Vplyv teploty vzduchu na voľnobežné otáčky

[martin110r]

Chcem sa opýtať - je možné, aby mala teplota vzduchu vplyv na voľnobežné otáčky? Ide o to, že karburátor mám nastavený ukážkovo. Sviečká má tehlovočervenú farbu a voľnobežné otáčky som mal nastavené správne. Ešte minulý týždeň som kamarátom ukazoval, ako má vyzerať správne nastavený voľnobeh. Motor bežal, koleso sa ani nepohlo. Vtedy bola teplota asi 10°C. Dnes u nás trochu primrzlo, bolo -3°C. Naštartoval som Babettu a trošku sa povozil. Po najazdení asi 5 km som zastavil a už podľa sluchu som vedel, že mám nejak moc vysoký voľnobeh. Dal Babettu na stojan a pri zohriatom motore sa koleso krútilo ako divé. Nesúvisí to nejako s teplotou vzduchu? Z fyzikálneho hľadiska sa mi to zdá reálne, pretože studený vzduch má menší objem, ako teplý, to znamená, že keď sa nasaje rovnaký objem teplého a studeného vzduchu do valca, v tom studenom vzduchu bude viac molekúl kyslíka, ako v tom istom objeme teplého vzduchu a teda viac molekúl kyslíka na rovnaké množstvo benzínu=dokonalejšie spálenie zmesi. Z toho by v konečnom dôsledku mohli byť tie vyššie voľnobežné otáčky, nie náhodou? Konieckoncov, veď aj niektoré autá majú chladič vzduchu, takže vzduch, skôr než sa nasaje do valca prejde ešte chladičom a mierne sa schladí, aby sa ho do valca viacej vošlo.

Nedokážem si inak vysvetliť ten vyšší voľnobeh, pretože do karburátora nikto nebabral, a keď bolo vonku teplejšie tak sa koleso nekrútilo.

[Angelo]

Zdar, přesně tohle mi dělá taky. To bude určitě tim studenim vzduchem. Já sem ten volnoběh zase trochu ubral pro ty chladnější teploty.

[martin110r]

Presne to isté som spravil aj ja. Tiež som znížil voľnobeh, a na jar, ako sa bude furt oteplovať, budem zvyšovať voľnobeh .

[Angelo]

Jasný, to je asi jediný rešení, prostě přizpůsobit volnoběžné otáčky teplotě .

[martin110r]

No nakoniec som ani nemusel do toho karburátoru šprtať, keďže za týždeň pôjdem zrušiť povinné zmluvné poistenie, vzhľadom na to, že v zime na Babette jazdiť nebudem .

[llap]

Myslím že teplota vzduchu má vliv na chod motoru. Zdá se mi že chydyž je chladněji motorka jede líp. asi se tolik nepřehřívá motor, snad je vlhčí vzduch. je to jako jízda v mlze, korádo mi jede jak z praku...

Luk

[martin110r]

No to ano. To je všeobecne známe že vo vlhkom, chladnom vzduchu ide každý motor dobre, akorát tie voľnobežné otáčky ma zaskočili. Fakt som nečakal, že sa ten chladný vzduch až tak veľmi prejaví na chode Babetty.

[llap]

Mě na korádu padají volnoběžné otáčky když je vedro, v chladnu drží.

luk

[martin110r]

No keď je teplo, treba ich malinko zodvihnúť.

[butan]

U "moderních aut" tuším od felicie se nasávaný vzduch automaticky předehřívá, takže tam se zvýšení výkonu neprojeví.
Babetta by jak píšete v zimě asi mohla jezdit rychleji, ale to by se ještě musela zvětšit hlavní tryska.
Lubor

[martin110r]

No ako u ktorých. Napríklad dvojková Laguna alebo trojkový Megane majú zase opačne. Skôr, než si nasajú vzduch, tak prejde najprv vzduchovým chladičom, aby sa schladil a teda aby sa ho do valca viacej vošlo.

[butan]

To asi mluvíte o přeplňovaných motorech??? Já ač jsem to nezdůraznil myslel normální.
Lubor

[martin110r]

No ano, vravím síce o preplňanom motore, ale principiálne je to jedno. Chladič vzduchu môže mať aj auto bez turba. Ido o to, že studený vzduch má menší objem, takže sa ho do valca vojde väčšie množstvo a tým pádom pripadá na dané množstvo benzínu viac molekúl kyslíka.

[butan]

Hm, a čím by se ten nestalačený vzduch chladil, peltiérovým článkem? No zatím jsem takovou věc neviděl.
Lubor

[martin110r]

Nejak nechápem, čo si chcel povedať. Môžeš trošku vysvetliť čo si chcel naznačiť?