali zo sivej liatiny s lupienkovým grafitom.
Podľa DIN je to GG-25.
Tvrdosť v rozsahu 190-225 HB.

[Fajn-Tom]

Vložky valcov do Babetty sa odlievali zo sivej liatiny s lupienkovým grafitom.
Podľa DIN je to GG-25.
Tvrdosť v rozsahu 190-225 HB.

neboli EN-GJL-250, v číselném označení JL 1040. Tak jsem se trefil, to mam radost

[PetrT30]

a co je tedy nikasil?

[Fajn-Tom]

a co je tedy nikasil?

to je povrchová uprava (pokovením) vnitřku většinou hliníkového válce tenkou vrstvou niklokřemíkovým karbidovým povlakem. Nikasil má lepší kluzné vlastnosti a delší životnost než šedá litina nebo nirezist, ale cena nového nikasilu je mnohonásobně višší než holý výbrus

[Fajn-Tom]

když už tu je toto téma, tak neví někdo z jaké slitiny hliníku byli vyráběny kartery a válec?

[butan]

to je povrchová uprava (pokovením) vnitřku většinou hliníkového válce tenkou vrstvou niklokřemíkovým karbidovým povlakem. Nikasil má lepší kluzné vlastnosti a delší životnost než šedá litina nebo nirezist, ale cena nového nikasilu je mnohonásobně vyšší než holý výbrus

Nikasil a v levné variantě chrom umožňuje použít v motoru hliníkové válce bez jakékoli vložky. Takový válec je levný, a výborně se chladí. Po prvním zadření je ovšem znehodnocen. U současné zahradní techniky jsou nejčastěji právě hliníkové válce s tvrdochromovým povrchem.
Lubor