Zvláštní poděkování Patří především panu Františku Kavkovi z Vědecko-technického klubu železničního v Benešově u Prahy, který mi poskytl cenné informace, část fotografií, kopie dokumentů a plánků, též upřesnil některé skutečnosti okolo stavby a provozu dráhy, které bych asi jinak velmi těžko sháněl. Též poděkování těm, kteří mi jakýmkoliv způsobem pomohli, už při shánění informací, zapůjčením historických fotografií, dokumentů a zapůjčení archiválií ke studiu a skenování. Mnohdy již historických unikátů. Také v neposlední řadě patří poděkování vlastníkům nyní již soukromých pozemků, kudy kdysi dráha vedla za povolení vstupu a umožnění fotografování, zaměření a dokumentace.
Autor webu.
Něco z dopisů čtenářů, také co dál...
Pan Kupeček z prahy mi poslal hezký mail, kde mne upozornil na některé nesrovnalosti v článku o sešitových jízdních řádech. Za upozornění mu děkuji, dopustil jsem se zde skutečně několika zásadních chyb. Také tu najdete krátkou glosu o tom, jak by měl tento server pokračovat...
Hezký dárek
Občas se mi objeví v poště cosi zajímavého. Jsem tomu rád, protože to ukazuje na to, že tyto stránky mají smysl. A také přidám trochu povídání o starých fotografiích...
Sešitové jízdní řády
Další přírůstek do webu, tentokráte z archivu pana Gabrisse, za což mu velmi děkuji...
Vlašimské nádraží v novém
Dne 22.1.2008 dopoledne bylo slavnostním způsobem otevřeno zrekonstruovné vlašimské nádraží...
Jedna malá zajímavost
Rekonstrukce vlašimského nádraží pokračuje hektickým tempem, pracuje se i víkendech...
Chcete vidět nádraží?
O tom, že by bylo možno opět spatřit na vlastní oči dolnokralovické nádraží v plné kráse si asi můžeme nechat jen snít. Ale přece, jistá možnost tu je. Dokonce se ani nemusíme potápět do průzračných hlubin vodárenské nádrže Švihov...
Smutné výročí
2. července 2007 si připomeneme 75 let od tragického neštěstí mezi km 18.7 a 18.9, kdy se navečer, 2.7.1932 v 19.47 hodin, za prudké bouře srazily dva osobní vlaky v ostrém oblouku nad obcí Polánka...
Co vše najdeme v síti...
Slovenská strela - zázrak na kolejích
Tentokráte se podíváme na malý technický zázrak. Vlak který stále, již od roku 1936, s cestovní rychlostí 91 km/h a jízdní dobou 4 hodiny 15 minut drží rekord na trase Praha - Bratislava. Zaměříme se na unikátní technické řešení jeho pohonu, které předběhlo dobu o mnoho let.
